郑州95号油价格今日_郑州今日95油价

1.数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认

2.郑州哪个车站有“郑许公交”

我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年政府工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、资源能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极采用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的资源进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等资源优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生资源、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认

驾车路线：全程约1983.8公里

起点：江西省

1.江西省内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿北京西路行驶40米，左转

2) 行驶10米，右转进入北京西路

3) 沿北京西路行驶110米，过左侧的江信国际金融大厦约250米后，右转

4) 行驶50米，直行进入广场北路

5) 沿广场北路行驶140米，左前方转弯进入中山东路

6) 沿中山东路行驶210米，右后方转弯进入八一大道

7) 沿八一大道行驶780米，朝英雄大桥/福银高速/机场/青山南路方向，稍向左转进入八一大道

8) 沿八一大道行驶340米，过右侧的教育大厦约220米后，右前方转弯

9) 行驶10米，左转

10) 行驶10米，直行进入阳明路

11) 沿阳明路行驶1.3公里，朝八一大桥/红谷滩新区/南昌经济开发区/飞机场方向，稍向右转进入G105

12) 沿G105行驶190米，过左侧的江西出版大厦约120米后，朝庐山南大道/红谷中大道/G70方向，直行进入G105

13) 沿G105行驶1.3公里，朝昌北机场/G70/福银高速(昌九)/庐山南大道方向，稍向右转进入G105

14) 沿G105行驶240米，直行进入庐山南大道

15) 沿庐山南大道行驶510米，左转

16) 行驶20米，直行进入丰和中大道

17) 沿丰和中大道行驶420米，过右侧的丰和大厦约170米后，稍向右转进入春晖路

18) 沿春晖路行驶30米，右前方转弯进入春晖路

19) 沿春晖路行驶1.1公里，右前方转弯进入碟子湖大道

20) 沿碟子湖大道行驶30米，右前方转弯进入碟子湖大道

21) 沿碟子湖大道行驶400米，左转进入庐山南大道

22) 沿庐山南大道行驶2.1公里，朝九江/昌北机场方向，直行进入环岛

23) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右转上匝道

24) 沿匝道行驶200米，在入口，进入枫生高速公路

25) 沿枫生高速公路行驶9.0公里，直行进入昌九高速公路

26) 沿昌九高速公路行驶3.6公里，朝九江/武汉方向，稍向左转进入南昌北枢纽

2.沿南昌北枢纽行驶1.3公里，直行进入昌九高速公路

3.沿昌九高速公路行驶113.5公里，稍向左转进入G105

4.沿G105行驶380米，直行进入九江长江大桥

5.沿九江长江大桥行驶4.5公里，直行进入G105

6.沿G105行驶220米，直行进入清江大道

7.沿清江大道行驶1.4公里，右转

8.行驶4.8公里，直行进入黄小高速公路

9.沿黄小高速公路行驶26.4公里，朝武汉/合肥方向，稍向右转进入黄梅互通

10.沿黄梅互通行驶650米，朝黄石/G50/武汉方向，稍向左转进入黄梅互通

11.沿黄梅互通行驶1.0公里，过黄梅互通，在入口，进入黄黄高速公路

12.沿黄黄高速公路行驶89.7公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向右转进入宜黄高速公路

13.沿宜黄高速公路行驶58.4公里，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶350米，朝孝感/郑州/十堰/荆门方向，稍向右转进入福银高速公路

15.沿福银高速公路行驶430米，在入口，进入外环高速公路

16.沿外环高速公路行驶74.6公里，朝汉口/S2/G70/十堰方向，稍向右转进入横店互通桥

17.沿横店互通桥行驶220米，过横店互通桥，朝天河机场/十堰方向，稍向右转进入横店互通桥

18.沿横店互通桥行驶510米，直行进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶530米，朝孝感/襄阳方向，稍向右转进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶1.2公里，在入口，进入汉孝高速公路

