北京液压油价格多少_北京液压油管

1.N46液压油，一百三十升左右过滤一次的费用，大概是多少？谢谢！

2.液压油的清洗与过滤

这位兄弟，今年2月6号出台的质量管理办法，因为产品缺陷对用户造成损害的，用户有权选择经销商或者生产厂家赔偿，但是找到经销商了，首先经销商得对客户进行赔偿，剩下的事情有经销商和厂家进行交涉。但是前提是，产品质量本身存在缺陷。如果认定不是产品问题，而是客户自己的问题造成的，则可以不进行赔偿。如果你不知道谁给你供货，那你惨了，你的负责到底。不知道我说的对你有没有帮助，我们也是做润滑油的，我就是搞质量管理工作的

N46液压油，一百三十升左右过滤一次的费用，大概是多少？谢谢！

同档次的68号液压油比摩托车油要贵很多，如果是自己买液压油用在摩托车里面，很亏。

液压油和车用油设计用途不同，有些性能是完全相反的，比如车用润滑油要加清静剂和分散剂(起到类似洁洁灵的效果)，以便清洁气缸和活塞。而液压油因为抗泡和空气释放指标的要求而决不能含有此类物质，你可以想象一下，如果有气泡在你的液压系统里是多么可怕的一件事，反映慢，动作滞后...

同时液压油黏度看得是40度运动黏度，车用油则是100度运动黏度，而多级车用油还需要更高的黏度指数，有些发动机油还需要一定碱值以中和燃油中的硫燃烧所生成的二氧化硫。

总之，相差很多，如果加进去基本上是不会有什么好结果。

我会尝试分两部分回答你的问题；

I：既然液压油的价格更贵,而且不可以做摩托车机油,那么有什么非标油价格便宜又好看的?

你指的非标油是非标准的摩托车机油吧。这需要看你是2冲程还是4冲程的摩托车发动机，如果是2冲程发动机建议你放弃，因为2冲程摩托车油和4冲程的相差比较多。

如果是4冲程摩托车，建议你使用高档车用汽机油代替，而且以多级油为上，就是xxWxx的那种。如果你可以找来比你用的API级别更好的，也就是那个API S“X”更靠后的，而且粘度级别合适的汽机油，那这就是个好机会了。例如你现在使用的是某品牌API SF级别 20W40摩托车油，而你碰巧可以弄到SM级别的0W40汽机油，这就是可遇而不可求的机会了，别犹豫，加进去不要太爽...

除此之外，想不到有什么别的油可以作为摩托车油的恰当替代品，而且如果是你自己买车用汽机油代替摩托车油的话，省钱就不要指望了，比摩托车油好的机油，也就不会比摩托车油更便宜。

注意！

1)如果吃不准粘度级别，那么就高不就低，如果加了比你现在用的粘度大的油，大不了费点油，损失一些输出，但是对发动机的保护是不存在问题的。而如果你加进粘度过低的机油，就可能导致抱缸，拉瓦，准备大修吧。

2)看好种类。我们的目标是汽油机发动机油，不要把传动液，排挡液，刹车液或是车用齿轮油之类的加进去，前面几种标识和汽机油差别很大，而车用齿轮油也会被标为类似75W80,80W90,85W140,80W140等等，他们的粘度汽机油高太多，而且某些性质也不对路，不要误加！

3)重复，如果你对这个不是很专业，那就把范围限定在汽机油内，以免不必要的麻烦！看一下要标为API带 S"X"的，打头字母带S说明适用于汽油机，如果只有C，那是柴油机油，尤其是一些单级柴油机油，需要小心使用。你可能弄到很好的柴油机油，比如API CI/SL 级别5W40 的柴机油，也是可以的，因为他除了用CI表明自己适用于柴油机之外，其标定的SL汽机油级别也比通常的SF级别的摩托车油来得高很多。

II：我用100度测到 它的运动粘度是六点多..会是什么油呢?

