530油价调整_530油价

1.油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

2.家庭年收入30万，这样的水平能不能买宝马x3呢？

3.“最中国，看泰安”——爱车宝骏530带我去赏灯

4.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

油价下一次调整时间为：2022年6月14日24时。

6月11日，前8个工作日，预测累计上调幅度为325元/吨，折合为上涨0.25-0.28元/升，按50升计算，加满将多花13元左右!油价调整时间为：2022年6月14日24时。

油价介绍

油价，指国际或国内成品油的价格。

2020年4月15日，国内汽、柴油价格每吨分别下调545元和530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。4月18日，92、95号汽油预计上调345元/吨。4月21日，92、95号汽油预计上调350元/吨。4月28日24时起，汽油价格上调205元/吨，柴油价格上调200元/吨。

油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（4月15日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调545元，柴油每吨下调530元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.43元；95号汽油每升下调0.45元；0号柴油每升下调0.45元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将可节省21.5元。此次调整，是2022年第一次价格下调，目前2022年油价已经历6涨1降0搁浅。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价仍将大幅震荡。未来需重点关注欧洲对俄能源制裁的表态和进展情况。受俄乌冲突影响，当前俄罗斯原油生产从3月份1100万桶/日的水平下降至1030万桶/日，国际能源署预计4月俄罗斯日产量将下降100万桶，5月将大幅下降300万桶左右。这一缺口能否得到补足有待观察，是影响油价的主要不确定因素。

家庭年收入30万，这样的水平能不能买宝马x3呢？

国家发改委9月21日消息显示，自2022年9月21日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别下调290元和280元，短暂反弹之后，油价迎来年内“第七跌”。此外，机构认为，本轮油价调整落地后，95号汽油有望全面回归“8元时代”。

新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油全国平均价格折合之后每升分别下调0.23元、0.24元和0.24元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花约11.5元。

上一轮调价结束了此前国内油价连续5轮下调的局面，已进行的17轮调价呈现“十一涨六降”格局。此前的“六降”分别是：第7轮(4月15日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮(7月12日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调360元、345元;第14轮(7月26日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调300元、290元;第15轮(8月9日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元;第16轮(8月23日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调205元、200元。

上一轮国内成品油调价窗口(9月6日24时)开启后，国际油价一波三折——先是连续两天大跌，WTI原油期货甚至直逼80美元/桶大关。彼时中宇资讯分析师李佳颖表示，市场关注点再度受到经济衰退风险加剧或抑制需求吸引，加之美国API原油库存录得意外大增，市场对原油需求的担忧使得国际原油再次遭遇跳水式大跌。

此后几个交易日国际油价连续大涨，而在上一个卓创成品油批发指数的计价周期内(9月13日-9月16日)，国际原油价格又呈震荡走势，国内测算的原油变化率由此在负值范围内运行。

金联创成品油分析师王珊表示，原油市场供应前景不确定性依旧较大，俄罗斯原油供应或将减少的预期一度为油价提供强劲支撑;但欧美加息预期下，全球经济放缓忧虑令油价承压，与此同时，当前美元指数已创下近20年新高，导致油价利空压力加重。

截至北京时间9月21日凌晨收盘，WTI原油期货跌1.49%，报84.45美元/桶;布伦特原油期货跌1.5%，报90.62美元/桶。

卓创资讯分析认为，本周(9月19日-9月23日)来看，成品油零售限价下调预期将笼罩市场，施压成品油批发价格，同时需求缺乏支撑，批发价格重心或继续以震荡下行为主。另外，进入中下旬主营单位供应紧张局面有所缓解，考虑到销售任务主营单位挺价意愿或将转弱，成交价格或继续松动。

展望后市，市场仍存分歧。卓创资讯预计当前计价周期，也即9月19日-9月23日，国内成品油批发价格指数或呈震荡下行走势。

隆众资讯成品油分析师李彦指出，欧洲能源供应问题仍在，且10月取暖季开始后将更为明显，国际油价仍面临上行风险，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。金联创成品油分析师王延婷则认为，由于短期内国际原油走势依然较为震荡，新一轮成品油价下调概率依然较大。