21.沿汉孝高速公路行驶27.7公里，直行进入孝襄高速公路

22.沿孝襄高速公路行驶240.4公里，朝十堰/西安/G70方向，稍向右转进入襄十高速公路

23.沿襄十高速公路行驶146.5公里，过周家沟约130米后，直行进入十漫高速公路

24.沿十漫高速公路行驶760米，直行进入梁家沟隧道

25.沿梁家沟隧道行驶360米，直行进入十漫高速公路

26.沿十漫高速公路行驶2.8公里，直行进入花明堂一号隧道

27.沿花明堂一号隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

28.沿十漫高速公路行驶10米，直行进入花明堂二号隧道

29.沿花明堂二号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

30.沿十漫高速公路行驶1.2公里，直行进入肖家沟隧道

31.沿肖家沟隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

32.沿十漫高速公路行驶2.9公里，直行进入挖断岗隧道

33.沿挖断岗隧道行驶260米，直行进入十漫高速公路

34.沿十漫高速公路行驶1.7公里，直行进入当家湾隧道

35.沿当家湾隧道行驶320米，直行进入十漫高速公路

36.沿十漫高速公路行驶3.4公里，直行进入迎风垭隧道

37.沿迎风垭隧道行驶370米，直行进入十漫高速公路

38.沿十漫高速公路行驶1.8公里，直行进入大轩岭隧道

39.沿大轩岭隧道行驶270米，直行进入十漫高速公路

40.沿十漫高速公路行驶8.2公里，直行进入龚家垭隧道

41.沿龚家垭隧道行驶1.6公里，直行进入十漫高速公路

42.沿十漫高速公路行驶2.1公里，直行进入郭家沟隧道

43.沿郭家沟隧道行驶210米，直行进入十漫高速公路

44.沿十漫高速公路行驶2.6公里，直行进入界牌关隧道

45.沿界牌关隧道行驶1.1公里，直行进入十漫高速公路

46.沿十漫高速公路行驶4.1公里，直行进入河夹隧道

47.沿河夹隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

48.沿十漫高速公路行驶4.4公里，直行进入火车岭隧道

49.沿火车岭隧道行驶1.4公里，直行进入十漫高速公路

50.沿十漫高速公路行驶5.3公里，直行进入石梯子隧道

51.沿石梯子隧道行驶160米，直行进入十漫高速公路

52.沿十漫高速公路行驶30米，直行进入庵沟隧道

53.沿庵沟隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

54.沿十漫高速公路行驶15.0公里，直行进入土门一号隧道

55.沿土门一号隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

56.沿十漫高速公路行驶110米，直行进入土门二号隧道

57.沿土门二号隧道行驶240米，直行进入十漫高速公路

58.沿十漫高速公路行驶3.6公里，直行进入过风楼隧道

59.沿过风楼隧道行驶310米，直行进入十漫高速公路

60.沿十漫高速公路行驶7.1公里，直行进入李师关隧道

61.沿李师关隧道行驶540米，直行进入十漫高速公路

62.沿十漫高速公路行驶3.3公里，直行进入花园隧道

63.沿花园隧道行驶460米，直行进入十漫高速公路

.沿十漫高速公路行驶580米，过八斗庄约200米后，直行进入二道垭隧道

65.沿二道垭隧道行驶3.1公里，直行进入十漫高速公路

66.沿十漫高速公路行驶550米，直行进入绞肠关隧道

67.沿绞肠关隧道行驶180米，直行进入十漫高速公路

68.沿十漫高速公路行驶510米，直行进入梯子沟隧道

69.沿梯子沟隧道行驶150米，直行进入十漫高速公路

70.沿十漫高速公路行驶4.5公里，过孙家湾约210米后，直行进入伞河一号隧道

71.沿伞河一号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

72.沿十漫高速公路行驶1.0公里，直行进入伞河二号隧道

73.沿伞河二号隧道行驶120米，直行进入十漫高速公路

74.沿十漫高速公路行驶540米，直行进入福银高速公路

75.沿福银高速公路行驶590米，直行进入云岭隧道

76.沿云岭隧道行驶2.2公里，直行进入福银高速公路

77.沿福银高速公路行驶2.0公里，直行进入漫川关隧道

78.沿漫川关隧道行驶1.2公里，直行进入福银高速公路

79.沿福银高速公路行驶2.9公里，过漫川河2#大桥，直行进入宝石梁隧道

80.沿宝石梁隧道行驶570米，直行进入福银高速公路

81.沿福银高速公路行驶550米，过石家湾，直行进入龙王庙隧道

82.沿龙王庙隧道行驶260米，直行进入福银高速公路

83.沿福银高速公路行驶8.8公里，过两岔河11#大桥约70米后，直行进入下口子隧道

84.沿下口子隧道行驶1.1公里，直行进入福银高速公路

85.沿福银高速公路行驶1.8公里，直行进入碥头溪隧道

86.沿碥头溪隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

87.沿福银高速公路行驶240米，过两岔河5#大桥，直行进入瓦房沟隧道

88.沿瓦房沟隧道行驶320米，直行进入福银高速公路

89.沿福银高速公路行驶470米，直行进入山里边隧道

90.沿山里边隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

