中国海油油价92最新_中国海油95今日油价是多少

1.中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

2.中国石油、中石化和中国海油哪个油品好？为什么价格不一样

因为海油发展虽然每天交易量很大但是不涨。海油发展是个成交量不大的小盘，之前的股性不好。这次已经走出了底部区间。

首先行业基本面持续恶化。受疫情和新能源替代影响，国际油价一路下跌，最低竟然出现负油价。全世界石油产业大萧条。疫情可以结束，但是新能源替代石油已经势不可挡，未来石油产业缩在所难免。其次公司 基本面乏善可陈，公司主要为中海油系统做后勤保障服务，业绩稳定有保证，但是没有高增长预期，也就是没有想象空间。

股票上涨逻辑就二点，一是业绩高成长或者预期高增长，二是有各种各样故事可讲。比如当下的新能源汽车，才刚刚起步，大街上新能源汽车寥寥无几，更谈不上业绩，可新能源车替代传统燃油车是大势所趋，所以新能源汽车股票涨势如潮，势不可挡。这就是 股票市场的 魅力所在，炒的是 预期。上述二点正是海油所缺乏的。海油下跌也在情理之中。当然海油质地还是不错的，中字头央企，是沪深300指数，明晟指数，富时指数成分股。不可能退市。抱着它打新未尝不可，分红就算了，不够银行活期利息。

1、海油发展参股六氟磷酸锂和电解液公司，海油发展一直以来都是走的油气板块逻辑，也就是说，海油发展参股六氟磷酸锂和电解液的价值完全被市场忽略了。海油发展被市场忽略的价值还不止于此。中海油近三年正在大力转型发展海上风电，而实施主体正是旗下的上市公司海油发展。 海油发展也是正宗的LNG天然气概念，受益于近期天然气价格暴涨，海油发展业绩稳健增长，市盈率仅20倍，北上资金近期连续加仓。技术形态上，海油发展刚突破6月中前期高点，打开新的上升空间。在底部盘整的过程中，股东人数持续减少。

2、中国海油是中国最大的海上油气生产商，经过多年发展已形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等五大业务板块。此前，与海油发展同为专业技术服务板块的中海油服、海油工程已陆续登录资本市场，根据中国海油的发展定位，三家专业公司在海洋油气的勘探、开发、生产环节中各有分工，独立发展，海油发展的上市标志着中国海油专业服务板块全部实现上市。

中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

太长了，弄不完，分批讲：

海油人这样形容上市成功之后的卫留成：仿佛一位浴血奋战的将军，激战结束后，远离敌军的遍野尸骸与己方士卒得胜的欢呼，独自一人伫立，静默着、思索着，看似无悲亦无喜。

卫留成说，“”之后，他就不记日记了。但2001年2月5日，他却打开了日记本，而后整整17天，每天都用英文记录这又一次于他意义非凡的路演。挂牌成功那天，卫留成大

致这样写道：

——非常平静，没有一点激动。我的感觉是上一次就应该这样。

在卫留成大半生的履历中，每一步都离不开“石油”二字。25岁在长庆油田做测井工；37岁来到海洋石油南海西部公司；52岁掌帅海洋石油总公司。他显然与石油结成了一体。因此，中海油两度冲击海外资本市场带给他的绝不止尘埃落定后的那番平静。

“青蛙”变王子？

卷土重来，中海油上市终获成功。折戟而归一年多来，弥漫在董事长卫留成心中的阴影也终于随着纽约、香港不约而至的春风涤荡一空。

尽管此番上市又逢全球股市低迷不前，其中恒生指数跌破2年来最低点，而道琼斯指数亦一日连挫400多点，但中海油的股价却在挂牌后神奇般地逆市上扬，半月不曾跌破发行价。在海洋石油总公司的大厦里，人们又可以见到卫留成久违的笑容，午餐时间，每一个走过他身边的人，都会乐孜孜地同他攀谈几句中海油当天的股价。2001年3月1日的《HK Economic Times》上于是这样评说，“中海油三板斧，青蛙变王子”。

卫留成并不赞同这种比喻。他说，“中海油不是由丑小鸭变作了白天鹅，中海油本来就是白天鹅。”的确，作为一家完全属于上游工业的优质公司，海洋石油自诞生之日起便与国际接轨，去年纯利为79亿元人民币，年增长率达到92%，与国际上同类公司相比毫不逊色。

然而，天鹅亦有折翼时。1999年10月，人称“勇敢的出海者”的卫留成首次率中海油冲击海外资本市场，便遇暗礁。当时拟定发行20亿新股，计划集资25.6亿美元，但由于国际油价狂跌以及美股下跌，加之价格追高等主客观因素，上市大计不得不搁浅。至今回想起来，卫留成还颇感一头雾水，“路演快结束时，订单非常少，最后也没有配售，也不知道是个什么结果。”

