2月27号油价_2月27日油价调整

2024-06-30 19:38:29

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石油作为工业的血液，在给人们的经济生活带来翻天覆地变化的同时，也成为世界政治、军事、外交斗争的一个焦点。基辛格曾说:“谁控制了石油，谁就控制了所有国家。”我国是石油生产大国、消费大国、进口大国，石油在我国国民经济中发挥着极其重要的作用。然而，随着工业化进程的深入，我国对石油的需求增势明显，但我国石油资源匮乏，产量增幅有限。在可再生能源或新能源不能取代石油作为人类主要能源的一段时期内，满足国内需求势必依靠大量进口国外石油资源。因此，加强石油供需形势研究，为国家制定能源宏观调控政策提供理论支撑，有助于保障我国石油持续、有效供应，促进经济健康、有序发展。

一、国内外资源状况

(一)世界石油资源状况

世界石油储量总体呈增长趋势。截至2009年底，世界石油剩余探明储量为1817亿吨，比上年增加0.1%;按目前开采水平，世界石油剩余探明储量还可供开采45.7年左右。世界石油储量分布相对集中，地域分布极不平衡(表1)。石油储量较为丰富的地区是中东、欧亚大陆、非洲和中南美洲，分别占世界总量的56.6%、10.3%、9.6%和14.9%。其中，欧佩克石油储量为1404亿吨，占世界石油储量的77.2%。沙特阿拉伯是世界石油储量最多的国家，占世界总量的20%;其次是委内瑞拉、伊朗、伊拉克、科威特和阿联酋，分别占世界总量的13%、10%、9%、8%和7%，以上6个国家石油储量合计占世界总量的67%。

表1 2009年世界石油剩余探明储量及分布

资料来源:BP Statistical Review of World Energy，2010，6

注:*表示储采比不详。

(二)我国石油资源状况

我国石油储量相对匮乏，储量增长缓慢。2009年，我国石油剩余可采储量21.6亿吨，占世界总量的1.19%，人均占有储量不及世界人均占有量的1/2。我国油气资源潜力较大，待发现和探明的资源较丰富，但其勘查难度不断增大，致使我国石油剩余可采储量增长缓慢。按目前开采水平，我国国内现有石油剩余可采储量约可供开采12年。我国石油剩余可采储量主要分布在松辽盆地、渤海湾盆地、新疆和渤海、南海等近海地区。其中，黑龙江、新疆、山东、河北、陕西5省(区)和渤海地区合计占全国储量的73%(表2)。从具体油田来看，我国石油剩余可采储量主要分布在大庆、胜利、天津、长庆、新疆、吉林和辽河，这7大油田剩余可采储量占全国总量的70%左右。

表2 2009年我国石油储量及分布单位:万吨

二、国内外生产状况

(一)世界石油生产状况

综观20世纪世界石油生产的发展，大体经历了三个阶段:第一阶段，特点是直线上升，1900年世界石油总产量为2043万吨，1950年达到5.38亿吨，50年间增加了25倍，年平均增加约1000万吨。第二阶段，特点是稳定增长，1950～1979年间，世界石油产量出现了质的飞跃，年均增加11078万吨，并在1977年首次突破30亿吨。第三阶段，特点是缓慢增长，进入80年代后，世界石油生产进入缓慢增长阶段。2009年，世界石油产量38.2亿吨，与2008年相比下降2.6%。

世界石油生产主要集中在中东地区，石油年产量达11.6亿吨，占世界石油总产量的30.3%。其中，沙特阿拉伯是该地区石油产量最高的国家，石油年产量达约4.6亿吨;伊朗次之，达2.0亿吨。其次，欧亚大陆石油年产量为8.55亿吨，占世界总产量的22.4%。其中，俄罗斯是该地区石油产量最高的国家，年产量达4.94亿吨;挪威和英国生产能力日渐减弱，产量呈现回落的趋势。其他依次为北美洲、非洲、亚太地区和中南美洲，石油产量分别占世界总产量的16.5%、12.0%、10.0%和8.9%(表3)。

表3 2004～2009年世界石油生产分布情况

续表

资料来源:BP Statistical Review of World Energy，2010，6

石油市场集中度较高。据美国《石油情报周刊》公布，世界10大石油公司(表4)占有储量合计779.4亿吨，占世界总储量的43%;产量合计15.8亿吨，占世界总产量的40%;炼油能力合计14.9亿吨，占世界总炼油能力的33.7%;油品销售量18.2亿吨，占世界总销售量的48%。10大石油公司中，国家石油公司占4位，美国石油公司占3位。

表4 2008年世界10大石油公司储量产量情况单位:万吨/年

数据来源:petroleum intelligence weekly，2009，12，1

(二)我国石油生产状况

我国石油生产大致经过了6个阶段:起步阶段(1950～1954年)，石油年产量由12万吨增至68万吨;战略展开阶段(1955～1957年)，在我国大陆共发现6个油田，石油年产量增至187万吨;战略重点东移阶段(1957～1958年);战略性突破阶段(1958～1965年)，石油年产量增至834万吨;石油年产量增长加速阶段(1966～1978年)，总计发现油田91个，形成一大批石油开发基地，石油年产量以年均18.6%的速度增长，1978年石油年产量突破亿吨大关，跻身于世界主要产油大国行列;缓慢增长阶段(1980年以后)，主要原因是大庆、胜利、辽河等东部主力油田均已进入开发中后期，单井日产量下降。2009年，我国石油产量为1.89亿吨，比2008年下降0.4%，占世界总产量的4.9%，居世界第五位(图1)。

图1 1991～2009年我国原油产量—消费量变化

三、国内外消费状况

(一)世界石油消费状况

2009年，受金融危机影响，世界石油消费量有所下降，消费地区比较集中。全年世界石油消费量共计38.82亿吨，比上年减少1.7%。北美地区、欧亚大陆和亚太地区是石油消费较为突出的地区，石油消费量达31亿吨，占世界消费总量的81%。美国是世界头号石油消费大国，消费量达到8.43亿吨，占世界总量的21.7%。其次是中国、日本、印度、俄罗斯和德国，分别占世界消费总量的10.4%、5.1%、3.8%、3.2%、2.9%。石油消费增长较快的国家有沙特阿拉伯、中国和印度，分别比上年增长9.4%、6.4%、3.4%。受金融危机影响，美国、日本、加拿大以及一些欧洲国家石油消费量有所减少(表5)。

(二)我国石油消费状况

我国石油消费量持续增长，需求潜力巨大。20世纪90年代以来，我国经济发展加速，汽车和航空业蓬勃发展，有效地带动了我国石油消费的持续大幅增长。“八五”期间我国原油消费量年均增长率为4.82%，“九五”期间原油消费量年均增长率达到7.36%，到“十五”期间原油消费量年均增长率达到7.77%。2009年石油消费量达4.05亿吨，比上年增长3.3%，占世界消费总量的10.4%，是世界第二大石油消费国。但从人均情况看，目前我国人均石油消费量约为世界人均水平的40%～45%，石油消费需求潜力巨大。

表5 2004～2009年世界主要消费国石油消费量

资料来源:BP Statistical Review of World Energy，2010，6

四、国内外贸易状况

(一)国际石油贸易状况世界石油贸易持续增长，以原油为主。2009年，世界石油贸易总量为26.06亿吨。石油出口较多的地区是中东、前苏联、西非、北非和中南美洲，分别占世界出口总量的35.1%、17.2%、8.4%、5.2%和7.0%。从数据上看，除前苏联、中南美洲和亚太地区石油出口呈现上升趋势外，其他地区石油出口均不同程度地降低。尤其以中东、北非、墨西哥降幅最为明显。进口石油较多的国家和地区是美国、欧洲、日本、中国和其他亚太地区，分别占世界石油进口总量的21.7%、25.5%、8.1%、9.7%和13.7%。美国石油进口量大，受到金融危机的影响，2009年来出现大幅下滑，进口来源广泛，进口地比较分散;日本石油进口呈现小幅回落的趋势，进口来源较集中，主要来源于中东地区，占其进口总量的85%;可能是受到全球金融危机的影响，欧洲石油进口量近两年出现下滑，进口来源主要是前苏联，占其进口总量的52.2%(表6)。

表6 2004～2009年主要国家和地区石油进出口状况单位:亿吨/年

资料来源:BP Statistical Review of World Energy，2010，6

(二)国内石油进出口贸易状况

我国石油进口呈现逐年上升的态势，进口地集中度较高。2009年我国石油净进口量首次突破2亿吨，比上年增长9.7%，已成为世界最重要的石油进口国之一。从地区来看，我国进口原油的主要来源是中东和非洲，两地区合计占进口总量的77.9%。具体到国家，我国原油进口国主要是沙特阿拉伯、安哥拉、伊朗、俄罗斯、苏丹和阿曼，6国合计占进口总量的67%。从表7可以看出，我国从中东和非洲进口石油增势明显，进口潜力巨大;从委内瑞拉进口石油量不大，有待进一步挖潜;从俄罗斯进口石油量突然增加，在稳定的基础上有待进一步的提高。

表7 2005～2009年我国原油进口主要来源

续表

资料来源:国际石油经济，2010(3)