91.沿福银高速公路行驶1.7公里，过两岔河2#大桥约130米后，直行进入僧道关隧道

92.沿僧道关隧道行驶120米，直行进入福银高速公路

93.沿福银高速公路行驶250米，过僧道关大桥约120米后，直行进入象鼻子隧道

94.沿象鼻子隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

95.沿福银高速公路行驶670米，直行进入黄柏楼二号隧道

96.沿黄柏楼二号隧道行驶230米，直行进入福银高速公路

97.沿福银高速公路行驶160米，过板苍沟大桥，直行进入黄柏楼一号隧道

98.沿黄柏楼一号隧道行驶80米，直行进入福银高速公路

99.沿福银高速公路行驶60米，过板苍沟桥约60米后，直行进入鹘岭隧道

100.沿鹘岭隧道行驶5.3公里，直行进入福银高速公路

101.沿福银高速公路行驶600米，过鹘岭河5#大桥约150米后，直行进入庙湾后沟隧道

102.沿庙湾后沟隧道行驶70米，直行进入福银高速公路

103.沿福银高速公路行驶630米，过鹘岭河3#大桥约120米后，直行进入西院子隧道

104.沿西院子隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

105.沿福银高速公路行驶1.9公里，直行进入高坝隧道

106.沿高坝隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

107.沿福银高速公路行驶1.2公里，直行进入桥耳沟桥

108.沿桥耳沟桥行驶80米，过桥耳沟桥约70米后，直行进入福银高速公路

109.沿福银高速公路行驶7.8公里，过北沟口桥约170米后，直行进入县河大桥

110.沿县河大桥行驶80米，直行进入福银高速公路

111.沿福银高速公路行驶7.0公里，过泔沟大桥约200米后，直行进入大老虎沟隧道

112.沿大老虎沟隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

113.沿福银高速公路行驶100米，过大老虎沟中桥，直行进入老虎沟隧道

114.沿老虎沟隧道行驶650米，直行进入福银高速公路

115.沿福银高速公路行驶180米，直行进入卜吉沟隧道

116.沿卜吉沟隧道行驶450米，直行进入福银高速公路

117.沿福银高速公路行驶40米，过卜吉沟中桥约120米后，直行进入田家沟隧道

118.沿田家沟隧道行驶670米，直行进入福银高速公路

119.沿福银高速公路行驶610米，直行进入山阳互通立交桥

120.沿山阳互通立交桥行驶400米，过山阳互通立交桥约270米后，直行进入福银高速公路

121.沿福银高速公路行驶1.8公里，过上土桥大桥约250米后，直行进入小西沟隧道

122.沿小西沟隧道行驶390米，直行进入福银高速公路

123.沿福银高速公路行驶470米，直行进入小泉沟隧道

124.沿小泉沟隧道行驶140米，直行进入福银高速公路

125.沿福银高速公路行驶4.8公里，过上河村大桥约130米后，直行进入丹山沟二隧道

126.沿丹山沟二隧道行驶180米，直行进入福银高速公路

127.沿福银高速公路行驶40米，过河西大桥约150米后，直行进入丹山沟一隧道

128.沿丹山沟一隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

129.沿福银高速公路行驶520米，直行进入近水沟隧道

130.沿近水沟隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

131.沿福银高速公路行驶10米，过寨子沟大桥约220米后，直行进入寨子凹隧道

132.沿寨子凹隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

133.沿福银高速公路行驶520米，稍向右转进入河西大桥

134.沿河西大桥行驶1.3公里，过上官坊1桥约140米后，直行进入陈家村隧道

135.沿陈家村隧道行驶250米，直行进入福银高速公路

136.沿福银高速公路行驶130米，直行进入刘家河隧道

137.沿刘家河隧道行驶420米，直行进入福银高速公路

138.沿福银高速公路行驶1.0公里，直行进入小河湾隧道

139.沿小河湾隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

140.沿福银高速公路行驶610米，直行进入自在沟隧道

141.沿自在沟隧道行驶80米，直行进入福银高速公路

142.沿福银高速公路行驶1.5公里，直行进入庙岭子沟隧道

143.沿庙岭子沟隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

144.沿福银高速公路行驶2.5公里，直行进入南沟隧道

145.沿南沟隧道行驶240米，直行进入福银高速公路

146.沿福银高速公路行驶4.3公里，直行进入赵沟隧道

147.沿赵沟隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

148.沿福银高速公路行驶160米，过柿子泡大桥约210米后，直行进入柳树湾隧道

149.沿柳树湾隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

150.沿福银高速公路行驶300米，直行进入李家沟隧道

