油价行情最新动态你_油价最新价格调整信息

据媒体报道，尽管面临美国施压，但沙特已经开始兑现了其将在4月份提高石油出口的承诺，第一批出口的原油已经开始运往欧洲和美国，这表明沙俄石油价格战仍在继续。

根据船舶追踪数据显示，沙特已经使用了其在3月份雇佣的多艘超级油轮，以提高其增加石油出口的能力，这些迹象表明，沙特在努力实现其4月份提高日产量至1,230万桶的目标，高于此前2月份的日产量0万桶。

由于俄罗斯拒绝减产协议，沙特在3月初大幅度的下调原油指导价以及宣布增产，这被市场解读为与俄罗斯开展价格战，因此WTI原油和布伦特原油在3月份双双暴跌。WTI原油3月累跌54%，创下史上最大单月跌幅，布伦特原油3月累跌超过65%。

3月31日为2020年的第七次油价调价的第一个工作日，昨天的油价调价搁浅的结果有没有让你满意呢？我想说的是好好珍惜吧，这样的机会往后去或许就不多了，昨天美国和俄罗斯这两个明争暗斗了半个世纪的国家，罕见的就石油问题达成一致，国际油价盘中拉升8%，已经给我们释放了油价上涨的积极信号，世界能源要迎来一个前所未有的全新局面，油价的春天或许真就要来临了。

根据数据平台测算：综合原油价格变化幅度为-12.53%，成品汽柴油价格预计下调450元/吨，新一轮油价调价开局再迎来油价下调，这个画面还是我们乐见的，可能你会问，前面不是还在说国际油价大涨吗？怎么油价调价却出现了相反的结果？

昨天美国和俄罗斯复合确实让国际油价盘中涨幅达到8%，但是美国延长了禁足的周期，而且据相关数据平台统计，美国的感染人数已经达到18万人，在这个利空消息的影响下，国际油价随后基本上跌去了全部涨幅，最后两大国际指标原油品种涨跌互现，才出现了油价调价下调的情况。

4月1日各地成品油行情

不论如何，目前国内油价以及处于低位，而这次搁浅也算是一个好消息，大家都深知油价总有一天会上涨，重回高位，作为司机大概都已经习以为常了吧！倒不如活在当下，趁着现在油价低的时候好好享受快活人生！等到油价上涨时再省着点开吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月4日零时，2021年国内成品油价新一轮油价调整窗口开启，汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。累加2020年末的调整，国内成品油价格迎来“八连涨”。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，我市自2021年3月4日零时起，将上调汽油柴油最高零售价。那么油价上涨什么时候是个头呢？

一、国内油价八连涨？

根据界面网的报道，3月1日为本轮调价周期第八个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的国际原油品种均价为64.45美元/桶，变化率为8.33%，对应汽、柴油零售限价上调280元/吨。

隆众资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为8.17%，对应汽、柴油零售限价上调270元/吨。本计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，美国原油库存大幅减少，加之多地疫苗接种进程良好，国际油价一路走高。

受此影响，国内参考的原油变化率一直在正值范围内波动。隆众资讯油品分析师李彦对界面新闻记者表示，预计3月3日调价当天，国内成品油调价对应的上调幅度将达290元/吨。

卓创资讯认为，本周期内，在沙特减产执行较好、美原油产量降低等利好消息提振下，国际原油呈现不断上涨走势。国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，故本轮成品油零售限价将迎来自2020年11月19日以来的“八连涨”。

根据测算，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为7.19%，对应汽柴油上调270元/吨，折升价，92#汽油及0#柴油将分别上调0.21及0.23元/升。

二、油价大涨啥时候是个头？

我们看到油价已经开始了第8个连续大涨了，大家都在说这油价连续上涨到底是怎么回事，我们到底该怎么看待当前的油价上涨，未来还不会会不会接着涨上去？

我们之前已经说过，中国的成品油价格实际上是和国际油价密切相关的，虽然不是完全标准一致的浮动，但是基本上是属于一个相互关联的关系，每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果就会在我们日常的油价中体现出来。

所以在这样的情况下，当前油价的大涨实际上和成品油价格有着密切的关联度，由于国际油价处于一个比较强劲的上涨区间之中，实际上带动了整体成品油价格的上涨，所以我们在判断当前油价的情况的时候，一定要以国际油价为参考标准，所以这件事的分析就变成了国际油价的分析。

三、那么国际油价我们到底该怎么看呢？

首先，当前国际油价实际上依然处于需求较为萎靡的状态，但是随着天气的逐渐转弱，我们看到的传播实际上也开始逐渐受到抑制，这对于整个世界的需求来说将会是一个比较好的消息，只要经济能够恢复需求就能够有比较好的发展，所以未来的需求将会有一定的上涨和回暖，这是一个很正常的现象。

其次，我们看到国际油价的供给当前，全世界最大的原油出产国，也就是美国实际上处于原油供给不足的状态，受到极端恶劣天气的影响，美国的最主要产油区德克萨斯到现在为止都没有完全恢复正常，特别是石油的运输管道和石油的开厂之间都没有形成有效的连通，所以国际石油的供给当前依然处于一个非常大的问题状态。

第三，从欧佩克的角度来看，当前欧佩克的主要成员国实际上也都处于减产的区间之中，面对着欧佩克主要成员国的减产趋势，实际上到现在为止依然没有看到各国恢复生产的架势，几大产油国，无论是沙特还是俄罗斯，实际上依然处于一个相对减产的区间之中，所以我们可以说国际油价当前依然在欧佩克的控制范围之内。

所以，我们综合一下供给和需求就会发现当前需求相对回暖，但是供给依然不足，最终导致的结果就是国际油价的上涨，所以我们成品油的价格还会有一定的上涨区间，除非未来实现了说需求的进一步下滑，或者说供给的进一步增强，才有可能让国际油价进入下行通道。