轮胎油价格走势_轮胎油价格走势图最新

1.为什么说洗车的时候不要贪小便宜擦轮胎油？

2.影响轮胎价格走势的因素有哪些？

废旧轮胎炼油设备提炼出来的油为燃料油。燃料油的主要用途是：

1、废旧轮胎提炼出的重油可以做为燃料油卖至玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂；

2、废旧轮胎提炼出的重油可用于重油发电机中；

3、废旧轮胎提炼出的重油也可以脱色除味设备将燃料油深加工成非标柴油，非标柴油可用于柴油发电机、重型机械中，也可作为轻质燃油用于发电机、发动机、锅炉中使用。

一套日处理10吨废旧轮胎的设备大概需要30万左右

为什么说洗车的时候不要贪小便宜擦轮胎油？

每处理一吨废旧轮胎的利润接近500元。

轮胎炼油的利润率在8%至14%之间。然而，如果以最低数据来计算，每处理一吨废旧轮胎的利润可以接近500元。这主要得益于轮胎油、炭黑和钢丝等副产品的销售收入。具体来说，废旧轮胎炼油设备出油率在40~45%，大概出油4~4.5吨，一吨油价格按3000元计算，可得到12000~13500元的收入；炭黑占比30%左右，直接卖出可得1200元左右；钢丝占比10%左右，售价在1000元左右。

影响轮胎价格走势的因素有哪些？

加油的时候总有人在做推销，说得神乎其神，好像不买就对不起自己的车似的，同样在洗车之后，洗车店会提供一项额外的服务：给 汽车 轮毂刷上一层轮胎油。 区别在于这个服务是免费的，很多人觉得不做白不做，又不花钱，这就是中国人常说的贪小便宜吃大亏，店员会跟你说，在轮胎上涂上一层保护膜，可以避免太阳暴晒从而伤害轮胎。

如果这些轮胎油是优质的也就罢了，但是可想而知每天来洗车的有多少，每台车都免费赠送优质的轮胎油，那这洗车店还能维持多久？ 不干净的油品中含有多种化学物质，这些化学物质与轮胎橡胶接触，会腐蚀轮胎橡胶从而破坏轮胎。在街边的洗车店，很少能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而会加速轮胎老化。

轮胎油副作用有哪些？

1、轮胎油对轮毂表面涂层有腐蚀作用，轮胎表面涂层脱落就是轮胎油腐蚀造成的。

2、对轮胎造成腐蚀，使其与轮毂分离，是非常危险的。

3、给轮胎涂油就是洗完车后轮胎表面刷一种液体刷完后轮胎看上去又黑又亮没有其他作用。

4、刚刷完轮胎锃亮，过一阵子发现全是黑乎乎的东西难以去掉，此时轮胎已被化学物品腐蚀。

4、大大增加了爆胎的机率，特别是爬高速的时候。轮胎与轮毂间漏气都是在涂了油的轮胎外侧，而内侧基本没有。

专家说：轮胎油对轮毂表面涂层有腐蚀作用，轮胎表面涂层脱落就是轮胎油腐蚀造成的。给轮胎涂油就是洗完车后轮胎表面刷一种液体刷完后轮胎看上去又黑又亮没有其他作用，轮胎与轮毂间漏气都是在轮胎的外侧而内侧基本没有。如果只更换一条轮胎，新胎必须与同一轴上的另一条轮胎花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或者机械上的问题。车子很容易在转弯的时候实现摆尾。

大师点评：爱车心切大家都懂，但是轮毂哪有那么娇气呢？洗车的时候把轮毂洗干净就好了，不要过激去保养，不是保护而是伤害。

洗车是是否需要擦「轮胎油」取决于洗车费用的高低

汽车 用户在洗车时总会发现车辆清洁完毕后，轮胎会被刷上一层油状物，刷完之后轮胎不仅颜色变黑而且亮度很高；刷的这种东西就叫做轮胎油，也可以叫做“轮胎蜡”。由于这项轮胎清洁项目总是不收费的，刷完的时间效果也确实很好；所以很多车主都乐于刷一刷，然而如果喜欢车频率比较高的话，到第3~4年时就会发现轮胎的变化了，