151.沿李家沟隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

152.沿福银高速公路行驶660米，直行进入花园村隧道

153.沿花园村隧道行驶330米，直行进入福银高速公路

154.沿福银高速公路行驶1.1公里，直行进入赵家湾隧道

155.沿赵家湾隧道行驶460米，直行进入福银高速公路

156.沿福银高速公路行驶1.7公里，直行进入殿岭隧道

157.沿殿岭隧道行驶4.2公里，直行进入福银高速公路

158.沿福银高速公路行驶110米，过台子沟大桥约50米后，直行进入下桃源隧道

159.沿下桃源隧道行驶1.4公里，直行进入福银高速公路

160.沿福银高速公路行驶2.2公里，直行进入豹子沟隧道

161.沿豹子沟隧道行驶220米，直行进入福银高速公路

162.沿福银高速公路行驶440米，过小沟大桥约240米后，直行进入陈家沟隧道

163.沿陈家沟隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

1.沿福银高速公路行驶1.9公里，过杨家村1号大桥约50米后，直行进入老虎岭隧道

165.沿老虎岭隧道行驶160米，直行进入福银高速公路

166.沿福银高速公路行驶60米，朝西安/银川方向，稍向左转进入麻池河互通

167.沿麻池河互通行驶1.7公里，直行进入沪陕高速公路

168.沿沪陕高速公路行驶8.8公里，直行进入蒿坪隧道

169.沿蒿坪隧道行驶430米，直行进入沪陕高速公路

170.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，直行进入崖底隧道

171.沿崖底隧道行驶160米，直行进入沪陕高速公路

172.沿沪陕高速公路行驶360米，直行进入秦岭隧道

173.沿秦岭隧道行驶4.8公里，直行进入沪陕高速公路

174.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，直行进入夏家村二号隧道

175.沿夏家村二号隧道行驶140米，直行进入沪陕高速公路

176.沿沪陕高速公路行驶550米，直行进入夏家村一号隧道

177.沿夏家村一号隧道行驶200米，直行进入沪陕高速公路

178.沿沪陕高速公路行驶1.9公里，直行进入泘沱隧道

179.沿泘沱隧道行驶330米，直行进入沪陕高速公路

180.沿沪陕高速公路行驶1.2公里，直行进入南沟二号隧道

181.沿南沟二号隧道行驶150米，直行进入沪陕高速公路

182.沿沪陕高速公路行驶110米，直行进入南沟一号隧道

183.沿南沟一号隧道行驶350米，直行进入沪陕高速公路

184.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，直行进入铁索桥隧道

185.沿铁索桥隧道行驶120米，直行进入沪陕高速公路

186.沿沪陕高速公路行驶850米，直行进入景家湾隧道

187.沿景家湾隧道行驶200米，直行进入沪陕高速公路

188.沿沪陕高速公路行驶280米，直行进入周家院四号隧道

189.沿周家院四号隧道行驶240米，直行进入沪陕高速公路

190.沿沪陕高速公路行驶60米，直行进入周家院三号隧道

191.沿周家院三号隧道行驶220米，直行进入沪陕高速公路

192.沿沪陕高速公路行驶350米，直行进入周家院二号隧道

193.沿周家院二号隧道行驶230米，直行进入沪陕高速公路

194.沿沪陕高速公路行驶90米，直行进入周家院一号隧道

195.沿周家院一号隧道行驶110米，直行进入沪陕高速公路

196.沿沪陕高速公路行驶2.6公里，直行进入草坪隧道

197.沿草坪隧道行驶340米，直行进入沪陕高速公路

198.沿沪陕高速公路行驶2.1公里，直行进入庙边子隧道

199.沿庙边子隧道行驶500米，直行进入沪陕高速公路

200.沿沪陕高速公路行驶110米，直行进入黄沙沟隧道

201.沿黄沙沟隧道行驶370米，直行进入沪陕高速公路

202.沿沪陕高速公路行驶50米，直行进入李家河三号隧道

203.沿李家河三号隧道行驶4.4公里，直行进入沪陕高速公路

204.沿沪陕高速公路行驶280米，直行进入李家河一号隧道

205.沿李家河一号隧道行驶1.0公里，直行进入沪陕高速公路

206.沿沪陕高速公路行驶660米，直行进入董家岩二号隧道

207.沿董家岩二号隧道行驶110米，直行进入沪陕高速公路

208.沿沪陕高速公路行驶430米，直行进入董家岩一号隧道

209.沿董家岩一号隧道行驶260米，直行进入沪陕高速公路

210.沿沪陕高速公路行驶610米，直行进入白家坪二号隧道

211.沿白家坪二号隧道行驶230米，直行进入沪陕高速公路

212.沿沪陕高速公路行驶230米，直行进入白家坪一号隧道

213.沿白家坪一号隧道行驶0米，直行进入沪陕高速公路

214.沿沪陕高速公路行驶540米，直行进入山底村隧道

215.沿山底村隧道行驶440米，直行进入沪陕高速公路

216.沿沪陕高速公路行驶5.2公里，直行进入辋川三号隧道

217.沿辋川三号隧道行驶190米，直行进入沪陕高速公路

218.沿沪陕高速公路行驶120米，直行进入辋川二号隧道

219.沿辋川二号隧道行驶480米，直行进入沪陕高速公路

220.沿沪陕高速公路行驶100米，直行进入辋川一号隧道

221.沿辋川一号隧道行驶730米，直行进入沪陕高速公路

