德国95号汽油价格_德国92号汽油价格

1.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

2.一直加的95号汽油可以换92的吗?

3.油价多少一升

4.家用车加油时，为啥都建议加92的，有什么影响吗？

5.为什么很多德国车都要加#汽油,而日系车加93#汽油呢?

在0.5元到2元左右。

一般一公里的油费在0.5元到2元左右。这个值没有准确一致的答案，因为它受到很多客观因素的影响。比如：1。当地油价。此外，92号汽油的价格与95号汽油不同。2.汽车本身的油耗没有固定的数据。发动机技术状况、汽油热值、传动系统阻力、轮胎气压、道路类型和拥堵程度、整车风阻系数、行驶速度、车辆自重和载重、驾驶员驾驶技能等客观因素。都会影响油耗。尤其是在市区开车，各种红绿灯，堵车，车走走停停，跑不动。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

这几年全世界都在大力的提倡环保，要从工业、农业、生活日常中去改善我们的环境。汽车排放的尾气是有害气体，它会污染空气，我国就在推出国六的同时还鼓励车企研发新能源汽车，新能源汽车还没有得到大家普遍认可，我国又推出了新的汽油——乙醇汽油。

乙醇汽油的原料都是从农作物而来，和汽油按照比例混合而成，属于可再生能源。而它燃烧之后产生的是水和二氧化碳，对空气也没有污染。既然乙醇汽油这么好，为什么德国要禁用这个产品，国内反而在大力推广？车主：打心眼里抗拒它。

乙醇汽油这种新型汽油，车主对它很抗拒，因为已经使用了那么长时间的汽油，突然换一个新的燃料，肯定有个接受的过程。另外，大家对乙醇汽油不是很信任，它的价格要比石油贵，可是据车主说消耗很快，这就导致使用这类汽油的费用可能会比之前更高。最为抗拒的是，都在宣传乙醇汽油的好，对它的坏处一点都不提。

乙醇汽油确实可以为环保做出突出贡献，可是它属于混合燃油，燃点还很高，在寒冷的天气里要启动更加的困难，对北方地区的车主来说很不友好。其次，它里面还含有酸，含量不超标对汽车发动机没啥影响，可是一旦超标它就会腐蚀发动机，这属于不可逆的伤害。一旦汽车的发动机出了问题，不大出血回不到之前的工作状态。

德国之所以全面禁止这类汽油，是因为考虑的方向不同。德国的汽油价格不高，粮食又很宝贵，乙醇汽油会消耗太多的粮食，德国才不推崇。至于我国力推乙醇汽油，也许是因为农作物储量足够，它可以消耗内存。而且中国是个石油进口国家，如果汽车数量继续增多，对石油的需求过高，如果没有可以替换的可再生能源，也不利于国家的长展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直加的95号汽油可以换92的吗?

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

油价多少一升

只要允许你的车加95号汽油，你想加多少汽油就加多少，不管油箱里还有多少剩余燃油。事实上，几乎所有汽车都允许添加92号及以上汽油。发动机使用的汽油标签是向上兼容的。

汽油的标号的含义：只代表辛烷值的高低，不代表质量

在中国，汽油按照92、95、98等方法进行标识，而乙醇汽油则以e92、95、e98进行区分。这种区分不代表汽油的质量，而只代表汽油的辛烷值。其实就是汽油中异辛烷与正庚烷含量的比值。异辛烷燃点高，正庚烷燃点低。因此，异辛烷的纯度越高，汽油的抗爆性越强。92号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为92:8，而95号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为95:5。简单来说，汽油辛烷值越高，燃点越高，燃烧速度越慢，燃烧后释放的热量越多。价格方面，异辛烷的价格远高于正庚烷。所以异辛烷纯度越高，汽油整体价格越高。

发动机的压缩比

发动机的压缩比是气缸在上死点和下死点运转时气缸容积的比值。发动机压缩比越高，气缸温度越高，燃油燃烧后释放的热量越大，发动机输出功率越高。我们可以把气缸的工作比作弹簧。压缩越剧烈，反弹力越大。早期大功率发动机压缩比比较大，家用车发动机压缩比比较小。这主要是因为发动机处于高温高压环境。如果汽油标号过低，会导致火花塞未点火时汽油被提前压缩，这就是发动机爆震。正常情况下，发动机爆震会导致发动机功率下降、异响甚至损坏。因此，早期发动机使用的汽油标号必须与发动机压缩比相匹配。

