现在汽油价格低买什么可以投资_现在汽油价格低买什么可以投资的

1.汽油车、柴油车、电动汽车哪个经济性比较好呢？

你已经说到了一些，我的看法是帆布这类轻工业品可能会渐走高。从目前的情况看，钢铁的市场需求已经进入了一个平稳周期，市场的产能、需求预估较稳定，而中国钢材内需已经减弱了一些，这就证明国内钢铁市场受到外来因素影响会大一些。国际市场的钢铁需求虽然大，但对中国钢铁出口的限制会带来一些影响。目前国内钢铁价格由于原材料的问题再次走高，这可能是短期刺激造成的，另外也和原料的产能有所关系。但是随着市场进一步的调整、政策影响等等因素，下游的产业需求很可能缩水，另外钢价走高对于出口弊大于利，参考人民币的走势，更能证明这点。目前看空的一派是很有力的。并且，业内人士说钢铁随时会出现拐点，所以这个市场进入不是一个良好选择，更何况是未操盘过该市场的新手。请注意是：未来某个阶段可能会短期的高扬，但是仅仅是短期的一个表现，也是因为受到某因素的强烈刺激导致。长期市场我的观点还是比较看空。未来钢铁的下游，民用钢铁制品需求可能会有所增长，但这种力受到一些大型制造业需求减少的抵消，同时减少的需求部分，可能会大大多于增长部分。

黄金的波动不会非常大，而且不出国的情况下，投资的必要不是很大，而且这块需要占用资金相对收益而言有些多了。煤炭目前在高位，受政策因素干扰较大，并且一些大的炒家手中资源较多，市场不可控因素太强，对于小炒家风险就比较大。

轻工业品这些产品我比较看好，是因为部分轻工业品和农产品在产业链上非常接近。受到农产品的影响较大，农产品走高将持续发展，一方面是市场需求不断扩大，另一方面是原料价格的上涨，去年的雪灾还会造成部分产能的释放，下半年可能会有较多的变化。另外，现在农产品的功用开发较多，转化工业产品的功用逐渐被开发，原有工业原料的匮乏导致这部分需求逐渐上升，但农业本身产能很有限，受到人口需求、产能暂时收缩、加工需求等多方面的影响，所以暂时供需关系不会改变，市场波动还会持续。选择轻工业品的理由就是接近农产品，但其不会被农产品市场波动影响太多，同时风险较之更低。

一旦伊朗问题不能妥善解决，那么石油问题将会影响非常多的行业。这些力很难在宏观环境之中对冲抵消，但是此消彼涨，受到影响的行业会促成其它行业发展。例如，石油的短缺造成塑料产业的疲软，工业塑料价格上扬，作用抵消在工业品生产之中，可能还会和其它原料产生对冲的作用。这是因为某些产业链较长，其中产业需求因素复杂，所以缓冲的效果很好。但是民用塑料行业将很难产生这样的抵消，产业链的构成单一，加之市场敏感。所以替代品可能会大行其道，那么，陶瓷制品、棉布制品、民用钢铁制品等等会有新的契机。考虑陶瓷制品的原料特殊性、钢铁市场的几块需求力可能会对冲，那么棉布产业可能是较为稳定的一块，另外，其受到农业影响大，出现走高的趋势非常有可能。还有一些可能产生的下游的需求，现在不便说，也不太好说。

从囤积条件来说，棉布等轻工业品也很有利。化肥的上涨、物价的上涨，会导致农产品上涨，棉花的价格一旦有波动，那么棉布、帆布会有大幅波动。这部分的产业链较短，主要的影响因素目前看都比较有利，同时影响力度会比较大。如果你考虑囤积，并且考虑到更加接近上游的话，棉花等也是好选择。其实并不仅仅可以囤积，期货、期权，如果熟悉的话都可考虑。

建议如果投资的话，可以进行长持。持有时候，预先选择一个时间周期，自己设定一个交易期限。到期看价，如果符合你的预期目标就售，如果未符合，就根据市场形势、资金压力等等选择继续持有或割掉。同时应该选择一些关键的宏观因素作为分析参考的依据，例如时事、宏观市场、境外市场、内需等等。

以上言论均是一家之言，欢迎探讨。关于以上内容，不涉及具体的数据资料，未考虑政策的变化因素，不作投资依据。

汽油车、柴油车、电动汽车哪个经济性比较好呢？

中国是世界最大的消费强国，提供降低的速度更快于新的石油引入销售市场的速率。它是社会经济学最基本上的一般基本常识：倘若要求升高，价钱会随着升高;可是倘若供给量提升，价钱就下挫。当要求持续提升，供货却不断降低时，就预兆了价钱一定会升高。石油产品的项目投资盘根错节，一般人要是没有担负高危的充分准备的话，确实不必下手，原油投资并不是谁都能入门的，项目投资前一定要确立自身是不是具有充足的资产、技术性、工作经验及其较高的风险性承受力。