当前我国石油进口安全主要面临的问题:进口主要来源国资源潜力不大，合作空间有限。从当前来看，安哥拉、阿曼和苏丹3个进口主要来源占我国原油进口量27%，但这3个国家石油资源有限，基本达到了我国从其进口石油的极限。安哥拉石油储量18亿吨，占世界储量的1.0%，储采比为20.7年，2009年产量0.87亿吨，占世界产量的2.3%，出口中国量占其本国出口总量的37%，占中国进口原油的15.8%(数据来自BP和国际石油经济)。阿曼石油储量8亿吨，占世界总量的0.4%，储采比18.9年，2009年产量0.39亿吨，出口中国占其本国出口总量的30%，占中国进口量的5.7%;苏丹石油储量9亿吨，占世界总量的0.5%，储采比37.5年，2009年产量0.24亿吨，出口中国占其本国出口总量的51%。

五、石油价格走势分析

国际石油市场形势扑朔迷离，油价起伏跌宕(图2)。综观最近几十年的国际石油价格可以发现，其表现出明显的时代特征，并可据此将国际石油价格变化划分为几个不同的时期，各个时期具有不同的特征:①1973年之前，超低价格时期。这一时期内，国际石油市场基本处于供大于求的阶段。②1973年至20世纪80年代中期，两次石油危机导致石油价格不断攀升。这一时期内，国际石油市场上的供需状况开始发生逆转。③20世纪80年代中期至90年代末，主要石油消费国抑制油价上涨的各项措施初见成效，国际市场石油价格回落。④2000年以后，油价进入新的上涨期。2003年初，布伦特每桶油价突破30美元，全年油价平均为28.83美元/桶。2004年，国际油价再度大幅上扬，WTI价格一度突破55美元/桶，不断刷新历史纪录，2008年WTI平均价格达99.67美元/桶，最高突破140美元/桶。

2009年国际油价走势摆脱低迷，在震荡中上扬(图3)。2009年国际油价运行的特点，一是受到2008年下半年国际油价的下降影响继续走低;二是从3月份开始至上半年末，油价一路飙升;三是下半年国际油价忽高忽低，但最终走出了大起大落的行情，稳定在70～80美元/桶之间。尽管全球石油需求全年呈现负增长，但由于世界主要经济体经济运行效果好于预期，加之美元贬值促使了油价回升，以及国际投机资本的介入，加剧了国际油价的大幅波动。由于受此次金融危机影响，比较大的石油消费国家经济复苏势头低于预期，世界石油价格仍可能出现波动。

图2 1991～2009年国际原油价格走势

图3 2009年原油价格走势注:本价格为库欣WTI原油现货离岸价

六、结论

(一)世界石油供需趋势

21世纪以来，世界石油市场发生了根本性和结构性的变化，需求增长超过供应增长，供需矛盾日益深化。由于国际金融危机的影响，伴随世界经济的衰退，2008年，世界石油需求量有所回落，出现供大于求的现象。与此同时，国际油价也出现了戏剧性的变化，降幅历史罕见。进入2009年，国际油价在震荡中回升，尽管石油消费量继续下降，但世界石油需求总量依然很大。

未来世界的石油供应将面临很大的压力。尽管当前世界经济复苏缓慢，且随着低碳经济模式的发展，对能源的工业需求和消费需求有所减弱，但长期来看，世界石油消费总量仍将继续增长。然而已发现的剩余石油储量主要分布在少数国家和地区，这些国家和地区进一步加强对资源的控制，世界石油储量和产量增长乏力，这在一定程度上使得对石油的勘探开发投资相对不足。深水资源、非常规石油资源的勘探和开发已经进入应用阶段，但由于技术因素，成本还很高，其他替代液体燃料的发展因受到诸多因素的制约而很难快速顶上。此外，不时显化的地缘政治矛盾也对当前脆弱的供应关系形成了挑战。与此同时，世界一些新兴经济体出现，他们处于工业化和城市化发展阶段，制造业发展迅速，对能源的需求依然坚挺;并且随着世界经济的复苏，低碳技术的不成熟，在今后相当长的时间内世界对石油的需求仍将持续增长。

(二)我国石油供需趋势

1.我国石油消费量预测

(1)预测思路及预测背景数据来源

矿产是工业的基础，石油是工业的血液。石油消费量受多种因素的影响，不分阶段、不考虑经济结构变动等因素，仅采用数学工具或情景分析进行经验外推，无法达到较好的预测效果。基于此，本预测采用多种模式相结合的方法，基本思路如下:首先，根据先期工业化国家的经验，得出经济增长与石油消费的一般规律;其次，对当前我国所处的历史阶段进行判断，即当前我国处于快速工业化时期，根据此阶段能源消耗同经济增长存在“线性”关系的一般规律，以此为依据建立石油消耗的“线性”模型;接着对未来我国经济发展的趋势做出基本判断，并给出最为可能的发展情景，代入模型进行预测;之后回归到石油消耗的一般规律，即在人均GDP达到12000美元左右时，快速工业化阶段完成，确定模型的有效期限;最后考虑科技进步和循环利用的影响，对预测结果进行修正。

(2)预测方法及结果修正

考虑到科技创新和进步、产业结构调整和资源的再循环利用等，未来石油使用效率将会大大提高，替代能源将出现并得到广泛应用，从而降低对石油的依赖程度。鉴于科技发展难以量化并体现在预测模型中，需对预测结果进行必要的修正。

(3)预测结果

目前，我国仍处于工业化和城镇化快速发展阶段，国民经济仍将保持较快增长速度，固定资产投资占国内生产总值的比例仍将处于高位，经济结构逐步调整，城镇化率仍将保持较快增长等基本现状，预测未来10～15年，我国石油及其他能源需求仍将沿着近线性轨迹增长。

根据预测分析(表8)，结合科技创新和进步、产业结构调整和资源的再循环利用等影响因素对结果进行修正。到2020年，我国一次能源需求总量将突破40亿吨标准煤;到2015年、2020年、2030年，石油需求将分别达到5.6亿吨、6.5亿吨、6亿吨。石油消费量在2020年前后达到峰值。这是由于我国目前处在快速工业化发展阶段，石油需求量随着工业化进程的推进继续增加。但随着工业化的发展、科技的进步和低碳能源经济的发展，石油消费量下降成为必然;另外，我国石油储量的局限性以及世界原油价格的不断上扬，促进石油消费量的下降，加快了提高能源利用率技术的发展和对替代能源的开发。

表8 我国能源消费趋势预测单位:亿吨标准煤

(1)①根据中国地质科学院矿产资源研究所(2010年)通过消费强度法、人均对比法和部门分析法得到的结果经综合评估后得到;

(2)②来源于国家发展和改革委员会能源研究所(2009年)《中国2050年低碳发展之路:能源需求暨碳排放情景分析》;

(3)—代表没有预测数据。

2.小结

我国石油的供需缺口将会进一步扩大，经济增长与能源供应的矛盾日益凸显。由于我国经济增长方式转变、产业结构调整还刚刚起步，实质性地提高能源利用效率还需要一段时间。所以，在未来的几年里，我国对能源的强劲需求是毫无疑问的。与此同时，我国东部主力油田已进入开发中后期，稳产难度越来越大，已出现总量递减趋势，全国原油产量的稳定和增长将主要依靠西部和海上油田的增产。目前，我国石油生产仍处于上升时期，但受资源条件的制约，产量增长十分有限。

(周海东)

油价上涨走路上班的朋友圈说说汇总(50条)

尼日利亚位于非洲西部的尼日尔河中下游，东临喀麦隆，南濒几内亚湾，西接贝宁，北接尼日尔。人口总数13388万人（2003年），为非洲人口最多的国家，也是世界上人口超过1亿的人口大国之一。国土面积92.38万km2，其中陆地面积91.08万km2，可耕用的土地面积约占30.96%，永久作物面积占2.79%，其他土地面积占66.25%；可灌溉面积达2330km2；海域面积1.30万km2。地势北高南低，北部为高地，南部为低山丘陵，沿海为带状平原。边界线长约4047km，海岸线长853km。尼日利亚高速公路里程达32105km，铁路里程达3557km，原油输油管线总长达2042km，油品管线达3000km，天然气管线500km。

2002年国民生产总值（GDP）约411亿美元，其中石油业占42.40%，农业占29.20%，服务业占24.10%，制造业占4.00%，其他0.30%。

一、矿产资源

尼日利亚拥有丰富的矿产资源，拥有探明储量的矿产达34种，矿山约4000个。其中能源矿产资源有煤炭、石油、天然气和沥青；金属矿产有铁、铅、锌、锡、金、铌、钽、钨、锆、钼等；非金属矿产有滑石、石膏、重晶石、高岭土、石灰石、大理石等。

石油、天然气尼日利亚具有丰富的油气资源，据第十四届世界石油大会估计，其常规石油可采资源量为402亿桶（表1），居非洲第二位，常规天然气可采资源量为7.19万亿m3，居非洲第一位。据美国《油气杂志》2002年终号报道，截至2002年底，尼日利亚的石油剩余探明可采储量为240亿桶（折合32.74亿t），占世界总储量的1.98%，居世界第十位；天然气剩余探明可采储量为35092.00亿m3，占世界总储量的2.25%，居世界第八位。尼日利亚的油气资源主要分布在海岸盆地，包括尼日尔河三角洲及近海水域，为非洲海岸区含油气最为丰富的地区。