222.沿沪陕高速公路行驶9.8公里，朝西安/临潼/G40/G70方向，稍向右转进入席家河立交

223.沿席家河立交行驶4.0公里，直行进入洩湖立交

224.沿洩湖立交行驶210米，过洩湖立交约1.0公里后，直行进入沪陕高速公路

225.沿沪陕高速公路行驶19.1公里，朝临潼/富平/未央/潼关方向，稍向右转进入田王立交

226.沿田王立交行驶1.1公里，在入口，进入西安绕城高速公路

227.沿西安绕城高速公路行驶450米，朝城东/十里铺方向，稍向右转进入方家村立交

228.沿方家村立交行驶1.3公里，直行进入西安绕城高速公路

229.沿西安绕城高速公路行驶3.5公里，过纺渭路绕城桥，朝东三环/灞桥/国际港务区方向，稍向右转进入谢王立交

230.沿谢王立交行驶1.7公里，直行进入西安绕城高速公路

231.沿西安绕城高速公路行驶3.2公里，过谢王桥，稍向右转进入杏园立交

232.沿杏园立交行驶260米，过杏园立交约250米后，直行进入西安绕城高速公路

233.沿西安绕城高速公路行驶3.4公里，直行进入红旗厂高架桥

234.沿红旗厂高架桥行驶790米，直行进入西安绕城高速公路

235.沿西安绕城高速公路行驶1.3公里，稍向右转进入吕小寨立交

236.沿吕小寨立交行驶1.4公里，直行进入西安绕城高速公路

237.沿西安绕城高速公路行驶8.7公里，朝西三环/六村堡/咸阳/平凉方向，稍向右转进入六村堡立交桥

238.沿六村堡立交桥行驶750米，朝咸阳/平凉/银川/G70方向，稍向右转进入六村堡立交桥

239.沿六村堡立交桥行驶1.2公里，在入口，进入机场高速公路

240.沿机场高速公路行驶13.2公里，直行进入永咸高速公路

241.沿永咸高速公路行驶63.6公里，稍向右转进入凤永高速公路

242.沿凤永高速公路行驶44.4公里，直行进入凤永高速公路

243.沿凤永高速公路行驶55.2公里，直行进入福银高速公路

244.沿福银高速公路行驶13.3公里，朝平凉/兰州/银川/G22方向，稍向左转进入长庆桥互通

245.沿长庆桥互通行驶1.5公里，直行进入青兰高速公路

246.沿青兰高速公路行驶2.3公里，过叶王村约160米后，直行进入平定高速公路

247.沿平定高速公路行驶93.3公里，稍向左转进入青兰高速公路

248.沿青兰高速公路行驶20.1公里，直行进入泾河大桥

249.沿泾河大桥行驶290米，过泾河大桥约200米后，直行进入青兰高速公路

250.沿青兰高速公路行驶3.0公里，直行进入崆峒隧道

251.沿崆峒隧道行驶2.9公里，直行进入青兰高速公路

252.沿青兰高速公路行驶23.8公里，直行进入堡子山隧道

253.沿堡子山隧道行驶620米，直行进入青兰高速公路

254.沿青兰高速公路行驶2.1公里，直行进入刘家沟隧道

255.沿刘家沟隧道行驶720米，直行进入青兰高速公路

256.沿青兰高速公路行驶660米，直行进入福银高速公路

257.沿福银高速公路行驶1.5公里，在六盘山镇/G312出口，上匝道

258.沿匝道行驶890米，左后方转弯进入G312

259.沿G312行驶11.3公里，直行进入六盘山隧道

260.沿六盘山隧道行驶2.4公里，直行进入G312

261.沿G312行驶38.4公里，稍向右转进入平定高速公路

262.沿平定高速公路行驶4.7公里，直行进入静宁隧道

263.沿静宁隧道行驶2.7公里，直行进入平定高速公路

2.沿平定高速公路行驶34.4公里，直行进入卧龙隧道

265.沿卧龙隧道行驶1.4公里，直行进入平定高速公路

266.沿平定高速公路行驶1.1公里，直行进入老君隧道

267.沿老君隧道行驶1.3公里，直行进入平定高速公路

268.沿平定高速公路行驶3.7公里，直行进入太平隧道

269.沿太平隧道行驶880米，直行进入平定高速公路

270.沿平定高速公路行驶68.8公里，直行进入青岚隧道

271.沿青岚隧道行驶1.4公里，直行进入平定高速公路

272.沿平定高速公路行驶10.5公里，直行进入巉柳高速公路

273.沿巉柳高速公路行驶77.3公里，直行进入柳忠高速公路

274.沿柳忠高速公路行驶14.7公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入柳忠高速公路

275.沿柳忠高速公路行驶440米，在入口，进入连霍高速公路

276.沿连霍高速公路行驶19.0公里，直行进入忠和枢纽

277.沿忠和枢纽行驶60米，朝机场/西宁方向，稍向右转进入忠和枢纽

278.沿忠和枢纽行驶1.2公里，在入口，进入丹拉高速公路

279.沿丹拉高速公路行驶101.4公里，直行进入兰西高速公路

280.沿兰西高速公路行驶117.0公里，朝市区/湟中/塔尔寺方向，稍向右转进入朝阳互通立交

281.沿朝阳互通立交行驶620米，直行进入西塔高速公路

282.青海省内驾车方案

1) 沿西塔高速公路行驶190米，在祁连路/火车站出口，上匝道

2) 沿匝道行驶190米，右转进入祁连路

3) 沿祁连路行驶960米，过右侧的青海盐业大厦约270米后，右转进入长江路

4) 沿长江路行驶680米，过七一桥，左转进入七一路

5) 沿七一路行驶160米，过右侧的青海湖大厦约150米后，右前方转弯进入北大街

6) 沿北大街行驶160米，右前方转弯进入北大街

7) 沿北大街行驶470米，过右侧的青海永丰华侨大厦约260米后，右转进入西大街

8) 沿西大街行驶250米，过右侧的浩运商厦，到达终点

终点：青海省

郑州哪个车站有“郑许公交”