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“最中国，看泰安”——爱车宝骏530带我去赏灯

保险的费用要看你买多少商业险，以及你商业险的保额是多少，但是除非你不上商业险，否则车船税、交强险和商业险三者的费用相加至少需要10000元/年。

再说车吧，优点就不多说了，外观好看，同价位配置高筒配置价位低，领航真的很好用，全时四驱加速很稳，而且速度高了之后也不会飘，方向盘很轻，车里没有味道，座椅舒服，用料环保等等吧。

剩下来的就是一些停车费以及保险费用了，保险除了新车第一年需要10000元以上之外，后面每年的保养费用在7000元左右，而停车费的话这个还是根据每个人的用车环境决定的，例如你常年都在郊区用车，那停车费基本可以忽略不计。

是省钱但是心里还是不舒服（可能作为年轻人比较追求时髦），第二点就是内饰真的很难和奔驰匹敌，奔驰现在真的很厉害，抓住了现在中国人的消费心理，我们就是要豪华上档次，看看新E你就知道了。当时要是新E一起出，我铁定买新E了。最后总结一下，奔驰毕竟是豪华品牌，说实话你既然生活在中国这个社会就免不了世俗的眼光，这点毋庸置疑。所以GLC是你的不二之选。

宝马5系需要加注95号汽油，根据小熊油耗的大数据显示，宝马5系530的油耗约在9.6升左右，如果按照每年行驶1.5万公里，目前油价大约6元/L，因此一年的燃油费用大约需要15000/100x9.6x6=8640元。品牌力肯定是这四台之中最低，如果不是共振问题的话推荐度会高很多，毕竟安全性尤其突出，但共振问题貌似还没解决，可能要换代才可以解决到，而且会不会发生共振还要看运气。

首先来说，按照25000的月入，每月保守估计你们大概能攒15000左右，大概一年不到的时间，你们的首付就齐了，然后25000的收入，扣除5000的家庭消费，再扣除8000的月供，还剩12000元，如果这个时候，你们需要额外承担养车开销，虽说不是不行，但是对你们来说，会稍稍有一点点压力，因为你们攒钱的速度会大幅下降，未来孩子的开销是一个无底洞，过早将资金花在你们自己身上，长远来看不一定好。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

成都有“宽窄巷子”，无锡有“拈花湾”，济南有“宽厚里”，泰安马上就有“泰安老街”了！?在“泰安老街”，既有传统的泰山元素，也创造性地以“二十四节气”统领“老街”设计建造，建筑街区以二十四节气命名，景观区铺装根据节气变换，打造古朴的节气景观氛围。

最中国?看泰安

宝骏530的身后是爱琴海购物广场。夜色下停车场已经满了，就连路两边都停满了车，只能将爱车开进非机动车道停放了。

“泰安老街”沿河用折线、曲线，打造丰富多样的滨水景观。

老街两侧各地特色美食目不暇接

通过“历史人文”与“都市文化”相结合的现代化展现手段，构筑起人们对泰安这座城市独特符号记忆。

每天晚上都有大型的音乐喷泉表演，吸引人们驻足观赏。

“泰安老街”沿河用折线、曲线，打造丰富多样的滨水景观。

沿河景观

一片繁华

与朋友相约，来壶酒！

大白很快就融入了景色之中

最中国?看泰安?登泰山?保平安

在晒晒我的大白，最近跑了一趟高速，回来该加油了~

总计里程16431公里，表显油耗5.8L/百公里，距离最后一格还有一点。

本次小计里程612公里，高速占了一半吧。

续航里程还有109公里

小计里程清零，准备计算新的里程了~

油价5.48元/升，加了37.77升，消费206.98元。

加满以后续航里程769公里

本次油耗计入汽车之家油耗，平均油耗7.7升/百公里，本次驾驶油耗6.16L/百公里，还是非常不错的。

宝骏530身长4655mm，身高1760mm，宽1835mm，宽大的车身造就了充裕的车内空间，满足我们一家四口出行。我不追求极速驾驶，150马力满载行驶在路上绰绰有余。虽说他有或多或少的小毛病，让人很烦，但是抛开这些他还是值得你去爱的！

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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