煤炭尼日利亚的煤炭为世界上低硫和低灰分的最好的烟煤之一，煤炭资源量约40亿t，主要分布在17个煤田，目前的探明储量约6亿t。为西非惟一产煤国。

沥青尼日利亚沥青储量巨大，估计达420亿t，几乎比现有的石油储量多一倍。

锡尼日利亚锡资源较丰富，主要集中在尼日利亚中北部。分原生矿和砂矿。原生锡矿床产于侏罗纪的年轻花岗岩及前寒武纪的老花岗岩中，这些花岗岩的展布受一系列环形断裂控制。原生矿床的品位均不太高，目前开采的大多为第四纪砂锡矿床。较著名的有卓斯高原锡矿区，它位于卡诺以南约240km，矿区中锡、铌和钽储量分别为7.9万t、2.66万t和1600t。

表1 尼日利亚矿产资源估算储量统计

铌、钽尼日利亚是世界铌、钽资源的主要产地之一，其储量分别为63500t和3175.2t，储量基础为9077t和4536t（1989年），大多产于该国中、北部的锡矿床中，以铌铁矿和钽铁矿的形式与锡石共生。

铅锌铅锌储量为120万t，主要分布在8个州，其中在贝努埃盆地有阿麦加、尼也巴、阿巴卡利基。尼中部偏东地区铅/锌保有储量达500万t。目前尼政府鼓励合资企业开发全国的铅/锌矿。

铁铁矿石储量达30亿t，主要分布在Kogi、Enugu、Niger、Zamfara和kaduna。其中Kogi和Enugu地区铁矿石勘探程度较高。

滑石尼日利亚拥有丰富的滑石资源，为世界滑石资源大国之一，估算的滑石储量为4000万t，且滑石品种多样，分布广泛，主要分布在Niger、Osun、Kogi、Ogun及Kaduna州。目前，在Niger州年产3000t的滑石厂是尼惟一一家滑石厂。滑石用途广泛，因此在尼开采滑石既可满足本地市场需要，亦可出口。

石膏石膏是水泥生产的重要添加材料，也可用于生产熟石膏与粉笔。尼石膏资源约10亿t，分布在多个地区。目前，尼急需扩大石膏的开采满足市场需求。

黄金尼西南部片岩带已探明有黄金冲积矿及原生矿。储量以冲击矿为主。目前，均为小规模开发。尼政府鼓励私人投资者购买黄金原生矿的独家开采权。

二、矿业生产

尼日利亚矿业发展有较长的历史，早在15世纪欧洲人进入该国之前，西部的当地居民就在采冶锡矿石了。煤也是该国开发较早的矿种之一，但总体矿业规模一直很小，直到20世纪60年代石油工业的迅速崛起，才使矿业成为该国经济的支柱事业。但目前矿业发展不平衡，矿业产值的绝大多数来自石油工业，尼日利亚经济主要依赖石油工业，国内生产总值的20%、政府收入的80%和国家外汇收入的90%～95%均来自石油工业。目前除石油天然气工业外，其他固体矿产资源的勘探开发程度都较低，勘探开发潜力较大。

石油和天然气尼日利亚第一个油田—7奥洛伊比油田发现于 1956年。该国 1958年正式生产原油。1962年开始与外国公司合营，石油工业迅速发展，70年代达到巅峰状态，年产量保持在1亿t左右（表2）。

表2 尼日利亚主要矿产品产量

目前，尼日利亚是欧佩克成员国之一，也是非洲最大的石油生产国。2002年石油产量为9860万t。

煤历史上煤炭工业曾在该国工业中占有重要位置，1960年煤产量将近100万t，但由于后来石油工业的迅速发展，沉重地打击了煤炭工业。2001年产煤仅3.5万t（均产自埃努古地区的4个矿山），远远低于它的潜力。

钢、铁尼日利亚铁矿资源丰富，但铁矿石品位较低，目前，主要产自夸孜州奥克内附近的伊塔佩的两个露天矿，年产矿石30万t。尼日利亚钢铁加工业比较发达，本地产的矿石明显不够，大量原料需从国外进口。位于本代尔州的一家钢厂直接加工从利比里亚和巴西进口的铁矿石进行生产，另有3个轧钢厂使用从西欧进口的钢坯进行生产。1998年钢产量为0.2万t。政府还引进前苏联技术在夸拉州的阿贾奥岸滩建一个更大的钢厂，投产后生产能力将成倍增长。

锡尼日利亚锡矿生产在历史上曾有过辉煌的成绩。1919年锡金属产量为5718t，1965年达到9700t，20世纪70年代开始，由于国际市场供大于求，使其锡产量逐年下降。目前，尼日利亚是锡生产国联合会成员国。每年的生产份额为1500t，2001年锡产量为25t。

尼日利亚矿业总产值较大。但也存在许多问题，最重要的是缺乏资金和管理人员。政府正在着手解决这些问题。

尼日利亚政府较重视对外贸易，为非洲主要贸易国。2002年尼日利亚贸易出口量达173亿美元（离岸价，下同，表3），贸易进口量达136亿美元，贸易顺差为37亿美元。主要出口商品为原油、咖啡豆和橡胶，其中石油和油品占其出口总量的95.0%；主要出口贸易伙伴为美国（占32.3%）、巴西（占8.3%）、西班牙（占7.2%）、印度尼西亚（占5.9%）、法国（占5.6%）和印度（占4.0%）。主要进口商品为机械、化工产品、运输设备、制造原料和食品，主要的贸易伙伴为英国（占9.6%）、美国（占9.4%）、中国（占9.3%）、法国（占8.7%）、德国（占6.8%）、韩国（占6.1%）、荷兰（占5.2%）和意大利（占4.7%）。

表3 近年来尼日利亚进出口贸易额单位：亿美元

尼日利亚为世界第九大石油出口国，石油出口收入约占其国民收入的二分之一，外汇收入的95%来自石油出口。1999年3月以来世界原油价格飞涨使尼日利亚的石油出口收入大幅度增加，由1998年的98.55亿美元增加到2000年的209.75亿美元，增长了112.83%，2001年石油出口收入达208.27亿美元，2002年石油出口量达190万桶/日，石油出口收入达172亿美元，占其外汇总收入的90%。尼日利亚石油主要出口到美国和欧洲，为继沙特阿拉伯、墨西哥、加拿大和委内瑞拉之后，美国第5大石油进口国。

尼日利亚从1999年开始LNG出口，出口量逐年增长，由1999年的7.4亿m3增加到2002年的78.4亿m3，增长近10倍，2002年尼日利亚LNG主要出口到意大利（35亿m3）、西班牙（16.1亿m3）、土耳其（12.7亿m3）、法国（8.0亿m3）、葡萄牙（4.3亿m3）和美国（2.3亿m3）。

三、石油工业发展

尼日利亚为非洲第一大石油生产国，石油产量居世界第十一位，为欧佩克组织的重要成员国，石油工业为国民经济的支柱产业。

尼日利亚最早的石油工业完全被外国石油公司所垄断，1934年壳牌-达西公司最早取得了石油勘探权，20世纪50年代以后，海湾、莫比尔、德士古等跨国公司纷纷进入尼日利亚石油市场，外国公司控制了尼日利亚石油工业的上游和下游。为了收回石油资源的主权，独立后的尼日利亚政府主要通过颁布石油法、建立国家石油公司（NNOC）和参加欧佩克组织等途径努力摆脱国际石油垄断资本的控制，石油法规定尼政府与在尼日利亚经营的外国公司享有同等参与权，通过对外国石油公司实行参股，并不断提高参股比例，逐步从外国公司手中收回石油资源主权，1979年尼日利亚国家石油公司在各外资公司中的参股比例已达60%，自此彻底扭转了受控于外国资本的局面。目前对最大的外资公司壳牌公司（shell）的参股比例达55%，对其他的埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙德士古（ChevronTexaco）、埃尼/Agip（ENI/Agip）和道达尔菲纳埃尔夫公司（TotalFinaELF）的参股比例达60%。

20世纪60年代尼日利亚石油产量为15万桶/日，80年代随着OPEC部分市场份额的损失，特别是北海油田对尼石油形成强力竞争，导致尼石油大幅减产，1987年尼石油产量锐减至127万桶/日，石油出口收入仅为70亿美元，不足1980年的1/3。80年代末期产量逐步恢复，到1997年第四季度产量达到232万桶/日。以后随着OPEC配额减少以及尼日尔三角洲地区政治骚乱，产量有所下降。2000年产量再度回升到207万桶/日，2001年继续增至228万桶/日。2001年1月，OPEC将尼日利亚石油配额从207.5万桶/日连续消减到178.7万桶/日，使尼日利亚石油产量再度收缩。虽然尼日利亚对OPEC限产规定从未严格遵守过，2002年10月，尼日利亚石油产量超过OPEC配额达到194万桶/日，但仍然使尼日利亚石油产量受到较大限制。2003年因美对伊战争，OPEC提高了成员国的生产配额，2003年1月尼日利亚获配额为189.4万桶/日，2月为201.8万桶/日，目前最新配额为209.2万桶/日。2003年3月在尼日尔三角洲的Warri地区发生的社区冲突引发严重的地区骚乱，使日产量下降至81.75万桶日，从而导致世界原油市场价格波动，使国际油价从26美元/桶升至28.5美元/桶。