高频率刷轮胎油的车辆，轮胎的老化开裂速度往往会比其他车辆更快且程度更大；轮胎是合成橡胶制品，会与强酸碱性物质发生反应，反应过程中橡胶分子链断裂会出现强度变化和开裂等问题。轮胎最先开裂的位置应当是胎冠花纹层底部的沟槽，因为路面轻微的起伏也会撕扯胎冠；侧壁位置似的开裂会慢一些，不过频繁刷轮胎油则会先行开裂，这就会带来很大的问题了，因为轮胎侧壁的结构强度远低于胎冠，这一位置只有帘子线进行结构加强，橡胶层的厚度也仅有6mm左右，开裂到两毫米上下就很影响驾驶安全了。

轮胎油究竟是什么东西？

真正的轮胎油或者轮胎蜡，其主要成分应当是「硅油 氟氯昂」，以及高分子树脂；硅油的本质是“聚二甲基硅氧烷”，这是一种疏水性很强的有机硅材料，在很多领域都用使用这种材料。比如日化、建筑、食品、化妆品等，由于硅油（也叫做硅酮）是没有毒性的，而且化学稳定性非常理想，再加上耐候性和疏水性的优势，所以在化妆品里也很常用，比如唇膏、乳液、睫毛膏之类的产品里都有应用，不过个人只用过“雪花膏”但想来也有。

一种能用于皮肤的物质对于轮胎的合成橡胶怎么会有损伤呢？其实对于轮胎而言真就没有损伤，也不会产生化学反应，所谓食品消泡剂都没有问题……但是理论归理论、现实归现实，硅油的成本非常之高，每吨的成本早已经高达数万元；时洗车店的大毛刷一刷子下去就是几十克，一次的费用平均30元左右，3-5城市还有10-15元的标准，毫无疑问这些车刷的绝对不是这种轮胎油。

那么在车辆不使用硅油类的轮胎油的前提下， 究竟用什么物质才能让轮胎变得光亮呢？这个还真不得而知，因为没有深入了解过，那些论桶配送的轮胎油成本确实不高，也许会和泡沫清洁剂中的成分有些类似吧。

比如使用二甲基酮或甲烷的泡沫清洁剂也能够让轮胎变得光亮，里面的活性剂、分散剂、十二烷基硫酸钠等，这些物质对于轮胎都有可能产生腐蚀；比如十二烷基硫酸钠很容易溶于水，这是一种亲水性的表面活性剂，说白了就是挺不错的去污剂。然而这种物质就有危害了，不仅易燃而且自身有刺激性，因为在高温环境中会分解出有毒性的气体；重点是对于皮革或橡胶制品也可能会有破坏，泡沫清洗剂是最不适合用于车辆内饰与轮胎清洁的选项，至于那些价格低廉的轮胎油究竟会不会有这些成分也无法确定，但总是没有什么益处的。

普通轮胎油或轮胎蜡主要成分为光亮剂！

橡胶制品本身也需要光亮剂，并不是所有的橡胶和塑料制品都是哑光色的吧；所以合成橡胶中会使用高分子树脂增粘和增亮的物质，比如 汽车 使用的改色膜、PVC/PTU车衣、车窗膜等，这些成品中都有增亮剂。然而增亮剂的高分子材料也有不同的类型和制造工艺标准，不可一概而论哪种对轮胎有损伤或无损伤，毕竟它本就是用于橡胶的；所以这就只能以洗车的流程、费用标准等因素来判断其专业性，不能否认确实有些洗车店是非常专业的，使用的耗材的标准也很高，只是洗车的成分往往也非常夸张。