仅从100摄氏度运动粘度几乎是不可能确定润滑油种类的。另，100摄氏度运动粘度一般只有车用油才需要检测，通常标号15W40的汽机油100摄氏度运动粘度要在14以上，所以你那个“100度测到 它的运动粘度是六点多..”的油加摩托车里面，拉瓦几乎是必然的结果。

注意！

1）建议使用摩托车生产商推荐使用的润滑油以及摩托车生产商给出的兼容表内的备选润滑油。

2）本回贴仅依据我个人的知识和经验，且仅限于提供我个人对百度知道网友提问的回答，而非作为任何技术性指导程序使用！如依此进行的操作对您的设备，财产及人身安全造成任何影响，本人概不负责。

液压油的清洗与过滤

朋友你好，你的数量太小了，过滤一次不划算啊，一般情况下过滤一次的费用大概是1200左右一顿，你这样的基数实在是不好操作，，建议你到专业一点的地方去学习学习，然后自己搞一个弄一下，如果你的设备要求比较高，过滤完还要对油样进行检测，这样才能知道是不是达到设备的正常使用要求了。国联质检 惠工

液压油的选用和维护

摘要:本文介绍了液压系统中选用液压油的基本要求、阐述液压油被污染的机理以及应采取的维护措施。

关健词:液压油;选用;维护

0引言

液压传动设备由于结构紧凑、传递功率大、能够实

现无级调速和便于实现自动化,在机械设备中得到广

泛应用,并于上世纪90年代开始应用于江苏省苏北运

河船闸中。然而液压技术的发展始终被两个难题困扰

着,一是泄漏,二是污染。多年来本人从事船闸液压设

备的养护工作,发现液压传动设备故障的70%～80%由

液压油污染引起,因此,液压油的选用以及在使用过程

中的维护就显得尤为重要。

1液压油的选用

1.1液压油的基本要求

(1)黏度适中,随温度变化小:黏度太大会造成系

统压力损失大,系统效率降低,并使泵的吸油状况恶

化;黏度太小,会造成系统泄漏增大,系统效率降低,并

使系统刚度降低。一般情况是工作压力大选黏度大的

液压油。另外随温度变化,要求液压油黏度变化小。如

环境温度高则选用粘度大的液压油。

(2)具有良好的润滑性:润滑性能良好的液压油,

能够减少各运动部件之间的磨损,延长机械设备的使

用寿命。并能使各运动部件动作灵敏。

(3)具有良好的抗氧化性:液压油在使用过程中不

可避免地和空气接触,由于液压油和空气接触会发生

氧化变质,会产生酸性物质,对各部件产生腐蚀作用,

致使元件失效。另外产生的黏稠物质会堵塞液压元件

的细油孔和间隙,造成系统故障。

(4)具有良好的相容性、防锈性、防蚀性:液压油能

够不腐蚀各种密封件,不会引起密封件膨胀、软化和变

硬;不腐蚀液压元件。

(5)具有良好的抗泡沫性、抗乳化性:由于空气和

水混入液压油中,易形成泡沫和乳化物。

(6)清洁度高。

1.2选用液压油应考虑的因素

(1)应考虑系统的工作环境:如温度、湿度、空气的

清洁度等。

(2)应考虑系统的工况:如泵的类型、系统的工作

温度和工作压力等。

(3)经济性:应考虑液压油的价格、更换周期、维护

使用是否方便、对设备寿命的影响等。

2液压油的维护

2.1预防液压油油温过高

因为液压系统油温过高,会使液压油黏度降低,使

系统各运动部件之间润滑差,磨损加剧,造成元件失灵

或卡、密封件变形老化而失去弹性,严重时会发生停

机故障。

造成液压油油温升高的原因除与系统设计、设备

故障或操作不当等因素有关外,还与油液的黏度、散热性有关。如果油液的黏度高,那么会因其摩擦阻力增加

而发热,同时因其散热差,因而造成油温升高。液压油

长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化,缩短液

压油的使用寿命,酸性氧化产物还会腐蚀金属,氧化产生的油泥会堵塞过滤器,增加泵的磨损。表1中列出了

矿物油型液压系统的使用温度。

预防的方法是定时测量油温,发现油温过高应及

时进行冷却。如发现油温异常升高应停机查找原因,排

除原因后再使用。

2.2防止大量空气进入液压油

大量空气进入系统会造成液压油压缩比增大,系

统动态响应大大降低,严重影响系统的控制精度,刚性

下降,反应迟钝。同时会造成以下几方面的危害:

(1)液压元件因气蚀而损坏:气穴现象产生的气泡

在元件的金属边缘息灭时,周围的油液以很快的速度

流向息灭中心,边缘会产生较大局部冲击力,瞬间压力

可达数百甚至数千MP,大量气泡息灭时会使金属边缘

反复受到剧烈冲击而引起疲劳破坏,使元件表面产生

麻蚀和剥离脱落。

(2)产生噪声、振动和冲击:当携带气泡油液流到

压力较高处时,气泡瞬时被压破产生大量噪声。同时大

量气泡被压破引起较大的压力波动,使系统产生振动

和冲击。

(3)油质劣化:带有空气的油液在压缩过程中消耗

能量,并使油液局部温度升高,油液和各种添加剂被破

坏,产生游离碳、酸性物质和胶泥状沉淀物,加快了油

质的劣化,同时对金属有化学腐蚀作用。

为了防止气泡的产生,在平时应注意以下几个方面:

(1)经常检查吸油口的状况,必要时清洗或更换吸

油口过滤器。

(2)经常检查各吸油管部分的接头、焊缝的密封状

况。

(3)经常检查油箱油位。

(4)定期对液压缸及相关管路排气。

(5)条件许可可配备除气装置。

2.3防止液压系统进水

油液在存放过程中可能进入水份;在使用过程中由于冷却管道破裂,也可能将水带入油液中;此外,在

潮湿的空气下,由于油箱呼吸,湿空气中水蒸气有可能

进入油液中而冷凝成水。

含有较多水的液压油在长期运行中会加速油液的

变质,对元件有腐蚀作用。同时会降低油液的润滑性

能,造成运动部件卡。因此应定期检查油质,如含水

量超标时应及时更换油液。表2中列出了不同液压系

统中允许液压油的最大含水量。

2.4防止液压油混入各种杂质

油液中混入切屑、纤维、金属粉末、砂粒、灰尘、磨

料等(这些污染物来自于设备加工和检修当中,虽经清

洗但仍然存在),或由于密封件,涂漆等被液压油侵蚀

及油液变质使油液中产生的胶状物质、沥青等杂质,能

引起泵、阀件等液压元件中的活动件卡及小孔、缝隙

的堵塞,导致故障的发生或严重地影响系统的工作性

能。油中混入杂质,还会加快元件的磨损,引起内泄漏

的增加,磨损严重时,阀件内串油,控制失效,造成液压

设备不能正常工作,降低液压元件的使用寿命。

油液污染程度可以通过目测、手捻、鼻闻和油样检

查来测定其污染度。目测法即用肉眼观察油液颜色,是

否混浊,有无沉淀、析出物;手捻少许油滴,感觉是否有

磨糙感,如有磨糙感应过滤;鼻闻是否有刺激臭味,如

果有应更换液压油;用pH试纸进行酸性度试验,表3

列出了油液污染的的目测判断和处理措施。

(2)加注液压油时一定要通过过滤器,并在干燥、

洁净的环境中进行。

(3)检修或保养设备时,一定要在干燥、洁净的环

境中进行。检修清洗液压元件一般要用汽油(密封圈除

外)。因为汽油易挥发,不易混入液压油中而造成污染。

同时清洗时应使用不带易掉纤维的毛巾清洗(最好使

用绸布),以免纤维混入油中而污染液压油。

(4)油箱通气孔应加装空气过滤器。

(5)定期清洗放置在系统有关部位的过滤器。

(7)焊修油管时,应用氩弧焊,以防焊碴进入液压

油中。

(8)设备不用或长期闲置时,应放置在干燥、洁净

的环境中,最好用油布或塑料布将其盖好,以防设备和

液压油被污染。

3结束语

矿物型液压油对环境有严重的污染,因此在使用中

一定要爱护环境,不能随便乱抛液压油。据报道正在研

究使用植物型液压油,相信不久的将来,随着科学技术

的发展,生态友好的植物型液压油一定会替代矿物油。

参考文献

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