2002年石油产量为9860万t，居世界第十一位。石油生产主要集中在陆上，约占全国总产量的75%。油田约250个，其中生产油田139个，生产井2586口。

目前，在尼日利亚从事油气勘探的国外公司有：英国BG公司、BP公司、雪佛龙德士古、埃克森美孚、埃尼/Agip、道达尔菲纳埃尔夫公司、挪威国家石油公司（Statoil）、Sun Oil、Petrobras 和Tenneco公司。

未来3年随着新的深水油田投产，尼日利亚的石油产量可增加40万t/日。尼日利亚为世界第七大石油出口国，2010年前该国深水石油产量可超过100万桶/日。壳牌公司投资27亿美元建设的最大的Bonga新的深水油田将于2006年投产，Bonga油田位于距Niger Delta 120km的海域，水深1000～1100m，预测石油储量6亿桶。ExxonMobi公司的Erha油田将于2005年首次投产，该油田拥有储量1亿桶，产量可达15万桶/日。ChevronTexaco公司作业的 Agbami项目将于2007年投产，产量将达25万桶/日，该油田拥有石油储量10亿桶。

尼日利亚政府制定了长期石油发展计划将石油产量由目前的200万桶/日增加到2010年的400万桶/日，努力增加石油探明储量，将石油探明储量由目前的240亿桶增加到400亿桶。

四、矿业政策

尼日利亚原为农业国，1962年农业和其他非油气的产值占国民收入的比例高达78.2%，20世纪70年代石油工业的崛起，农业和其他产业被忽视发展缓慢，国民经济比例严重失调，农业和其他非油气的产值占国民收入的比例下降至1977年1.1%，而油气工业产值占国民收入的比例由1962年的13.3%猛增至1977年98.9%。90年代初由于尼日利亚政局动荡和西方国家经济制裁等原因，经济持续恶化，1992年被国际货币基金组织列为低收入国家，1995年尼政府加强了对经济的宏观调控，取得了一定成效，1998年由于国际石油市场油价暴跌，使尼日利亚经济遭受了巨大损失，1999年奥巴桑乔上台后，积极推行自由化和私有化改革，实施紧缩的货币政策，大力扶持农业，加强石油、天然气和矿业等产业的发展及基础设施建设，先后制定了一系列经济调整和复兴的方针政策，积极主动参与经济全球化，努力把尼日利亚建成西非的经济和金融中心。自2000年以来国际石油市场价格持续走高，使尼日利亚经济形势趋于好转，2000年国民生产总值（GDP）达417亿美元，增长率达3%；2002年约411亿美元，增长率达3.2%；估计2003年GDP的增长率 3.5%。

尼日利亚独立后对固体矿产资源的开发比较重视，首先对铁矿和煤炭进行了开发。规定所有的固体矿产资源归尼日利亚联邦政府所有，勘探权、专有勘探许可证和采矿许可证均有固体矿产开发部颁发，并于1969年颁布了采矿法令和采矿法规。尼日利亚在矿业方面的重要的举措有：

·1970年在全国建立了几个铁矿山和钢铁厂，并组建了尼日利亚矿业公司，该公司的职责负责除煤炭和石油以外的所有固体矿产资源的勘探和开发；

·1995年组建了固体矿产开发部；

·1999年对1948年颁布的矿业法规进行了修订，在一些地区对投资者实行优惠的鼓励政策，这些政策包括3～5年的税收减免、延期支付矿区租用费和免除进口矿山设备的进口税费。

尽管采取了以上措施固体矿产在国民经济（GDP）中比例仍然很低，国家只对大型的矿山进行开发，小型矿山由于缺乏投资、不安全的矿山开采方法、破坏环境和缺乏技术使小型矿山违规生产，一些合法的小型矿山由于缺乏投资，对矿山的经济可采资源不能进行勘探。

近两年来，尼日利亚经济在市场化改革中进展缓慢，虽然依靠丰富的石油资源使其经济总量位居非洲第二，但民选政府执政后并未使经济摆脱对石油的依赖，实现经济的多元化目标，从而使经济步入快速增长的轨道。尼日利亚政府为了摆脱经济对石油的过分依赖，实现经济多样化，大力吸引外资进入非石油领域，加速私有化进程和积极发展国内中小企业，特别是在非石油领域大量吸引外国直接投资（FDI）。尼日利亚政府鼓励私营领域为主导的矿业开发，并为投资者提供良好的投资环境，并制定了相关的法律法规，联邦固体矿开发部制定的有关固体矿开发的鼓励措施，包括：

（1）3～5年免税；

（2）依据投资规模与项目情况延迟交纳特许使用金；

（3）探测、勘察支出尽可能资本化；

（4）加强矿区基础设施建设，如公路、供电；

（5）允许外商独资设立矿业开采公司。

尼联邦固体矿开发部负责为本土与外国投资者颁发勘探许可证。开采许可证的申请程序：

（1）公司首先向联邦固体矿开发部申请矿业准入证书。具体提交的文件包括公司注册证明（由公司注册事务委员会颁发）、技术水平与财务能力的证明文件。

（2）申请勘探权（简称PR），在PR规定范围内实施全面科学的矿物勘探。如进展顺利，即可在具体地点锁定具体某种矿物。

（3）公司向矿物所在地州矿产办公室申请独家开采许可证（简称EPL）。该许可证限定开采区域及矿物，依法开发面积不能超过22km2。一旦获得该许可证，公司拥有该区域开采专有权。根据地势特点，该许可证每1～2年需更新。公司在确信EPL规定区域内矿物开采量可达到规模经济数量要求时，即可申请采矿许可证（简称ML）。

2002年7月尼日利亚政府设立了固体矿产开发总统顾问委员会，主席由固体矿产开发部部长担任，委员由包括财政、通讯交通、电力钢铁、工业、环境和科学与技术等35个部门的部长组成。该委员会的职责包括：对现有的矿业法律和法规进行修订，使其对私人投资者更友好、更具吸引力；建议在固体矿业开发方面引入竞争和鼓励机制；建议为投资者提供尼日利亚潜在的综合地质数据和信息；制定尼日利亚已探明的矿产资源的勘探规划；制定获得固体矿产业技术专家的计划；对固体矿产开发部进行改革促进固体矿产业发展。该委员会制定了未来7年固体矿产的开发规划，该规划包括：加快固体矿业开发刺激工业和整个国民经济增长，提高固体矿产业在国民收入中的比例；制定2010年尼日利亚地方工业对矿产的消耗规划。短期内该委员会的任务是在固体矿产开发部建立数据中心为投资者提供地质和技术信息，增加煤炭在发热和电力中供应使能源结构多样化。

尼日利亚矿业开发水平很低，绝大多数仍待开发，因此在尼日利亚矿业领域投资机会巨大。

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油价上涨走路上班的朋友圈说说(篇一)

1.一个人开车旅行，在路上遇见最真实的自己。可惜油价上涨，车没油了。

2.3年后的一天，我开着私家车去加油。师傅问：“加多少钱的？”我说：“加1000块的吧”“加这么点才能开多远啊，干脆加满了吧”“不了，留那些钱还得买2斤白菜呢”“加好了，等下我给你拿发票”“不要发票，谢谢”。师傅愣了半天“我靠，牛逼啊，私家车也敢来加油啊”。

3.毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。

4.油价太贵了，我姐给我加了一箱油说送我的生日礼物。

5.一旦水进入发动机，汽缸里的活塞有可能生锈，会引起发动机拉缸(即汽缸内壁被拉成很深的沟纹，导致压力降低，严重时会导致曲轴箱爆炸)，严重的话发动机都需要大修

6.油价又上涨了，司机实在是没想法，才会用这种办法省油！

7.后绝对不要再自驾游了……吃不消，太累了我简直想自绝经脉。油价上涨，买不起。

8.油价上涨了，开不起车了，以后就这样吧，环保绿色出行。

9.汽油涨价，出租车涨价，地铁限流，路上堵车，迫使老子做出了一生中最重要的决定。。。。。。我想学骑自行车！！！

10.油价太贵，开不起车，免费坐三年公交，薅薅羊毛先。

11.但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。

12.车子已经50天没动地方了，想挣我钱？难点儿。

13.一句加满让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只为了兜风吧。

14.还是那句话，油价在贵，气质这块必须不能丢！

15.往油箱里加水，这是很危险的做法。

16.晚宴中，聊起汽油涨价了，朋友一拍大腿兴奋地说：＂哈哈，幸亏我昨天刚买了张一千块钱的加油卡！＂（有关系吗？）

17.油价又上涨了，那哪是加的油那完全加的是我的泪。

油价上涨走路上班的朋友圈说说(篇二)

18.自驾在路上，美景永不落。油价上涨，可惜车子没油了。

19.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”