所以说到最后还是只能以成本作为区分参考，一般路边店或夫妻店，费用几十元的标准，使用的轮胎油不可能是高标准的哦。

最后只需要了解一下轮胎的正常保养方式——无需保养。轮胎是合成橡胶，它没法保养！造成橡胶老化的原因不单纯是酸碱性物质、氧化反应和高温，最重要的是机械应力；车门缝隙位置也有氯丁橡胶、丁晴橡胶等类型的密封条，内部还有车内的遮盖，阳光晒不到而且基本不接触雨水，那么为什么用车数年后的密封条也会老化变脆呢？原因是高频率的开关车门对密封条的碰撞和挤压，每次碰撞都会对橡胶的结构产生影响。

然而轮胎更是在不断的“形变ing”，看似平整的铺装道路其实还是有轻微起伏，起伏过程中接触地面的胎冠就会频繁的被撕扯；侧壁也在以极高的频率被压缩变形，即便是在绝对平整的路面上，与地面接触的胎冠为是也会被压扁一些。所以轮胎的老化主要原因不是因为反应，频繁的变形才是核心因素；那么在防止氧化而老化方面，需要做的只是在洗车时用水冲一冲即可。

番外知识：洗车用的生水是弱酸性，对于轮胎和 汽车 漆面基本没有影响；雨水的酸性略大，达到酸雨的程度之后会略大一些，这些水就会对雨刮胶条、车门密封条、轮胎，以及油漆系统最外层的透明保护层的清漆产生反应，对于橡胶制品会加速老化，对于清漆而言就是造成变色的问题了。

所以想要延缓车辆老化的话，最好在雨后及时洗一洗车；如果洗车成本过高，自行用生水冲一冲也是可以的。

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说到清洗轮胎，喷轮胎蜡很容易。当然，轮胎蜡是去除污垢并仅通过喷洒清洁的好方法，但它也可能会损坏轮胎。事实上， 汽车 洗车液也可能会损坏轮胎。如果非常注重外观的话，选择清洗轮胎的产品一定要慎重。一般的清洗剂都含有腐蚀成份，对橡胶都比较敏感，容易造成轮胎开裂、褪色、老化等情况。普通的 汽车 店一般都是使用的非常劣质的轮胎蜡，建议不要使用。

如何选择轮胎蜡

轮胎蜡有两种： 水性蜡 和 油性蜡 。这两种类型中的每一种都有其优点和缺点。

水性蜡的特性及功效

水性轮胎蜡是将硅酮溶于水制成的一种特殊蜡。水性蜡有多种类型，有些可以通过简单的喷雾式喷涂轻松涂抹，有些可以使用特殊海绵进行打蜡。

所有类型的水性蜡的共同点是它们的石油溶剂量很少，并且不会损坏轮胎。

由于轮胎首先与路面直接接触，因此劣化的速度比车身要快。换句话说，如果轮胎劣化，无论轮胎有多好，都不可能最大限度地发挥其性能。但如果轮胎的劣化速度是渐进的，更换的频率也会降低。为此，即使将蜡直接涂在轮胎上，选择不会给轮胎带来压力的蜡也会延长轮胎的使用寿命。专门针对这方面的轮胎蜡是水性蜡的一个特点，可以说是效果最好的。

油性蜡的特性及作用

轮胎用油性蜡是将硅酮溶解在石油系溶剂中制成的轮胎专用蜡。 油性蜡最大的特点就是耐雨淋。 这是因为蜡在轮胎和路面之间的接触面之间形成了一层油膜，因此即使在雨季等每天下雨的情况下，轮胎上的蜡也很难脱落。

此外，使用油基蜡具有良好的效果，只需使用一次即可使其像新轮胎一样闪亮。然而 ，使用油基蜡具有损坏轮胎并使其更容易变质的缺点。 因此， 建议使用水性蜡。

轮胎蜡的有效使用

胎体必须清洁，才能正确涂抹轮胎蜡。如果不清洗干净，涂抹轮胎蜡会对轮胎施加压力。清洗轮胎后，用毛巾擦干水分并使其彻底干燥，然后再使用蜡。

涂抹轮胎蜡的方法也取决于产品。例如，一些水性蜡是喷雾型的，可以在清洁轮胎的同时涂蜡。此外，无论蜡的类型如何，都有一些常见的预防措施。那就是“处理车轮”。如果将轮胎专用蜡涂在车轮上会变质，车轮的美观对 汽车 的外观也有很大的影响，所以要小心。