数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认

　数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认，据多位车主爆料，在参与了2021年底威马推出的“迎新年用户特优”活动中，做了全面车辆检查后发现续航下降明显，数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认。

数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认1

　“开730公里过程中，居然需要充5次电，有时130公里就需要充电。”自2021年12月15日到4S店保养之后，威马车主朱平发现自己的电动车突然变得不耐开了。

　朱平告诉第一财经记者，他购买的2018款威马EX5 400 Extra创新版表显续航为320公里，前两年的冬季实际续航能够达到240~260公里，但就在刚过去的这个冬天里，他的车最多只能开到200公里。

　“我每天都要开60~80公里，去年12月15日去4S店保养之后，一下子就能感觉出不同，续航掉了50%。”朱平认为，在自己不知情的情况下，威马汽车在保养时对产品进行了锁电。

　朱平并不是个例，在投诉平台黑猫投诉上，“威马锁电”共能搜索到79条相关投诉。另一位威马EX5车主张琪则告诉记者，目前在他所在维权群人数已经超过600人，其中大部分成员为威马EX5车主，也有少量威马EX5-Z、威马EX6及威马W6的车主。

　“1月，我们170多位车主联名给威马送了律师函，但是到现在还没有得到官方的回应。”张琪说到。

　 充电变慢、续航变少

　“去年12月15日保养时，工作人员告诉我，除了常规项目外，还需要进行A柱打胶和BMS（电池管理系统）升级，当时就告诉我有个最新的电池软件，也没有告诉我升级之后会怎么样。”朱平告诉记者。

　在朱平向记者展示的4S店服务工单上显示，当日4S店工作人员除了对IPM标签、保险丝和A柱进行相应的更换和维修外，还对ESC和BMS系统进行了升级。朱平称，这次升级之后，车辆的续航里程明显减少，同时充电速度也慢了很多。

　“2021年2月11日，我在国家电网120kW的快充桩，充10.51度电用了17分钟，到2022年2月9日，我在特来电的150kW快充桩，充9.43度电，花了34分钟。”朱平表示，2021年那次是从5%电量开始充电，2022年这次的充电环境要比2021年好，而且是从20%开始充电，耗时反而更长。

　朱平告诉记者，以过往经验，一般电量在20%以下时，充电功率并不会达到峰值，当电量在30%左右时，充电功率开始达到最高。“都是补10度电，在充电桩功率更小的情况下，从5%开始充居然比从20%开始充速度还快一倍，这就有问题了。”朱平认为，威马的锁电不仅仅是降低了产品续航里程，还限制了充电速度。

　张琪亦遇到和朱平类似的情况。他告诉记者，刚提车时，他的EX5 400续航接近300公里，然而同样在元旦前后的北京，锁电之后续航已经掉到150~160公里，几近腰斩。同时，快充的充电速度明显变慢，功率和速度都大幅下降，甚至出现了快充的功率比慢充桩的功率还低的情况。

　“有一次我在公共充电桩充电，旁边3辆比亚迪都充好了，我还在那边等着，真是太可笑了。”张琪称，并非是在4S店进行常规保养时被威马方面进行了疑似锁电的操作。

　“从去年6~7月份威马就开始锁电的操作，当时是以夏季活动进店保养等名义进行的；后来，威马又搞了送两百元京东卡进行检测的活动，还可以上门检测，我就是在上门检测的过程中被锁电的。”张琪如是说。

　今年1月10日，173名威马车主实名向威马递交律师函。该律师函中显示，威马通过“保养”、“随机抽取18888名幸运儿活动”、“到店赠送200元京东卡”等活动，私自对用户车辆进行锁电操作。

　同时据朱平介绍，在173名车主递交律师函后，威马汽车通过OTA（空中下载技术）私自对系统进行修改，在修改后仪表显示的续航信息前半段掉电较慢，续航显示情况时好时坏。

　威马汽车方面则告诉记者，该公司并没有锁电的行为，电动汽车续航里程冬季皆会有所衰减。截至3月8日，威马共收到247位用户来电咨询关于续航的问题，并邀请相关用户前往就近售后门店，通过全车检测、陪同试驾等形式，帮助用户更好了解车辆状态、更全面发挥新能源汽车的性能及特点；

　目前，邀约同意进店的用户为98人，征得用户同意后进行检测的车辆为38辆，检测结果均为正常。

　 新能源汽车频被消费者质疑锁电

　对于威马方面的回复，部分车主表示并不认可。

　北京威马EX5 400 pro车主刘廷告诉记者，在接到检测通知后，2月20日他去威马4S店进行了检测，在近6个小时的`等待之后，4S店给出电池健康度96的结论，不符合衰减维修更换的条件。但据刘廷介绍，他的车刚刚行驶满3年，之前冬季续航大概能够达到230~250公里，今年冬季续航下滑至不到180公里。