现代的汽车发动机可以自适应汽油标号

早期受发动机点火和气门控制技术的限制，发动机使用的汽油标号不能太低，否则会导致发动机爆震。现代发动机通常用两种技术来解决爆震:

1.可变点火提前角:

发动机火花塞点火通常发生在气缸上止点运行之前，点火时间由曲轴转角来判断。当发动机爆震传感器检测到发动机爆震时，会控制发动机火花塞调整放电点火时间，从而避免发动机爆震和发动机故障。

2.可变气门的正视图和升程

其实这项技术主要是用来实现发动机的米勒循环或者阿特金森循环，让发动机的膨胀比大于压缩比，从而达到降低油耗的目的。简单来说，米勒循环就是“吃不饱”，是通过提前控制阀门关闭，减少进气量来实现的。通常德国汽车更喜欢使用这种技术。阿特金森循环就是“吃饱了就吐出来”。通过控制阀门延迟关闭，燃烧室中的混合物被喷回进气口。这项技术是日系车的首选。以上两种方法都可以在膨胀比大于压缩比的情况下达到降低油耗的目的，但这两种技术的另一个优点是“降低缸内压力”，从而避免爆震。

直接注入

现代发动机将喷油器放在气缸内部，通过高压喷确控制喷油量，从而降低油耗。因为汽油雾化实际上是液转气，在雾化的瞬间需要吸收一些热量，从而降低缸内温度。所以一般来说，缸内直喷发动机的汽油标号会稍微降低。

基于市场定位，发动机可以调教成不同的燃料需求

对于现代发动机来说，为了提高发动机的动力性能，要求使用95号或更高标号的汽油，但由于95号汽油价格较高，性价比较低。为了提高性价比，我们看到很多低端家用车都要求使用92号及以上的汽油，但相对来说，使用低档汽油会影响发动机的动力输出。

到底哪种更省油？到底哪种更省钱？

总的来说，虽然95号汽油让发动机拥有更高的燃油效率比和更高的功率，但考虑到92号汽油和95号汽油的价格差异，95号汽油更省油，但并不省钱！

92号和95号燃料混合添加，实质上就是根据两种汽油混合比例的不同，会在92和95之间形成一个标记。因为汽车发动机可以独立适应汽油，只要最终混合产生的汽油标号大于最低标号要求。

家用车加油时，为啥都建议加92的，有什么影响吗？

9月份完成了两轮国内油价调整，分别在9月6日和9月18日。两轮调整都以油价上涨告终。在此期间，汽油价格每吨上涨0.17元，累计上涨2.46%。柴油价格每吨上涨225元，零售价格上涨0.18元，涨幅为2.76%。9月18日油价上调后，有车主问

车主问我这个问题的原因可能是今年以来油价已经上调了好几次。到今天为止，油价一共调整了18次，其中油价上调了12次。扣除三次降价(其余三次不调整)，汽柴油零售价格整体上涨1.08元和1.15元，92号汽油零售均价达到7.08元/升，95号汽油达到7.57元/升。

实际上，2021年油价上涨并不是我们独有的现象。由于上游市场成本价飙升，全球油价正在上涨。如果和全球平均油价相比，我们的油价还是比较便宜的。据前沿财经统计，截至9月17日当周，全球汽油(95号)均价8.01元/升(1.24美元/升)，柴油均价6.91元/升(。

专家表示，随着石油输出国组织增加全球原油供应，上游市场可能在2022年回到原来的供过于求状态。特别是主要经济体都在积极推动绿色能源的发展，油价上涨的局面将得到缓解。德国商业银行还预测，到2022年，布伦特原油价格将降至70美元/桶。

值得一提的是，周一上游市场原油价格开始下跌，更有利于新一轮油价调整重启下调。上周，美国零售销售数据的改善再次提高了市场减少美联储购买资产的可能性。尤其是在周二晚些时候美联储召开会议之前，市场的猜测被无限放大，导致资金避险情绪上升，美元指数提振，共同导致原油价格下跌。