轮胎蜡与如何车身蜡涂抹方法基本相同。如果不均匀的涂抹，效果并不好。如果涂抹过多，请务必将其擦掉。最重要的一点是均匀涂抹固定量的蜡。

轮毂发黄也是拜劣质轮胎蜡所赐，良心店家必用 美光D160。三门峡-陆陆陆爱车护理工作室，老铁地图搜666CCS可以搜到。

现在车辆是越来越多了，洗车保养车也成了每个车主面临的问题，现实中有许多车主过分的爱惜车辆，不免会有许多误区，这样反而伤害了自己的爱车。

就问题擦轮胎油，也是大家容易忽视的一个误区

误区：洗车后刷轮胎油可以“保养”轮胎

纠正：不要轻易使用不值得信任的轮胎油

洗车之后会有洗车店提供一项额外的服务，给 汽车 轮胎刷上一层轮胎油，这是额外的服务也是免费的，肯定做了比不做好，许多司机都这样认为，洗车店工人也称，刷上轮胎油主要是给轮胎整上一层保护膜，不阳光等对其产生伤害，对于不干净的油品中含有许多化学物质，这些化学物质和轮胎橡胶接触，会腐蚀轮胎橡胶从而破坏轮胎，街边洗车店很少会提供优质的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而会加速轮胎老化。

你好我是小龙，很高兴回答你问题！

这种东西有利有弊。可以从以下两方面解释：

1 这种轮胎油也叫轮胎蜡，是一种给轮胎上光保持黑度、滋养轮胎的。轮胎蜡也叫轮胎翻新剂或轮胎增黑剂，分为液体和膏体两种。其主要功能是恢复轮胎原有的崭新面目，阻止紫外线侵蚀，避免橡胶老化，龟裂和失色，有效延长轮胎寿命。能彻底去除轮胎上的油渍，污垢，并具保护作用，防止轮胎硬化。喷后可使轮胎恢复原有的黑色，光洁亮丽不沾土。

2.这个是轮胎腊，让轮胎看起来光亮如新，但是这个以后注意不要用了，长期使用会腐蚀钢圈导致脱漆，钢圈漏阴气。

综上所述我不建议使用这种东西喷涂轮胎！希望我的回答对你有所帮助！

对于 汽车 轮胎来说，它的主要成分是橡胶，橡胶长期暴露在空气中会发生硫化反应，缩短使用寿命，而使用轮胎油时，虽然看起来轮胎很有光泽，但是里面含有的化学成分会加速轮胎老化，大大缩短使用寿命，增加安全隐患。

洗车时有些店会赠送一些免费服务，比如轮胎油。

轮胎油，所选择的保养油是正品且优质的油，才会有保养作用，是可以擦亮轮胎以保持其黑度和滋养轮胎的；

而如果选择了劣质的保养油，可能会适得其反

一般来说，水性轮胎蜡（乳液状）会相对安全些，毕竟水没有腐蚀性；

油性轮胎蜡的载体会影响轮胎，里面的增亮组分也可能存在腐蚀轮胎的现象。

之前一个门店老板给我了一瓶样品，尽管亮度、持久性都非常不错，但用手一摸，手上一层轮胎屑，是轮胎被腐蚀了。

在洗车之后，有的洗车店为了吸引顾客，提升服务质量，通常会提供一项额外的服务：比如给 汽车 轮胎刷上一层轮胎油。即同时会告诉你涂上轮胎油可以防止老化，对轮胎保养好，而且涂上油显得很美观，很多司机认为既然免费，而且美观，对轮胎好，为何不享受服务呢！都会觉得轮胎店服务很好。