　有车主认为，近两年多次自燃，是威马进行疑似锁电操作的原因。

　第一财经记者梳理相关信息发现，2021年12月，威马汽车在一个月内接连发生3起自燃事故。2020年威马汽车亦曾因多起自燃事故，并发起过召回。

　新能源汽车被用户质疑锁电问题并不仅仅存在于威马汽车。近期，多位小鹏汽车车主在黑猫投诉平台称，小鹏汽车P7首批670续航被无故锁电，80.3kwh电池容量只能充70kwh左右。对此，小鹏汽车客服回应称并无锁电。

　2021年9月，广汽丰田iA5车主集体维权，称广汽丰田在未告知用户并经用户允许的情况下，对大批广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量以及限制汽车输出功率。早在2019年亦有特斯拉车主反映，车辆在经过厂家主导的程序升级后，电池容量、续航里程和充电功率均有明显衰减。

　国内某车企研发工程师告诉记者，快充尽管充电速度快，但动力电池内电芯并无法保证完全一致，大电流快充会导致电芯电压不一致，进而影响整个电池包的放电能力；此外，部分电芯充满，部分电芯未充满的情况下，BMS系统可能会判断电池包未充满，进而继续充电，导致部分电芯出现过充。

　早前，曾有部分车企产品因为电池过充而出现自燃事故。为了解决这种问题，部分车企会在动力电池行将充满时采用小电流充电，使得电芯电压尽可能保持一致，所带来的的问题便是充电时间增长，用户体验变差。而“锁电”可以在保证较快充电速度的同时，通过限制充电电量，减少过充的情况。

　汽车行业分析师张翔告诉记者，过充过放可能会导致动力电池“析锂”，产生的“枝晶”可能会刺破隔膜导致正负极短路，引发热失控和自燃。锁电的目的就是为了防止这种情况的出现，但有些相关的OTA升级或线下升级，车企并没有明确告知车主锁电所带来的影响和效果，监管部门应该推出相关规定，要求车企明确告知车主升级内容和带来的影响。

　“对于车主来说，在遇到OTA升级或线下升级时，一定要看清楚相关的条款。当下，有些被锁电，就是车主在没有看清楚升级提示的情况下点击了确认。”张翔如是说。

数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认2

　针对自1月以来威马汽车被质疑“锁电”的问题，时隔两月，威马官方终于对此做出了回应。

　威马回应媒体称，公司并没有锁电的行为，电动汽车续航里程冬季皆会有所衰减。

　截至3月8日，威马共收到247位用户来电咨询关于续航的问题。威马称邀请了相关用户前往就近门店更好了解车辆状态，截至目前，邀约同意进店的用户为98人，征得用户同意后进行检测的车辆为38辆，检测结果均为正常。

　早在2022年1月，173名威马车主联名向威马汽车发律师函，质疑车辆在未告知车主情况下被威马“锁电”，并以实际续航里程大幅衰减为由，要求威马汽车回应动力电池是否存在质量问题。

　据多位车主爆料，在参与了2021年底威马推出的“迎新年用户特优”活动中，做了全面车辆检查后发现续航下降明显，被质疑门店进行了“锁电”操作。

　《财经天下》周刊发现，在黑猫投诉平台上，已有80条关于“威马锁电”的相关投诉。

　有意思的是，对于大规模投诉威马还未做出回应之际，9日晚间，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾呼吁：油价大涨，快买电车！

数百车主投诉威马汽车锁电，官方否认3

　近日，多位威马车主反映，在威马4S店进行保养后，实际续航从250公里降至200公里。有汽车媒体找到相关车主做了实测，满电状态下只能开207公里。

　威马汽车方面则表示，并没有锁电的行为，电动汽车续航里程冬季皆会有所衰减。

　去年底，威马汽车在一个月内接连发生3起自燃事故。有网友怀疑，近两年多次自燃，是威马进行疑似锁电操作的原因。

　 名为“保养”，实则暗地锁电？

　一次免费的保养，却让周先生走上了漫漫维权道路。

　“去年5月份，我接到他们电话说免费保养，加上车当时后视镜异响，我就进店做了保养，全程没有跟我提‘锁电’的事，但是最后工单里有一项BMS升级。BMS就是车辆电池管理系统，也就是负责实现锁电功能的系统。”周先生对时代财经表示。

　此次保养后，周先生感觉爱车续航能力下降明显。“这个车一开始就虚标比较多，400公里续航的车，被锁前也就250公里左右，更何况后面这一锁，车子只能跑200到180公里。”

　“锁电”即锁住电池的电力。据公开资料显示，“锁电”包含两种概念，其一是像国家电网等一些充电桩直接写明，电池只能充到表显SOC（State of Charge）的95%，属于出于安全从外部对电池的使用做出一定限制。

　其二是电池内锁SOC，通过篡改BMS（新能源汽车电池管理系统）中的关键数据，从而达到对电池电量SOC(系统级芯片)窗口的锁定，也就是人为地把电池能够达到的最大电量卡住，限制了电池的充电量和用电量。

