95号汽油换成92号汽油_95号汽油换92汽油价格是多少

1.95油比92油贵多少

2.92号汽油和95号汽油哪个便宜

3.一直加的95号汽油可以换92的吗?

这款产品比92贵25元。

92号汽油的单价为x元/升，95号汽油的单价为y元/升，一箱油的容量为V升。92号汽油一箱的价格是x×V元，95号汽油一箱的价格是y×V元。

95号汽油一箱比92号汽油贵的金额是 （y-x）×V元。用数学公式，可以表示为：差价=（y-x）×V为了得到具体的答案，需要知道 x、y和V的具体数值。设x=6元/升，y=6，5元/升，V=50升（这只是一个设，实际价格可能会有所不同），可以将值代入上面的公式来得到答案。计算结果为：95号汽油一箱比92号汽油贵25元，95号汽油一箱比92号汽油贵25元。

95油比92油贵多少

截止2020年1月，92的7.13元/升，95的7.62元/升。按55升油箱的车辆来说，95要比92贵26.95元。

这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样，其中，92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

扩展资料：

选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就像是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

百度百科-汽油标号

92号汽油和95号汽油哪个便宜

95号更贵。

汽车加油要根据使用说明书或者油箱盖上面的标号，正确加入规定标号的汽油。如果汽车上标明要加95号汽油，而车主要长期使用92号汽油，表面上看来能省点钱，但是长期下去会造成发动机爆震的频率增高，零部件磨损加重，对汽车也是一种损害。

一直加的95号汽油可以换92的吗?

92号汽油比95号汽油便宜，就便宜几毛钱。

汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。

汽油和空气在缸内混合、压缩，如果压力过大，会发生爆燃现象，使得发动机不能正常工作。在燃油中，抗暴的物质是异辛烷。

标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性越强。所以，不管你是92号汽油还是95号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。

只要允许你的车加95号汽油，你想加多少汽油就加多少，不管油箱里还有多少剩余燃油。事实上，几乎所有汽车都允许添加92号及以上汽油。发动机使用的汽油标签是向上兼容的。

汽油的标号的含义：只代表辛烷值的高低，不代表质量

在中国，汽油按照92、95、98等方法进行标识，而乙醇汽油则以e92、95、e98进行区分。这种区分不代表汽油的质量，而只代表汽油的辛烷值。其实就是汽油中异辛烷与正庚烷含量的比值。异辛烷燃点高，正庚烷燃点低。因此，异辛烷的纯度越高，汽油的抗爆性越强。92号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为92:8，而95号汽油中异辛烷与正庚烷的比例为95:5。简单来说，汽油辛烷值越高，燃点越高，燃烧速度越慢，燃烧后释放的热量越多。价格方面，异辛烷的价格远高于正庚烷。所以异辛烷纯度越高，汽油整体价格越高。

发动机的压缩比

发动机的压缩比是气缸在上死点和下死点运转时气缸容积的比值。发动机压缩比越高，气缸温度越高，燃油燃烧后释放的热量越大，发动机输出功率越高。我们可以把气缸的工作比作弹簧。压缩越剧烈，反弹力越大。早期大功率发动机压缩比比较大，家用车发动机压缩比比较小。这主要是因为发动机处于高温高压环境。如果汽油标号过低，会导致火花塞未点火时汽油被提前压缩，这就是发动机爆震。正常情况下，发动机爆震会导致发动机功率下降、异响甚至损坏。因此，早期发动机使用的汽油标号必须与发动机压缩比相匹配。

现代的汽车发动机可以自适应汽油标号

早期受发动机点火和气门控制技术的限制，发动机使用的汽油标号不能太低，否则会导致发动机爆震。现代发动机通常用两种技术来解决爆震:

1.可变点火提前角:

发动机火花塞点火通常发生在气缸上止点运行之前，点火时间由曲轴转角来判断。当发动机爆震传感器检测到发动机爆震时，会控制发动机火花塞调整放电点火时间，从而避免发动机爆震和发动机故障。

2.可变气门的正视图和升程

其实这项技术主要是用来实现发动机的米勒循环或者阿特金森循环，让发动机的膨胀比大于压缩比，从而达到降低油耗的目的。简单来说，米勒循环就是“吃不饱”，是通过提前控制阀门关闭，减少进气量来实现的。通常德国汽车更喜欢使用这种技术。阿特金森循环就是“吃饱了就吐出来”。通过控制阀门延迟关闭，燃烧室中的混合物被喷回进气口。这项技术是日系车的首选。以上两种方法都可以在膨胀比大于压缩比的情况下达到降低油耗的目的，但这两种技术的另一个优点是“降低缸内压力”，从而避免爆震。

直接注入

现代发动机将喷油器放在气缸内部，通过高压喷确控制喷油量，从而降低油耗。因为汽油雾化实际上是液转气，在雾化的瞬间需要吸收一些热量，从而降低缸内温度。所以一般来说，缸内直喷发动机的汽油标号会稍微降低。

基于市场定位，发动机可以调教成不同的燃料需求

对于现代发动机来说，为了提高发动机的动力性能，要求使用95号或更高标号的汽油，但由于95号汽油价格较高，性价比较低。为了提高性价比，我们看到很多低端家用车都要求使用92号及以上的汽油，但相对来说，使用低档汽油会影响发动机的动力输出。

到底哪种更省油？到底哪种更省钱？

总的来说，虽然95号汽油让发动机拥有更高的燃油效率比和更高的功率，但考虑到92号汽油和95号汽油的价格差异，95号汽油更省油，但并不省钱！

92号和95号燃料混合添加，实质上就是根据两种汽油混合比例的不同，会在92和95之间形成一个标记。因为汽车发动机可以独立适应汽油，只要最终混合产生的汽油标号大于最低标号要求。