20.钱还没挣到，油竟然又涨价了，算了，开不起车了，我现在滴经济条件只配骑电动车。

21.短的是旅途，长的是人生。开车旅行，能让你遇到那个更好的自己。可惜油价上涨，车子没油了。

22.说实话从95加满到95加两百的日子，我已经过了很久了

23.看来啊，油价还是不太贵，不然哪来的这么多车，天天都堵，天天都堵，烦死了。，

24.一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！

25.氛围感拉满，坐在车里不想走，就是现在油价也太贵了吧，开不起啊。

26.油价又要涨了，毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。

27.车的油耗已经成了饭桶。加不起油。

28.现在的油价也太贵了，以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。

29.这场突如其来的油价上涨，让原本不富裕的我，更是雪上加霜，不开了开电瓶。

30.要加不起油了，怎么油价越来越贵？以后尽量省钱不出门了。

31.你油我油大家油，鼓励汽车进万家！

32.油价太贵，本田牌汽车快开不起了，整一辆本田牌小电动吧。

33.错过了我爱你的年纪，只怪你没珍惜。

34.全国各族人民喜迎油价上涨，并表示油价上涨多少都毫无压力，影响不大。闻讯油价再次无故上涨，老百姓自发走上街头奔走相告，鼓掌庆祝。

油价上涨走路上班的朋友圈说说(篇三)

35.油价太贵了，车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

36.太热了。但油价太贵了，舍不得开空调。

37.我想一个人旅行，背上简单的行囊，踏上行程，走过一个又一个陌生的城市，去感受旖旎的自然风光，绚丽的民族风情，悠久的历史文化。抛开尘世的纷扰，远离城市的喧嚣，寻找一份宁静，奢侈地享受旅不问人，行随己意的潇洒。

38.发改委就做了两件事：一个是涨价。另一个就是解释为什么涨价。

39.以前老听人说养不起车，现在才体会到：真是买的起车，开不起啊。

40.又到周三的海油卡会员日，现在只在会员日加油了油价太贵已经开不起…

41.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。

42.我两部奔驰已经贴了封条，钥匙锁不锈钢柜子里了，楼下电瓶车已经充满电。续航60kg，最大时速45码。

43.“车在半路竟然没有油了，又是不开心的一天”。

44.房贷，车贷，油贷，小孩带，媳妇还要雅诗兰黛

45.这大概就是生活当中的悲哀，汽车加油，真的非常的心疼，让我觉得这所有的一切都是自己的无可奈何而已！

46.有没有拼车的，天天从安丘到潍坊经济区上班，现在油价太贵，找一拼友。

47.车子已经半个月没开了，还是2月份加的油，我花了400块把电动车换了四块超威电瓶，充满电在县城能跑1个礼拜，天天上班骑还不堵车。

48.为什么油价又上涨了，我爸说每个月给我的生活费会少五十块。

49.还是别见面了，油价好贵，已经涨到8块多了，一句92加满，让我迷失了自己。

油价上涨心情复杂的朋友圈说说汇总

油价上涨心情复杂的朋友圈说说篇一

1.我发现汽油涨价这事儿跟我关系不大，因为我的车不费油，我是自行车。热爱自行车的人，一辈子有艳遇！

2.油箱没油了，好想骑电瓶车上班，油价太贵了！实在是加不起了。

3.油价太贵了，车都开不起了，如果没必要，车还是不要开吧！

4.车的油耗是越来越大。加不起油。

5.春天别急着走，油价太贵空调开不起。

6.车没油了，谁能给我送点油啊”。

7.为什么油价又上涨了，我爸说每个月给我的生活费会少五十块。

8.大抵是油价太贵，我的车子心疼我的荷包，跑了一星期，都不掉续航。

9.油价上涨到我的同事开始看马，他前天在看电车，昨天在看电动车，今天再看马，明天再看什么我不敢想象。

10.氛围感拉满，坐在车里不想走，就是现在油价也太贵了吧，开不起啊。

11.这配音绝了符合加油的心情，油又贵了，车开的起油加不起了。

12.太贵了！油价真的太贵了愿世界和平！

13.油价上涨油耗还这么高本就不富裕的家庭又雪上加霜。

14.油价涨得太快了吧，太贵了，刚加满油，就不敢开了，开不起了。

15.今天的方向盘格外的烫手，面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。

16.油价又偷偷地涨了，一件衣服300，我没舍得买，一箱油400加满以后我绝对不敢轻踩，油那么贵！

17.弱弱的问一句最近油价上涨这么厉害是跟外国的战争有关系吗，不过还好我是尊贵的爱玛电动车车主。

油价上涨心情复杂的朋友圈说说篇二

18.油价上涨了，开不起车了，以后就这样吧，环保绿色出行。

19.又到了汽车加油的时候，我感觉特别的心疼，我的钱就这样，不知不觉的没有了！

20.油价又要涨了，毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。

21.挣不到钱没压力，比如讲我，油价一涨，车都开不起了。

22.这时候能开车出去接你的都是生死之交。

23.反正车是开不起来，油价随你涨，再开算我输。

24.这场突如其来的油价上涨，让原本不富裕的我，更是雪上加霜，不开了开电瓶。

25.55了，一句95加满，让我迷失了自己，突然觉得电动的好香。

26.远方暂时去不了了，因为油价太贵了。

27.昨天去加油，油价又上涨了。作为普通老百姓，真心希望世界和平。

28.真没有想到油价会这么汹涌而上，一脚油门就是一个早餐钱

29.油价为什么又上涨了，在召唤我骑回小毛驴，下班还能不堵车，看看绝美夕阳。

30.62了，一句95加满，让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只是为了兜风吧。

31.3年后的一天，我开着私家车去加油。师父问：“这要花多少钱？”我说：“加1000元”“加这么多能开多远？加满就行了”“不行，我得买2斤白菜存着那点钱”“是的，我一会儿给你发票。“没有发票，谢谢”。冷大师半天“我靠，太牛逼了，连私家车都敢加油”。

32.难得的五一假期，自驾游去咯！唉，可惜油价上涨，买不起油，不能自驾游了。

33.车的油耗吃货最高境界是眼见为食。加不起油。

34.诗和远方都很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本就不富裕的我哭着兜风。

油价上涨心情复杂的朋友圈说说篇三

35.这公交车我要坐吐了要不是油价太贵打死我也不做公交车。

36.车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

37.看来啊，油价还是不太贵，不然哪来的这么多车，天天都堵，天天都堵，烦死了。，

38.刚才去给车加油。对比前一阵的价格，又上涨了。这油价。

39.现在什么东西都在涨价，油价涨了，工资没涨，我有点受不了了。

40.一句加满让我迷失了自己，你不会还以为我约你出来只为了兜风吧。

41.我突然下决心减肥了，不然我家狗怎么驼动我呢，它驼不动我，我怎么有钱加油了。果然圣诞老人才是最经济实惠的么，我也多养几条狗好了。

42.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。

43.又涨价了，月薪三千的我，不配开车上班。

44.油价又上涨了，司机实在是没想法，才会用这种办法省油！

45.油价太贵了，加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！

46.油价又又又上涨，这样下去车都开不起。趁涨价前加满油，能省一块是一块！

47.油价太贵了，车都不敢开了。以后出门还是骑电动车或者坐火车了。

48.没想到有一天我也得买电动爹，油价真的太贵了。

49.钱还没挣到，油竟然又偷偷涨价了，尽管油很贵，还是鼓起勇气来了句92加满。

50.能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。

油价上涨坐公交车上班的朋友圈说说

油价上涨坐公交车上班的朋友圈说说篇一

1.如果我费劲全力才拥有的你你知不知道那种不许任何人碰你一根毛的占有欲有多强烈。

2.以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。

3.不要随便喊加油，现在油价这么贵！

4.睡姿决定发型，油价决定了出行，从今天开始，在家研究睡姿与发型的关系。

5.世界上最惨的事莫过于买的车油耗高。加不起油。

6.你油我油大家油，鼓励汽车进万家！

7.92加满，负债满满，95加满，倾家倒产，98加满，三代还款。

8.今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。

9.现在什么东西都在涨价，油价涨了，工资没涨，我有点受不了了。

10.这时候能开车出去接你的都是生死之交。

11.我们终于实现当年提出的赶英超美的宏伟目标了，别的先不说，至少油价超过了。

12.后绝对不要再自驾游了……吃不消，太累了我简直想自绝经脉。油价上涨，买不起。

13.面对六块多的油价，车里的空调键，依然是我不敢奢求的梦。

14.油价上涨还是有好处的，我的开车习惯明显好了。

15.钱还没挣到，肥也没减成功，油竟然偷偷的涨价了，尽管油很贵，还是鼓足勇气来了句“加满”。

16.加一箱油可以买辆自行车了，加三箱油可以买辆电瓶车了！

17.这个月穷成狗了，油都加不起了。

油价上涨坐公交车上班的朋友圈说说篇二

18.油价太贵了，车开得起油加不起，油价还不停的涨，心在滴血。

19.油价太贵了，目标特斯拉吧。

20.难得的五一假期，自驾游去咯！唉，可惜油价上涨，买不起油，不能自驾游了。

21.我发现汽油涨价这事儿跟我关系不大，因为我的车不费油，我是自行车。热爱自行车的人，一辈子有艳遇！

22.做车轮上的徐霞客。可惜油价上涨，车子没油了。

23.油价现在太贵开不起车了，结果坐一次公交车给我晃晕车了，缓两天没缓过来。

24.汽油涨价了，苹果涨价了，鸡蛋涨价了，萝卜涨价了，方便面涨价了……，但我们还要坚强地活下去，因为墓地也涨价了。我们欣喜的发现，空气不但没有涨价，而且里面的料还越来越多了……