　而“锁电”使得电池容量的减小，也进一步导致了新能源汽车的续航里程的减少。按照周先生的说法，威马厂商或属于第二种“锁电”情况。

　在发现疑似“锁电”情况导致续航打折后，周先生几经维权，发现有同样遭遇的威马车主还有很多。“不止我一个人发现续航缩水，现在两个维权群已经有了500多名用户，联名维权车主人数也在不断上升。”

　据周先生了解，去年底，出现了最集中、规模最大的一批疑似“锁电”操作。彼时，威马汽车推出“迎新年用户特优”活动，宣传随机抽取18888名幸运用户，提供全面车辆检查和200元京东卡。但车辆检查回来后，这批“幸运儿”却同样发现续航下降明显，质疑被忽悠去门店进行“锁电”操作。

　参加了此次元旦活动的车主马先生向时代财经反映，自家车辆在做了日常保养后也出现“锁电”情况。据马先生透露，“去年6月车辆做了日常保养，后来发现，在满电情况下，车上路一开始就有动能回收了，之前是没有的。”

　而另一个明显表现则是，续航缩水严重，“例如冬天往年同期满电跑200km，电池还能剩20%左右的电，21年冬天跑到180km，就剩10%左右了。”

　另据马先生表示，自己发现车辆出现续航减少、在充满电的情况下出现动能回收等现象后，车友群里也有陆续有其他车主在反应车辆电池使用异常的情况。据马先生描述，“今年元旦以来发现大量车友都在称自己被威马锁电了，而被锁电的大多是EX5车型。”

　而令车主们更不满的是，威马厂商对于前者反映的“锁电”质疑拒不承认，也未采取相关解决措施。据周先生提供的与经销商沟通会谈录音显示，经销商相关代表称没有决策权，只能将用户的诉求整理反馈给威马汽车。但会谈之后，威马汽车同样没有联系用户对接。

　2月21日，时代财经联系到了与周先生进行沟通的达世行威马售后服务中心，但该中心相关人士并未对车主的锁电质疑进行回复，只是表示“不知情”。

　 “锁电”后仍自燃？车主喊话：315不见不散

　“这个事本质是威马通过侵害用户利益的方式，去弥补和掩盖其电池安全缺陷。”周先生猜测，前述操作背后，或许与威马汽车此前接二连三的起火事故有关。据悉，在改变电池的最高充电电压后，一定程度能降低电动车起火的概率。

　据公开报道，2020年下旬，威马曾在35天内连续发生四起起火事故。随后，去年12月，郑州、海南等地多辆威马EX5又被曝起火。

　“去年12月至今，已连着烧了5辆。”周先生联系到了其中一位发生起火事故的车主获悉，该车主8月进店保养过，但翻查之前的充电记录，保养之后充电再没能超过45度电池容量。在他们看来，该车之前可能已被“锁电”，但依然未能避免起火。

　对于前述起火事故，威马官方并未公开进行回应，也未公布具体事故原因。“用户通过客服电话、门店、官方论坛等反映相关质疑，但都被忽视，在官方论坛发的帖被第一时间删帖；官方售后群组发现有人讨论该事件，群立刻解散。用户不得已，实在沟通无门，才发的律师函，结果至今依然没有任何回复。”周先生对时代财经称。

　据悉，目前不少维权用户在微博公开喊话威马汽车及其创始人沈晖，“已经准备好全面证据，315不见不散。”

　“维权车主的诉求都是最基本的，威马汽车召回更换安全且足额的电池，安全就是没有自燃风险；足额，是能日常跑到宣传续航的80%，也就是320公里。”周先生称，“这个方案是威马汽车19年自己提出来的用户升级方案之一，所以技术完全可行，方案完全成熟。”

航海路客运总站--许昌中心站（火车站旁边）

航海路京广路，主要公交线路为：25、519、T3、203、K62、B16、212、603、K906、81、129

郑许城际公交将于12月18日开通，郑州始发站设在郑州汽车客运总站，全程95公里，运行时间为两个半小时，许昌始发站设在许昌汽车总站。郑许城际公交计划线路走107国道，除始发站点外，在郑州市区设1个停靠站点：即万客来站，途中设12个站点，即小刘、龙湖、小桥、升达大学、郭店客运站、新村、新郑西关、梨河镇、增福庙、长葛环城路与黄河路口、丈地、尚集，许昌市区设置1个停靠站点：八一路与文峰路交叉口。

6时30分至19时运行

每20分钟一班

郑许城际公交实行全天滚动发班，最早一班6时30分两地对发，最晚19时，全天平均20分钟一班，客流高峰时每10分钟一班，随着客流增加，将增车增班。还将根据旅客出行要求，尤其是节假日客流高峰适时增发夜班车和直达车。

初期票价为每人16元

需说明的是，由于目前郑州至新郑快速通道正在改扩建，郑许城际公交行驶路况不甚良好，时速控制在50公里。郑交集团在报批省发改委、省交通运输厅核准票价时为单程18元，但鉴于初开为减少乘客出行成本，票价执行每人16元，不排除随着油价上升恢复18元全价。