对于轮胎油洗车店工人会宣传刷上轮胎油是给轮胎整上一层保护膜，不让阳光等对其产生伤害。但真实是轮胎提供免费轮胎油服务用的轮胎油都是不合格低廉的次品。这些不干净的油品中含有多种化学物质，这些化学物质与轮胎橡胶接触，会腐蚀轮胎橡胶从而破坏轮胎。在街边的洗车店，很少能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而会加速轮胎老化。

因为真的没有必要，洗车的时候只需要将轮胎的小石子扣掉，用水随便清洗一下就可以了。哪有给轮胎上一些过多的保养的呢？对于轮毂的话，如果掉漆了可以适当喷一些。

供求情况是影响天然橡胶期货价格最根本的因素。目前，全球天然橡胶生产大国是泰国、印度尼西亚、马来西亚、中国、越南和印度，由于中国、印度自身用胶量大，而越南产量绝对数量目前无法与上述前三者相比，因此，天然橡胶主要出口国是泰国、印度尼西亚和马来西亚，三国已经于2002年成立天然橡胶地区销售联盟(ITRCo)，统一实行限产保价措施(保底价为80美分/公斤)，并且，越南和斯里兰卡也正在积极准备加入该组织。然而，由于2002年下半年起，天然橡胶价格呈现强劲的上涨趋势，有迹象表明，天然橡胶地区销售联盟中，有些国家因为天然橡胶价格的上涨，对天然橡胶的减产措施得不到有效执行，因此，天然橡胶地区销售联盟对于天然橡胶限产保价措施的实施情况值得观察。如果价格跌至限价附近，三国联盟只有真正将限产报价措施付诸实践，才会对世界范围天然橡胶的供给产生实质性影响，从而影响天然橡胶价格。而全球天然橡胶消费量最大的国家和地区是美国、中国、西欧和日本，其中，中国自身的天然橡胶产量能满足约三分之一的本国消费量，其余需要进口，美国、西欧和日本则完全依赖进口。显而易见，上述三大天然橡胶主要出口国和三个半主要进口国和地区之间对天然橡胶的供求关系对天然橡胶的价格起着最基本、也是最至关重要的影响作用。在关注全球天然橡胶主产国的生长状况的同时，还要关注越南、印度、斯里兰卡等国天然橡胶种植、生产的发展趋势。尤其是越南，新世纪以来，越南宣布将扩大天然橡胶种植面积，并用鼓励出口等措施以增加天然橡胶销售量，预计到2005年，越南天然橡胶种植面积将增加到50万公顷，2010年时达到70万公顷，产量分别增加到50万吨和100万吨。越南正在成为世界天然橡胶市场一支不可小觑的新生力量。

(二)天然橡胶国内供求情况及入世影响

我国国产的天然橡胶一直处于供不应求的局面，因此，在天然橡胶进口没有完全放开之前，国内天然橡胶的供应情况对我国天然橡胶价格有一定的影响作用。

然而，当我国加入WTO以后，如何兑现WTO承诺、调整进出口政策，成为影响我国天然橡胶进口情况乃至天然橡胶价格波动的一个重要因素。我国对天然橡胶的进口实行“二证”管理，具体内容为：进口天然橡胶包括来料加工部分(实行零关税，1999年10月1日开始不受配额许可证限制)、双限部分(限制流向和用途，19、1998年为5%关税，1999年调整为10%)和一般贸易部分(2000年以前的关税为25%)。来料加工部分和双限部分被称为减免税部分，海关对以这两种方式进口的天然橡胶进行跟踪，监管其流向和用途，只有一般贸易部分能够进入流通市场，并能参与期货市场的交割。从2000年1月1日起，国家正式设立进口天然橡胶的“配额内税率”这一项目，此类税率是全额完税类。从2002年起，配额内关税为20%，配额外最惠国关税税率为25%，许可证内普通关税税率为40%。2004年起，国家取消天然橡胶配额管理。随着我国逐步实现入世承诺，国家对上述规定可能还会有所调整。