“1999年10月兵败纽约时，我曾经说要从租住的四季饭店的44层向下跳——当然那是一种夸张的说法。但是我和几位同事抱头痛哭可是真事。我不否认。”四季饭店带给卫留成的回忆无疑是苦涩的，他感到自己被逼进了角，且被告诉说，“你，非失败不可。”以至于当他又一次路演行至纽约时，不肯再住进去。他称1999年10月公司海外上市的失败是大半生来遭遇的最大挫折。

一番山重水复过后，柳暗花明。2001年2月27日，中国海洋石油(883)在纽约挂牌，每个ADR(美国存托凭证)上市定价15.4美元，收市涨到16.12美元；2月28日在香港，股价由挂牌时的5.95港元涨至收市时的7.00港元，涨幅达16%。英国《金融时报》评论说，“一个失败的IPO(初次公开招股)一般不会再引起市场上什么热烈的反应，但中国海油却是个例外。”

“海上”风暴投下阴影

对卫留成来说，1999年10月以后的日子显然是灰色的。有好几次，他都指着双鬓告诉记者，“我原来可是祖传的黑头发啊，这一年都变白了。”不胜唏嘘。

“我相信兵败纽约对公司中层以上的干部都有打击，但是受打击最大的是我老卫。”如果上市成功，他曾打算与同事们在当地休整、庆祝一下。而事实上，败局落定后，卫留成一行便匆匆从纽约飞至香港，又连夜赶往深圳。在深圳蛇口，他一头扎进了分公司。

一时间，他甚至不愿回北京，去面对那些看好海油、关心着他的人。中海油毕竟是亚洲金融风暴之后中国首家整体推入海外资本市场的大型国企，前所未有的压力如磐石落在他的心上，“说大了，是国家交给我这么大一个事，我没完成；往小了说，对公司的影响也太大。”

海洋石油总公司的党组成员被卫留成叫到蛇口，关起门来进行总结。上市失败后的悲观情绪开始漫延。——改革是否继续？还要不要再次路演争取上市？那时，上市公司与非上市公司的机构调整已比较彻底，而人们甚至回过头来议论这些举措的正确性了。

“我确实也怀疑过。”在卫留成的心中，由于执掌海油帅印几年来不俗的业绩所平添的那份自信也开始滑落。

党组会开到一半时，或是悲观论调带来的巨大震动，亦或是消极的情绪令他感到压抑得可怕，他突然意识到，海油这就要开始走回头路了。“如果我再不清醒，再退一步，改革的回头路绝对走定了。一旦走了回头路，海油过去十几年改革的成果想再挽回几乎不可能。这个公司可能就完蛋了。”想到这里，卫留成说，“我一下子就醒了。”

中国石油、中石化和中国海油哪个油品好？为什么价格不一样

眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加92的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的95号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？

网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起?南电信北联通?来。

中石油的来历和背景：

根红苗正！石油老大！

首先请出?大哥?中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的?根红苗正?。

具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，?铁人?王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的2倍不到一点。

中石化的来历和背景：

平衡南北方石油供应

而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。

目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的大发展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开采业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982年国家为了开发我国的海洋石油资源，成立中海油，直属管辖）

因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田资源。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。

国内油田归中石油

原油劣质，汽油就差

因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。

那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是?以讹传讹?。事实上这里存在2个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在1990年前后是重新给?两桶油?分配了一下?资源?。

当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说?中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油?的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！

中石化冶炼进口原油，原料高档，汽油也好

第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的?管控?可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？

事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先的冶炼工序去?伺候?。而从俄罗斯过来的油气资源大多都是天然气，较少石油资源。

大家都是?央企?，差距真的有那么大么？

因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的?泰山北斗?，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。

中石化方面因为和BP集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008年开始从英国引入的?专利多次裂解技术?生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出97/95标号）。

而中石油方面也一样与BP集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的LZR-30R催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。

汽油耐不耐烧，关键在密度！

那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照?重量?为单位的。通常发动机每吸入15克的空气就需要喷油嘴喷出1克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。

但我们加油的时候的计量单位却是?公升?。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称?中石化、中石油的汽油密度不同?，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016车用汽油国家标准》。

根据国标显示，如今的国6A级别汽油的密度必须符合每公升720克~775克（温度20度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在50克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均50L来算，最大差距将达到2500克（2.5公斤）

2.5公斤的汽油大概能有个过3.5L的样子，大概能让车子多（或者少）跑个50公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致?耐烧性能?的差别。

之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟

只要符合国家标准，好坏没有太多区分，有些设备和车辆也是“挑食”的，这个要根据具体情况来区分。价格区别是建立在国家价格规定范围内的，价格不一样主要是三家的油品采炼、覆盖地域、运输距离等情况不同，造成成本不一样，所以出现价格差别。简单回复，希望能够解答你的提问。