25.苹果涨价了，香蕉涨价了，汽油涨价了，墓地也涨了。饿了就吃自己的肉，渴了就喝自己的血，只要是免费的！

26.油费都涨到57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

27.妈妈说油价太贵车开不起了，她说妈妈也可以买个滑板车，不用油也能前进。

28.全国各族人民喜迎油价上涨，并表示油价上涨多少都毫无压力，影响不大。闻讯油价再次无故上涨，老百姓自发走上街头奔走相告，鼓掌庆祝。

29.油价又上涨了请给我们这种打工仔一个喘气的机会吧挣钱的速度赶不上物价上涨的速度啊。

30.油价决定了出行，从今天开始，在家研究睡姿与发型的关系。

31.养车真的比养孩子还费钱，又到了加油的时候，真的是太费钱了，让我感觉无奈呀！

32.我想一个人开车旅行，可以不带相机，也不要带上手机，但一定要背上几本书，在花海里，草丛旁悠然品味，闲淡时光里徜徉书海。可惜油价上涨，车没油了。

33.遇到藏宝洞，开门的咒语就是一句话。你脱口而出，门就开了。那是什么咒语？是汽油涨价了！

34.以后准备走路，不开车了，主要是开不起了。

油价上涨坐公交车上班的朋友圈说说篇三

35.往油箱里加水，这是很危险的做法。

36.一句95加满，让原本不富裕的生活雪上加霜！稍微不努力连油都加不起了！

37.油价又偷偷地涨了，一件衣服我没舍得买，一箱油400加满以后我绝对不敢轻踩，油那么贵！

38.现在的油价也太贵了，以前加满一箱油大概360，现在加满418，快加不起油了。

39.油箱没油了，好想骑电瓶车上班，油价太贵了！实在是加不起了。

40.3年后的一天，我开着私家车去加油。师父问：“这要花多少钱？”我说：“加1000元”“加这么多能开多远？加满就行了”“不行，我得买2斤白菜存着那点钱”“是的，我一会儿给你发票。“没有发票，谢谢”。冷大师半天“我靠，太牛逼了，连私家车都敢加油”。

41.又一宿没睡踏实，早上快7点被电话吵醒，起床出发处理事情，快10点总算是交接完毕，回家路上给车加了油，发现油价又上涨了。

42.油价太贵了，我都养不起沃尔沃了。

43.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。

44.钱还没挣到，油竟然又涨价了，算了，开不起车了，我现在滴经济条件只配骑电动车。

45.一句95加满，让人腿软，原本不富裕的生活雪上加霜！油价又涨了！

46.还是别见面了，油价好贵，让原不富裕的生活雪上加霜呀。

47.太贵了！油价真的太贵了愿世界和平！

48.自驾自在游，魅力尽享中。油价上涨，可惜车子没油了。

49.旅行的好处就在于可以暂时远离日常生活还不必承担平日里琐碎的责任。可惜油价上涨，车子没油了。

50.57了，你不会以为我约你出来就是为了兜风吧。

油价上涨路上车少说说发朋友圈(40句)

油价上涨路上车少说说发朋友圈(篇一)

1.油价很贵，诗和远方也很贵，一句，95加满，让我迷失自我！

2.昨天快把老公累瘫了，自驾游真的很不现实。油价上涨，可惜车子没油了。

3.加不起油。

4.这哪里是中国石油，分明是中国黄金

5.我发现汽油涨价这事儿跟我关系不大，因为我的车不费油，我是自行车。热爱自行车的人，一辈子有艳遇！

6.我想一个人开车旅行，可以不带相机，也不要带上手机，但一定要背上几本书，在花海里，草丛旁悠然品味，闲淡时光里徜徉书海。可惜油价上涨，车没油了。

7.想呼吸着每座城市的空气，想感受着每座城市的人儿，想旅行看看每座城市的风景。

8.汽车加油，真的非常的心疼，每次都是几百大洋，几百大洋的加油，我觉得这一切自己都完全无法承受！

9.诗和远方都很贵，稍微不努力连油都加不起，让原本就不富裕的我哭着兜风。

10.汽油涨价，出租车涨价，地铁限流，马路堵车，逼着老子做出人生中最重要的决定——我要学骑自行车！！！

11.世界上最惨的事莫过于买的车油耗高。加不起油。

12.3年后的一天，我开着私家车去加油。师父问：“这要花多少钱？”我说：“加1000元”“加这么多能开多远？加满就行了”“不行，我得买2斤白菜存着那点钱”“是的，我一会儿给你发票。“没有发票，谢谢”。冷大师半天“我靠，太牛逼了，连私家车都敢加油”。

13.对于现在的生活，真的是举步维艰，我竟然加不起油了，让我觉得真的是两个兜里空空如也！

14.又到周三的海油卡会员日，现在只在会员日加油了油价太贵已经开不起…

15.房贷，车贷，油贷，小孩带，媳妇还要雅诗兰黛

16.油价太贵了，要开不起车加不起油了。

17.一直觉得人应该去旅行，在年轻的时候，趁着有脾气装潇洒，有本钱耍个性，离开睁眼闭眼看见的城市，逃离身边的纷纷扰扰，找一个让心里安静和干净的地方，自己变得跟水晶一般透明，然后拍一些美得想哭的照片，留给老年的自己。

18.汽车加油，真的心疼，让我感觉像出血一样，真的是惨不忍睹！

19.钱还没挣到，油竟然又涨价了，算了，开不起车了，我现在滴经济条件只配骑电动车。

20.好消息:并没用车，油价上涨与我无关。

油价上涨路上车少说说发朋友圈(篇二)

21.昨天去加油，油价又上涨了。作为普通老百姓，真心希望世界和平。

22.我想去旅行，一个人背包，一个人旅行，一个人目睹沿途的风景，拿着相机，拍下沿途上的风景，记录沿途的心情。那样的生活才是我想要的。

23.尽管油价涨了又涨，但从不耽误我霸气的来句。加满！这跳动的字符，时刻提醒你要加油，加油！

24.太贵了！油价真的太贵了愿世界和平！

25.几年后，某国油价持续飙升，已经爬到了珠穆朗玛峰。某个国家的人已经不需要买车了。这就跟省话费送手机一样。中石油=移动，中石化=联通，套餐如下：预存油10万，国产车一辆；预存油费20万，送一辆中档车；预存油费50万，送豪车一辆

26.学校开运动会，一千米最后的冲刺，一个胖子快坚持不下来了，大家一直在给那胖子喊加油，加油，结果在大家的加油声中，那胖子从第二落到了第六名。。。结束后大家问那胖子为什么越喊加油你越慢，那胖子哀叹到：油价太贵，加不起！

27.啥时候油价超过八元的，太贵了，开不起车了，准备骑车上班。

28.我的乖乖，肥没减成功，油价又偷偷的上涨了，尽管油很贵，我还是鼓足勇气说“加满”，让我原本不富裕的生活“雪上加霜”

29.突然油价跟我没什么关系了，在家真舒服。

30.今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。

31.五一自驾游第一站，只要心中有沙滩，哪里都是马尔代夫。惜油价上涨，车子没油了。

32.油价好贵，天好热，方向盘好烫手座椅烫屁股，空调依旧是我不敢奢侈的梦。

33.现在的油价就跟女人的吊带一样，大家都希望它掉下来，但是眼看要掉下来的时候，她稍微往上一提。

34.毛。这也太贵了，开不起车了好想开电瓶车上班但是对电瓶车来说太远了。

35.但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。

36.提车时一时冲动，油价越来越高，每个月加油2000已经不够了，车位费洗车保险月薪3000的我已经养不起车了。

37.爱车爱生活，一路醉风景。唉，油价上涨，可惜车子没油了。

38.这大概就是生活当中的悲哀，汽车加油，真的非常的心疼，让我觉得这所有的一切都是自己的无可奈何而已！

39.尽管油价涨了又涨，从不耽误我霸气的来一句：加满。

40.食堂的油焖鸡涨价了，同事去问为什么，食堂阿姨说油价涨了，我们寻思油焖鸡也不是用汽油做的啊，阿姨又说，你们不吃汽油，我家车吃汽油啊。

为节省成本日产或将退出联盟风投基金项目

1、2021年飞机场燃油附加费要多少钱

据国家财政部及中国民用航空总局《有关改革创新民用机场管理方法建设费征收管理方式等相关难题的通告》（财综〔2004〕52号），从2004年8月1日起，各航空货运公司和机票销售代理公司市场销售旅游时间在2004年9月1日（含）之后的飞机票时，按照规定随飞机票一并另收机场建设费。