还有一个因素不容忽视，就是走私天然橡胶的影响。近年来，越南对我国出口天然橡胶的数量呈上升趋势，并且，越南方面公布的对我国出口数量，与我国海关公布的从越南进口的数量有较大差异，原因就在于部分天然橡胶通过走私进入我国市场，这对我国天然橡胶的市场价格无疑会产生一定的影响。

(三)国际、国内经济大环境

天然橡胶作为一种重要的工业原料，其价格波动与国际、国内经济大环境可以说休戚相关。当经济大环境向好，市场需要发展及需求充足，此时，对天然橡胶的需求量就会增加，从而推动其价格上涨；相反，当经济大环境向恶，市场悲观情绪严重、需求不足，此时，对天然橡胶的需求就会减少，从而促使其下跌，19年亚洲金融危机爆发导致胶价一落千丈就是一个明证。因此，国际、国内经济大环境的好坏将影响天然橡胶价格的长期走势。

(四)主要用胶行业的发展情况

天然橡胶消费量最大的就是汽车工业(约占天然橡胶消费总量的65%)，而汽车工业的发展带动轮胎制造业的进步。因此，汽车工业以及相关轮胎行业的发展情况将会影响天然橡胶的价格。尤其是汽车工业，它的发展情况直接关系到轮胎的产量，从而影响全球天然橡胶的需求和价格。在欧美、日本等国汽车工业相对进入稳定发展之后，天然橡胶的需求也相对平稳，比较而言，中国的汽车工业刚刚起步，未来发展有很大空间。因此，国内天然橡胶价格受汽车工业和轮胎行业发展影响的程度将加强。

(五)合成橡胶的生产及应用情况

橡胶制品随着工艺的不断改进，原材料的选用也有所变化，许多产品已经做到利用合成橡胶替代天然橡胶。伴随着合成橡胶工业的不断发展，其价格也越来越具有竞争性。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。

同时，由于合成橡胶属于石化类产品，自然而然，其价格受其上游产品――石油的影响。而事实上，石油价格一直是不断波动的，因此，石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格。

(六)自然因素

天然橡胶树的生长对地理、气候条件有一定的要求，适宜割胶的胶树一般要有5~7年的树龄，因此，可用于割胶的天然橡胶树的数量短时期内无法改变。而影响天然橡胶产量的主要因素有：1、季节因素。进入开割季节，胶价下跌；进入停割季节，胶价上涨。2、气候因素。台风或热带风暴、持续的雨天、干旱、霜冻等都会降低天然橡胶产量而使胶价上涨。3、病虫害因素。如病、红根病、炭疽病等，这些都会影响天然橡胶树的生长，甚至导致死亡，对天然橡胶的产量及价格影响也很大。

(七)汇率变动因素

近几年由于全球经济的不稳定性，汇率变动频繁，对天然橡胶价格，尤其进出口业务有一定的影响。因此，在关注国际市场天胶行情的时候，一定要关注各国尤其是三大产胶国以及日元兑美元的汇率变动情况。有资料表明，通过相关性分析，日元对美元汇率与TOCOM天然橡胶价格存在一定的相关关系，因此，日元对美元汇率的变动对进口天然橡胶的成本会产生相应影响，从而引起国内胶价的变动。

(八)政治因素

政治因素除了包括各国对天然橡胶进出口的政策影响外，更重要的是指国际范围内的突发以及已经发生和将要发生的重大，例如灾难件的发生以及可能发生的战争因素等。政治因素往往会在相关消息传出的短时期内马上导致天然橡胶价格的剧烈波动，并且长期影响其价格走势。

(九)国际市场交易情况的影响

天然橡胶在国际期货市场已经成为一个成熟品种，在东南亚各国的期货占有一定的市场份额。因此，天然橡胶期货交易的主要场所，如日本的TOCOM和OME、中国的SHFE、新加坡的SICOM以及马来西亚的KLCE等期货的交易价格互相之间也有不同程度的影响。

对于国内天然橡胶期货投资者来说，在从事SHFE天然橡胶期货交易时，既要关注国外主要天然橡胶期货市场的交易情况，同时，还要关心国内海南、云南、青岛等现货市场的报价情况。