93 97汽油价格_

1.发动机压缩比10.5用多少号汽油最佳。

2.汽车“燃油”相关知识

帕萨特车友们请教一下在上海我一直加95号中石化汽油这几天春天出来玩在安徽。看见加油站里是92、95、98。这....对应上海的95号的话应该加几号油？还是95吗？现在油箱油表指着近红色区域帕萨特车友们请教一下在上海我一直加95号中石化汽油这几天春天出来玩在安徽。看见加油站里是92、95、98。这....对应上海的95号的话应该加几号油？还是95吗？现在油箱油表指着近红色区域 95够用按照油箱盖里或者说明书的油号提示加油即可、厂家指导的油号标准是经过一系列测试得出的结论、不用担心有用请纳 但是我看说明书写的2.0TSI及3.0自吸加95，其他的加92。说明怎么这么写 95最适合，如果遇到加油站没有95号偶尔可以加点92号，然后到下个加油站在加95号，，当然土豪的话可以直接上98号 邮箱盖子开下来就有，该加多少加多少，不然后期会伤发动机，开个几万公里体现不出区别。 2.0高速行车电脑显示6至7升。现在长时间油耗9.6升，1.8的不太清楚 加什么标号的汽油最直观的方法就是看发动机压缩比，压缩比大于10的话加95比比较好，小于10的话加92就行，但是现在的车一般还是加高标号的油比比较好，后期积碳现象要好一点 按照油箱盖上的标号加注汽油，如果没有95的当然98的也没问题了，只是价格稍微贵点而已。不要加注低于建议的汽油标号就没问题，应该加95的加92就会引起发动机爆震。应该加95，加98的没什么问题 我想知道2.0的车平时烧几个油？和1.8的比油耗高出多少？最近想给家里老爷子整一辆二手 一般来说95就可以的额没必要加92具体你参考说明书的要求了哦92的油太垃圾了我这里基本除了出租车……家用车都是加95了 新国标的9295区别对应旧国标的93。。你看见95说明是新国标的。。和上海一样的。。 看油箱盖子，95号以上，95足以。理论上，国五95比国四硫含量低，实际上油罐里的杂质水分啥的从来不洗的估计 92号开着蛮好。我朋友的帕萨特开了5万多公里了，全92号啥事没。说明书上只是说加95性能会好点，2.0t以上加95号。 95。二者每升差价不到4毛钱。就算省钱加92，一箱油也只能省下30元左右。 新车加98的。过完磨合期再加95。因为我们祖国的油质量差，油标号基本跟不上国际油标号。95的标号也就90-02的样子。对新发动机有一定影响。果断98油标的油。 我加了两次九十五，昨晚快没有油了，从市区到县城硬是没找到95的，只有加的了。奇怪的是我们镇上都有95油，只是担心油品的质量。 大众神车从来不挑油，妥妥的92号油吧，这样就不会烧机油，双离合也不会坏，更不会积碳 啥区别还真是说不太清楚我觉得95就可以了98没必要 缸体压缩比不一样军威君越说明书都是建议9293的帕萨特说明书上是95的 @2019

发动机压缩比10.5用多少号汽油最佳。

汽车使用日常小知识保养

1、首次换机油可以在3000-5000公里，第二次开始就可以15000-20000公里左右了，别被4S店忽悠。(备注：一般4S店可以免费首保或者二保，4S店规定在此之前用户不在4S店保养，另行换非原厂机油将脱保，请朋友安装实际情况选择。)

2、翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。

3、如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。

4、翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、、93和兼容，别乱加。93的发动机加了动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加就一定比加93好，要按实际情况而定。

5、车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。

6、轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。

7、雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。?

因为车辆设计构造的原因(前轮控制方向，后轮固定)，所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的(某些斜型停车位也适用于车头入库)。 一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型

汽车“燃油”相关知识

用92号汽油。

压缩比11以下的加92号油，以上的加95号油。

92号比95号油燃烧时间短些，加95号油的车如果加了92号油，燃烧就会提前一点，虽然只是一点角度对发动机就一种冲击，（也有可能发生爆震，爆震是油号问题产生了自燃）对连杆，活塞，曲轴等有所伤害，发动机有清脆的敲缸声音。

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。

扩展资料：

一般发动机压缩比是不可变动，因为燃烧室容积及气缸工作容积都是固定参数，在设计中已经定好。不过，为了使得现代发动机能在各种变化工况中发挥更好效率，以变对变来改善发动机运行性能。

其中气门可变驱动技术早已实现，做为重要参数的压缩比也有人尝试由固定不变改为“随机应变”，但由于涉及压缩比必然要涉及到整个发动机结构?改变，牵一而动百，难度很大，?期没有进展。现在这难题已被瑞典绅宝工程师克服。

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

百度百科-压缩比

汽车“燃油”相关知识

相信大家在很多网络信息中，听过汽车保养“五油、四滤、三水”，它们都代表什么呢？五油：燃油、机油、变速箱油、刹车油、动力转向助力液，四滤：机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器，三水：冷却液、玻璃水、电解液。

为了让大家更好地了解汽车保养中所需用品，防止被“黑心”维修企业欺骗，就给大家介绍第一个部分“燃油”。

燃油，顾名思义它是内燃机的燃料，常见类型有汽油、柴油。

汽油

汽油的分类是按照它所含的辛烷值分类的，如93#，#等，辛烷值越高，产生爆燃的几率越小，也就对发动机越有好处。所以大部分高档车都选用标号较高的汽油。

汽油牌号的选用，要根据汽车排量、压缩比进行综合评估选用，具体情况详见车辆油箱盖处标明。

油箱盖处，除标记燃油标号外，还会提示一项信息“无铅汽油”，加入铅物质的汽油，会大大提高其抗爆性，也就是提高其辛烷值，但加入铅之后，会加速汽车尾气管上“三元催化器”的老化，一旦其损坏，无法修复，只能对其进行更换，并且价格非常高，因此，提示广大驾驶员不要去那些“黑心加油站”，图一时便宜，后期酿成严重后果。

柴油

柴油作为商用车内燃机常用的燃料之一，它与具有汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。

根据密度的不同，对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。一般分为轻柴油和重柴油。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

在北方地区，商用车冬季必须要根据当地最低气温更换柴油，否则将大大降低燃油低温流动性，影响商用车发动机正常运行。