与此同时，科威特上游运营商周日提到，科威特国有石油公司已启动其最新的石油设施，用于更新科威特东南部产量高、设施老化的布尔根油田(平均日产量约为170万桶)，使其原油加工总产能增加10万桶/日。这家石油公司目前正在规划另外三个类似的石油设施。

尽管科威特8月份的产量维持在244万桶/日(总产能约为300万桶/日)，符合当前石油输出国组织减产协议要求的产量目标，但科威特早就将其总产能提高至400万桶/日，目前预计到2040年才能实现。

截至发稿时，布伦特原油价格下跌0.93美元，跌幅-1.23%，至74.41美元/桶，WTI原油价格下跌1.15美元，跌幅-1.60%，至70.67美元/桶。

9月21日全国加油站调价后92号、95号汽油最新零售价格。

天津加油站:92号汽油零售价每升7.03元，95号汽油每升7.43元，0号柴油每升6.68元。

重庆加油站:92号汽油零售价每升7.11元，95号汽油每升7.51元，0号柴油每升6.75元。

福建加油站:92号汽油零售价7.01元/升，95号汽油7.48元，0号柴油6.67元/升。

甘肃加油站:92号汽油零售价7.03元/升，95号汽油7.51元/升，0号柴油6.59元/升。

广东地区加油站:92号汽油零售价7.06元/升，95号汽油7.65元，0号柴油6.69元/升。

百万购车补贴

为什么很多德国车都要加#汽油,而日系车加93#汽油呢?

我们认为正确的事情往往是很多误解。首先，我们需要知道什么汽油标签：它是实际汽油耐爆性与标准汽油耐爆性之比。标签越高，耐爆性越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。标签越高越好。根据发动机压缩比合理选择汽油标签。95汽油更干净吗？显然不是从标号的定义来看，有专门的权威实验部门做过相关实验，92#和95#排量几乎没有区别，不要再认为95号汽油更干净了。

汽油标签是由辛烷值决定的，因此汽油标签应根据发动机的压缩比合理选择。因此，如果汽车的压缩比很低，不仅会影响发动机的充分燃烧，还会降低发动机的使用寿命。这也是一个误解。95号汽油和92号汽油在发动机碳积累方面没有显著差异。发动机碳积累主要是由于发动机长期使用或低速行驶，导致碳积累，碳积累会使发动机抖动，减弱动力。减少碳积累的有效方法是使用合适的燃料清洁剂，可以有效地去除碳积累。添加更好的汽油标签确定它不会减少碳积累。

95#汽油永远不会降低油耗，因为汽油标签并不意味着汽油热值高92低，杂质含量低，因为使用更高标签的汽油不能降低油耗。如果使用不当，油耗也会增加。用什么汽油，答案是看油箱盖的标签，写多少汽油加多少，不会错，不要盲目相信上述五种说法，加高标准汽油。就像美一样，不是越漂亮越好，太漂亮不适合你，你不能说服。92汽油更便宜，但是，加什么标号的汽油，要看是什么车，不要为了加油省几块钱，最后花更多的钱修理。

无论是家用车还是其他车，这与添加多少汽油无关。这取决于你的车是什么车？例如，如果你的车是新的高尔夫车，你能添加92号汽油吗？也许你在短时间内添加92号汽油不会发生任何事情，但当发动机故障灯在后期点亮时，一旦检测到三元催化坏了，更换三元催化就很贵了。一般来说，德国汽车通常吃细粮，尤其是带涡轮增压器的汽车。建议增加标准汽油。日本汽车吃更多的粗粮。它可以加低标准汽油。最后，根据您车上油箱盖标志的建议加油。这更准确。不要盲目听取别人的建议。最后，如果车出现问题时，你仍然为自己的维修买单。

这取决于发动机，德产发动机和日产发动机对汽油的要求不一样，每个发动机对使用油的纯度不一，如果乱加，会造成发动机的损坏，甚至报废，至于为什么加的多一些，都用的本土发动机更多一些吧，主要还是要看发动机的型号。