征收方法

从2004年9月1日起，旅客在我国地区飞机场搭乘中国、地域和国际航班，由原在飞机场申请办理机场建设费交纳办理手续，改成在购买飞机票时一并交纳。

征收范畴

但凡从中国境内飞机场趁机旅游的旅客，均需交纳机场建设费包含持免费参观、折扣票（如ID、AD票）和搭乘商业服务包机价格的旅客。但对以下工作人员以外：

1、搭乘__及中国香港、港澳地区飞机航班出国的持外交护照的旅客；

2、年纪在12周岁（没有）下列的少年儿童。

征收规范

1、搭乘国内航空的旅客每个人50元RMB；

2、搭乘国际性和中国香港、港澳地区飞机航班的旅客每个人9零元RMB（含度假旅游创新基金）；

3、搭乘以下型号的中国主线飞机航班的旅客每个人十元RMB。

型号名字型号编号

DONIER328D38

ART-72AT7

CRJ-200CRJ

ERJ145ERJ

新州60EM4

冲8-400DH8

运12YN2

燃油附加费

燃油附加费在旅客买票时与门票一并扣除，新项目编号“YQ”及标明在客票上独立标识。

1、征收范畴包括国内与中国香港、澳_航道的国内航线，以航段为企业预算定额收取。

2、征收规范

(1)宝宝：按成年人一般门票10%计费的宝宝免交燃油附加费；

(2)少年儿童及军/警残：按成年人一般门票50%计费的少年儿童（含无成年人守候少年儿童）、改革伤残军人和因公伤残的民警，800千米下列航段每一位旅客扣除二十元燃油附加费，800千米（含）之上航段每一位旅客扣除40元燃油附加费；选购4半价（含）下列客票的少年儿童、军/警残，按此条

（3）成年人的规范征收燃油附加费。

从2010年10月27日零时起（取票时间为标准），国内航线800千米之上燃油附加费从40元上涨到7零元，上涨幅度达75%，而800千米之内航道则由二十元翻番至40元。

因为国际原油价格下跌，国内航线燃油附加费于2021年1月15日停征，并且于11月12日逐渐复征，那时候800千米之内和800千米之上航道征收规范各自为二十元和50元。而由于2021年6月1日国家发改委下调中国成品油批发石油价格，燃油附加费800千米之上由50元下调为40元。本次长、近途国内航线燃油附加费各自从40元、二十元再涨7零元和40元，是复征至今最高的一次调节。

2014年12月五日起航空公司燃油附加费再降十元，为2021年当期一半。[1]自2014年12月五日（取票时间）起，中国航线燃油附加费征收规范更改为：800千米（含）下列航段每一位旅客燃油附加费由40元调节为30元，800千米之上航段每一位旅客燃油附加费由7零元调节为6零元。这已经是2014年9月至今，国内航线燃油附加费第四次下调。

中国民航总局官网的信息，从2015年1月1日起，国内航线燃油附加费再度下调，800千米（含）下列国内航线下调至十元/人，800千米之上国内航线下调至30元/人。

中国民航总局表明，2015年1月，中国国际航空公司国内航空燃料油综合性产品成本下调917元/吨至4795元/吨，该石油价格已做到2021年10月至今的最低标准。与此同时，国内航线汽柴油额外最大扣除规范相对应开展调节，800千米（含）下列国内航线下调至十元/人，800千米之上国内航线下调至30元/人。

已经撤销燃油附加费。

听一听其他人怎么讲：

从2015年2月5日(取票时间)逐渐，中国每家国际航空公司将终止征收燃油附加费。旅客只需付款飞机票花费与民用航空创新基金（2012年4月以前称机场建设费，国内航线为每个人次50元，国际航线为9零元）就可以交通出行。

在历经持续5次下调后，从2月5日起，中国每家国际航空公司将终止征收燃油附加费，而在同期相比，800千米之上航段的征收规范是1二十元。撤销后，航段在800千米以内的每一位旅客可节约10元，而800千米左右的每一位旅客可节约30元。

在历史上，国内航线燃油附加费曾于2021年1月15日-2021年11月13日终止征收过10个月，缘故是航油综合性产品成本的下调。

业界广泛认为，中国航油综合性产品成本降低，是本次燃油附加费撤销的核心缘故，但是将来假如油价上调，将适度再次扣除此项花费。

机场建设费（民用航空创新基金）的征收范畴：

但凡从中国境内飞机场趁机旅游的旅客，均需交纳机场建设费包含持免费参观、折扣票(如ID、AD票)和搭乘商业服务包机价格的旅客。但对以下工作人员以外：

1、搭乘__及中国香港、港澳地区飞机航班出国的持外交护照的旅客;

2、年纪在12周岁(没有)下列的少年儿童。

3、搭乘中国主线飞机航班的旅客。

国内航空机建50，汽柴油额外因石油价格下挫从上年2月5号到现阶段是免交的

百万购车补贴

脑壳一热5800入手09年12月的二手乐驰，一个悲伤的过程

1，为节省成本?日产或将退出联盟风投基金项目

（来源：日产官网）

盖世汽车据外媒报道，两位消息人士透露，日产汽车可能会退出与其联盟合作伙伴雷诺及三菱共同运营的风险投资基金。日产此举是该公司削减成本和节约现金策略的一部分。

两名日产内部人士透露，该公司将在本月底之前作出是否退出联盟风投基金的最终决定。这两名消息人士拒绝透露自己的身份。其中一位消息人士表示，在日产考虑退出联盟风投基金以前，上周其联盟合作伙伴三菱汽车在一次联盟会议上表示，将不再向该基金注资。该基金总部位于阿姆斯特丹，一位消息人士表示，日产退出该基金几乎已成定居。

日产发言人表示，此消息只是外界推测，并拒绝对此消息发表回应。三菱发言人表示，该公司尚未做出任何决定。

日产此举正值该公司在中国销量大跌。中国是日产最大的市场，但是由于冠状病毒疫情的影响，上个月日产在中国市场的销量暴跌80%。

此举也显示出，在新任CEO内田诚（MakotoUchida）的领导下，该公司正在努力削减成本。当前内田诚面临着巨大的压力，他需要带领日产迅速实现扭亏为盈。

一位消息人士表示，联盟风投基金旨在通过对初创企业进行投资，从而为联盟寻找“学习机会”，该投资基金在设立之初，每年的目标是从三个联盟伙伴那里获得最高2亿美元的资金，但是这一目标金额从来没有达到过。

该基金是在联盟前***卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）的领导下成立的。此前他在日本遭到逮捕，又于去年12月逃离日本，前往其童年家乡黎巴嫩。戈恩在日本面临多项指控，其中包括瞒报收益以及挪用公司资金等，但是戈恩否认了所有指控。

联盟风投基金的网站显示，该基金的初始注册资本为2亿美元，并且其目标是在2023年时将资金规模提升到10亿美元。该基金投资过的企业包括中国自动驾驶出租车初创企业文远知行（WeRide），以及基于云计算的汽车零售平台Tekion。（来源：盖世汽车?星云）

2，疫情或威胁全球电动汽车行业发展势头

盖世汽车据外媒报道，到目前为止，已有3000多人死于新型冠状病毒肺炎，且疫情仍旧没有缓解的迹象。与此同时，疫情对电动汽车等新兴技术的全球供应链产生了意想不到的影响。

今年2月，全球最大的电动汽车市场中国的整体汽车销量大幅下滑。根据中国乘用车协会的初步数据，2月，中国国内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比下降78.5%。而新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。根据路透社的报道，上个月比亚迪电动汽车销量同比下降79.5%；北汽新能源销量同比下降65.1%；大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮汽车销量下降了63.4%。

（来源：比亚迪官网）

与此同时，疫情带来的不确定性导致油价暴跌，创下自1991年海湾战争以来的最大降幅。纽约商品交易所的原油期货价格本周一度达30美元一桶。通常情况下，当原油和天然气价格下跌时，人们对电动汽车的兴趣就会下降，电动车的销量从而也会放缓。分析师指出，油价下跌是特斯拉股价本周下跌的一个因素。疫情还导致特斯拉在上海的超级工厂和全国各地的门店暂时关闭。

此外，疫情还导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。上周，菲亚特不顾人们的担忧，在意大利全国宣布进入紧急状态之前，在米兰展示了500纯电动车。但其他汽车制造商则选择了线上发布。

通用汽车昨日也（3月10日）宣布，受疫情影响，将取消下月发布纯电动凯迪拉克跨界车Lyriq的计划。该公司发言人表示，凯迪拉克正在重新评估推出Lyriq车型的计划，但该车型将不会在原定于4月2日的洛杉矶活动中发布。

与此同时，疫情加剧了特朗普政府对中国商品征收关税（其中包括对电动自行车、电动摩托车、电动踏板车和电动滑板征收25%的关税）所带来的麻烦。上周，这种压力导致电动滑板的主要制造商BoostedBoards解雇了大部分员工。

电动汽车供应链受到的影响最为显著。许多汽车制造商已经在为电动车电池的供应而苦苦挣扎。此外，钴和锂是电动汽车电池的重要组成部分，中国在精炼钴材料方面是全球的领导者，也是全球锂材料的主要供应国。但疫情导致一些钴加工厂关闭，我国锂生产商赣峰锂业也上调了价格，不过涨幅不到10%。但疫情带来的持续影响可能会影响电动汽车的成本。（来源：盖世汽车?占亚娥）

3，特斯拉提升上海工厂零部件产能?欲使供应链完全本土化

（来源：特斯拉官网）

盖世汽车据外媒报道，根据特斯拉提交给上海政府的文件，该公司计划在其上海超级工厂增加某些汽车零部件的产能，以促使其供应链在中国这个全球最大的汽车市场实现本土化。

具体说来，特斯拉计划在其上海工厂增加生产线，以生产更多的电池组、电动机和电机控制器。不过文件显示，新增的生产线将不包括电池的生产，但将在工厂包装外包的电池。此外，特斯拉希望将其冷却管（汽车热管理系统的关键部件）的年产能提高近一倍，从15万套增至26万套。据悉，特斯拉还将在上海工厂新建一条冲压生产线，以加快汽车生产。