中国绝大多数原油交易中心都只适用传统式的现货市场方式，中国现有好几家交易中心可以完成原油的现货市场。种类有成品油批发、轻质燃料油、润滑脂、石油、天然气、综合性化工原材料。关键可供项目投资的原油种类为成品油批发。成品油批发就是指车用汽油、汽油、柴油机以及他符合我国产品品质规范、具备同样主要用途的乙醇汽油和生物柴油等取代然料。是使用量较大 的质轻石油产品之一，是模块的一种关键然料。

投资人在实战演练操作流程中会发生各式各样的心理状态错误观念，会造成错误操作，账户资产比较严重亏本。因此了解并摆脱下列好多个心理扭曲的项目投资心理状态错误观念尤为重要：盲目从众；瞻前顾后；冲动无止尽；把金融体系当赌厅；犹豫不定，怡误战斗机；敢输害怕赢；多余的焦虑；不闻不问；害怕输。

全部的项目投资全过程都能够分成三个阶段，认知能力销售市场、剖析销售市场和实战演练实际操作。实际的项目投资全过程便是一个从了解到剖析到实践活动、再从实践活动到学习培训不断循环系统、持续提升的全过程。投资人在进到目前的投资市场上的全过程中广泛会发生因为逻辑思维及其心理状态导致的不正确。

那种汽车更经济？这要从用车环境说起。使用成本低的车，长期算下来未必省钱。而使用成本相对高的车，最终可能是省钱的车。

一辆车的最终使用成本并不能只看购车价格与油耗/电耗。其中保值率也是值得考虑的问题，如果油耗低但是保值率率低，购车价格高，那么最终使用成本是非常高的。我们以电动汽车为例，大部分电动汽车百公里电耗18-20度左右。如果每度电0.6元，那么百公里只需要花费10.8-12元。每公里一角钱左右，这样的用车成本是任何，小排量燃油车无法比拟的，即使是三缸的奥拓百公里也要30元左右。

电动汽车使用成本低但是保值率也比较低，很多电动汽车二手商贩不敢收，毕竟这玩意电池会慢慢衰减，而且换电池可不像修发动机成本那样低。有时候换一组电池比汽车价格都要高，因此二手电动汽车保值率明显低于燃油车。如果开了五年后换车，普通家庭每年行驶1-2万公里，五年行驶5-10万公里，电费在5000-10000元之间。但是卖车时汽车不值钱，可能15w买的电动汽车五年后5w都卖不上。我们以秦EV300为例:

2016年的秦EV300 ，二手车报价6-7w元。四年前新车价格在15-16w之间，三年后只能卖6-7w，那么五年后呢？能卖上5w吗？可以看到电动汽车开了五年后虽然电费花的不多，每年2000元左右的电费就足够了。但是如果算综合使用成本，买车花15w，五年后卖5w，五年间电费1w。15-5=10+1=11w，11/5=2.2，每年折合人民币2.2w元。

我们看一下15w买到的车，假如买一辆卡罗拉或者速腾之类的合资紧凑型轿车，这类车型油耗8L/100km左右。普通家庭年行驶1-2万公里，消耗燃油800～1600L左右。以单价5-6元/L的价格计算，普通家庭上下班一年需要花费有钱4000-1000元。我们再看一下保值率问题:

可以看到6-7年产的卡罗拉还能卖到6-7w之间，4-5年车龄售价还会高一点。2015年自动挡车型价格在11万，落地12w＋。我们按照普通家庭来算一笔账:12（买车款）卖车7-8w，12-7=5w。每年加油1w，那么五年用车总成本为5w＋5w＝10w。同样用了五年，每年行驶20000公里，年行驶费用综合非费用20000元左右。

电动汽车看起来挺好，百公里电耗低，但是综合下来使用费用不一定低。而且续航里程有限制，年限久远后随着电池容量衰减其保值率还会进一步降低。特斯拉的保值率较高但是一次性投资也比较大，门槛高。因此最经济划算的还是燃油车，技术成熟、质量可靠，稳定性强。

至于汽油车经济还是柴油车经济，目前国内民用乘用车配备柴油车太少。柴油车型油耗要比汽油车低1/3左右，而且扭矩更加强大。但是国内的燃油清洁度差一些，而柴油机高压喷射系统也是很精密娇贵的，损坏后维修成本非常高。因此国内乘用车很少买到柴油版，柴油机多数用在皮卡/SUV上。路虎等车型也有柴油版，但并不是为了省油，只有柴油款买还是不买？有些时候是无法选择，只能选柴油版。

现阶段电动汽车技术并不成熟，短时间内也难以取代燃油车。而柴油汽车则因为柴油机的特性而不适合装在轿车上，因此现阶段更适合买燃油车，经济实惠！