截至去年12月底，特斯拉在中国生产的汽车使用了约70%的进口零部件。该公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工厂的整个供应链实现本土化。

上海工厂是特斯拉实现利润增长的关键。根据2018年上海政府的一份文件，该公司计划每年在上海工厂生产15万辆汽车，后续还计划将年产量提高至25万辆。特斯拉旨在2020年底在全球交付超过50万辆汽车。

然而，中国新冠病毒疫情的爆发和蔓延打乱了特斯拉在上海的生产和交付计划。疫情目前已导致中国3,100人死亡。行业数据显示，受疫情影响，2月份中国乘用车销量下降了80%左右。（来源：盖世汽车?占亚娥）

4，优步在旧金山重启自动驾驶测试

（来源：优步官网）

盖世汽车据外媒报道，自优步在亚利桑那州路测发生致命事故并缩减自动驾驶测试计划的规模之后，该公司的自动驾驶汽车首次再度出现在旧金山的道路上。加利福尼亚州机动车管理局（DMW）上个月恢复了优步自动驾驶测试车路测许可证。但该公司表示，将采取谨慎的做法，只在白天对车辆进行路测，且车辆将配备两名安全员。

该公司一位发言人表示，其测试将于3月10日恢复，并且预计只会持续数周的时间。优步测试车为搭载了该公司自动驾驶硬件和软件的沃尔沃XC90?SUV，在测试期间车辆不会提供载客服务。

除了加州之外，当前优步自动驾驶汽车的测试地点还包括匹兹堡、达拉斯、华盛顿特区和多伦多。但是旧金山是除了匹兹堡之外，唯一一个优步能在自动模式下进行测试的城市。

该公司发言人表示：“能够在公司总部所在地重启自动驾驶测试，我们感到很兴奋。在初期，我们的测试将在有限的范围内进行，但是我们期待在未来几个月扩大规模，并且在旧金山湾区的复杂、但信息丰富的道路条件中进行学习。”

本次在旧金山恢复测试，对于优步来说是一个相当重要的进展。2017年，优步首次开始在旧金山进行测试。但是仅仅不到一周之后，由于该公司拒绝按照规定获得执照，DMV强制优步停止了在旧金山进行的测试。

2018年3月，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩发生了一起致命车祸。那次事件之后，优步对于自动驾驶测试变得谨慎起来。在那起事故中，肇事车辆只配备了一名安全员，将49岁的行人Elaine?Herzberg撞死，当时受害人正推着自行车横穿马路。

警方随后表示，事故发生时，安全员没有留意道路情况，而是正在手机上收看《好声音》（TheVoice）节目。在经过漫长的调查之后，美国国家交通安全委员会（NTSB）在一份报告中认定优步、车辆安全员、受害者以及亚利桑那州应分摊事故责任，该报告还指责联邦政府未能对自动驾驶行业进行妥善监管。虽然地方当局称，优步不存在违法行为，但该公司随后与受害人的家属达成了和解，和解金额不详。

事故发生9个月之后，优步正式重启测试工作，该公司开始在比兹堡进行封闭道路测试，匹兹堡同时也是优步先进技术集团（Advanced?Technologies?Group）的总部所在地。不久前优步发布了其第三代自动驾驶车辆，该公司计划在今年内开始对其进行测试。（来源：盖世汽车?星云）

5，纽约车展因疫情延期到8月举行

（来源：纽约车展官网）

盖世汽车据外媒报道，由于新型冠状病毒疫情的爆发，纽约车展将被推迟到今年8月份举行。在纽约车展宣布延期之前，已经有多个大型集会因疫情而被迫取消。

原定于今年4月举行的纽约车展，将被推迟到8月28日至9月6日举行，8月26日和27日两天为本次展会的媒体活动日。

美国纽约市的新型冠状病毒病例一直在增加。许多汽车制造商此前都计划利用纽约车展发布新的车型。纽约车展组织方大纽约汽车经销商协会（Greater?New?York?Automobile?Dealers?Association）的总裁Mark?Schienberg表示：“我们正采取这个非同寻常的举措（车展延期举行），从而保护与会者、参展商以及所有参与者不受冠状病毒的侵袭。”

在过往几年的展会中，纽约车展吸引了100多万观众，这对纽约市的酒店行业来说是一个巨大的利好事件。一般情况下，纽约车展能够吸引超过5000名记者进行报道。

由于冠状病毒的蔓延，全球其他一些车展活动也都纷纷被取消或者推迟，其中包括北京车展、日内瓦车展以及圣保罗车展。

还有一些汽车制造商因为担心新型冠状病毒，取消了各自定于未来几周举行的媒体活动。就在昨日，凯迪拉克宣布将取消原定于4月2日举行的Lyriq发布会，Lyriq是基于凯迪拉克母公司通用汽车新发布的电动汽车平台的首款电动SUV。（来源：盖世汽车?星云）

6，特斯拉第100万辆汽车下线

（来源：马斯克Twitter）

盖世汽车据外媒报道，特斯拉宣布，该公司第100万辆电动汽车已经下线，这也让该公司成为了第一家实现这一里程碑的制造商。

就在几年之前，还有很多人认为特斯拉无法量产电动汽车，但是该公司成功完成了三款电动汽车的产能爬升工作，这三款车型分别为Model?S、Model?X和Model3。

当前特斯拉即将交付其第四款电动汽车Model?Y。3月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk)发推宣布，该公司已经完成了第100万辆车的生产，并且配上了这辆车的照片：一辆Model?Y。马斯克在Twitter上写到：“恭喜特斯拉团队第100万辆汽车下线！！”

（来源：马斯克Twitter）

在长续航纯电动乘用车方面，此前还没有任何一家汽车制造商实现这个里程碑。这也表明，该公司在2020年第一季度中，其产能得到了显著的提升。

去年10月有报道称，根据KevinRooke的数据，特斯拉超越比亚迪成为了全世界最大的电动汽车制造商。截止2019年10月，特斯拉的电动汽车交付量为807,954辆，而比亚迪的交付量为787,150辆。

还有一点需要指出的是，比亚迪所交付的车辆中，还包括插电式混合动力车型（PHEV），而特斯拉所交付的都是纯电动汽车。

进入2020年后，随着上海工厂产能的提升，特斯拉的总产能也进一步提升，上海工厂是特斯拉全球范围内第二座负责生产汽车的超级工厂。

今年，特斯拉计划在上海工厂生产15万辆电动汽车。该公司弗里蒙特工厂的今年的产量预计会超过50万辆，两个工厂加在一起，特斯拉今年的总产量将达到65万辆。根据去年的统计数据，以及最新的第100万辆汽车的数据点推算，特斯拉当前的产能大约为每个月4万辆左右。（来源：盖世汽车?星云）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2009年发生了哪些大事件？

原本想给老婆一个惊喜！买个小车让她练练手，费了九牛二虎之力把车弄好了……前前后后维修了30项……她却不喜欢……还吵了架！哎记录一下悲伤的过程……?1换两前门玻璃200元?2保养四门升降器40元?3雨刮片及雨刮臂240元?4行李箱液压杆60元?5年审检测220元?6换电瓶160元?7换暖风水管80元?8回水壶及防冻液200元?9换发电机皮带助力泵皮带150元?10换气门室盖垫100元?11换机油口加注盖30?12左后尾灯总成70?13右前雾灯总成90元?14安装倒车雷达80元?15改USB收音机机头80元?16前档玻璃裂纹打孔及修复50元?17仪表盘表面除胶及抛光30元?18清洗内堂及发动机舱150元?19两后轮内侧防锈处理50元?20换排档杆球头80元?21换凸轮轴传感器100元?22换废气循环阀300元?23后档除胶30元?24换档杆防尘套40元?25安装四门及后档遮阳网30元?26换火花塞40元?27清洗节气门15元?28安装前后减震缓冲胶圈200元?29四轮保养及刹车油150元?30换机油机滤180元?31座套40元?文采不好……直接上图分享

第一眼看到它是这样的，朋友说一手户5800我没有还价……直接过户

原车内饰

取了牌照准备过户

加了第一箱180元，油表指针不准确……上下波动快，目前的油价，0.39元一公里

前档有裂纹，开了一个孔

四门膜老化变色影响视线，后档膜起泡，并且膜有异味……直接换了两前门玻璃，顺便保养了两前门升降器

排队审车，尾气和其他检测项目都是一次通过，这点很欣慰就是审车费用以前120元，现在220元

发动机舱不是很理想……前部以前有追尾事故……维修的很粗糙……好多都是用拆车件

换了带USB的收音机，某宝80元效果不错……安装上后无收音机信号……最后把充电器取了，收音机工作正常了

洗个澡……之前车身太脏了，估计很久没有洗车了……有污渍的地方开始生锈了……洗干净了全车点了下漆

开了600公里发动机故障灯又报警了……换了一个废弃循环阀，小贵300元

之前的车从没违停过……这个车才开几天就遭了……哎?开车多注意才行……