下一步油价调整_下一步油价调整方案

1.为什么原油价格上涨这么快？

2.猪价即将下跌，第5批储备肉马上投放？牛羊、米面油价还能涨吗？

3.油价大涨，猪价回暖，花生遇冷下调，玉米、小麦齐降价，啥情况？

4.国内油价今日24时下调93号下调多少

5.几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

我认为，虽然油价再次上涨，但俄乌谈判和解后，油价有可能回落。

根据媒体报道，俄罗斯和乌克兰于29日在土耳其伊斯坦布尔多尔玛巴赫切宫举行新一轮面对面谈判，谈判持续大约3小时。俄国防部副部长福明29日表示，俄方决定大幅减少在乌克兰首都基辅和切尔尼戈夫方向的军事活动。

近期关注俄乌军事行动的小伙伴们知道，自从俄乌爆发军事冲突以来，双方一直是打打谈谈，但前四次谈判一直未取得实质性进展。虽然俄乌谈判未取得实质性进展，但国际原油价格却因此次军事冲突出现大幅度上升。3月29日，俄、乌两国的第五轮谈判出现实质性进展：俄罗斯代表团团长梅津斯基表示，俄罗斯收到了乌克兰的书面提议，确认其保持中立和无核地位的意愿；与此同时，俄罗斯也作出让步，不反对乌克兰加入欧盟，表示有安排两国元首会面，并草签熄火条约的可能。俄罗斯在谈判后表示，决定大幅减少在乌克兰基辅和切尔尼戈夫方向的军事活动，为下一步谈判创造更有利条件。我们从双方的谈判内容看出，乌克兰最终可能放弃在其领土上设立外国军事基地，以及外国驻军，并承诺在没有与俄罗斯，以及安全保障国进行商议前，不得举行军事演练。

? ?我认为，其实单个的政治或军事行动，不是影响经济、金融市场，以及国际油价居高不下的长期因素，只能是短期行为。2022年国际油价主要受地缘政治及金融因素影响，呈现先升后降走势。在此次俄乌军事冲突下，俄乌经过四轮谈判出现和解转机，能源价格将由原来维持的较高水平，或许在谈判和解后实现回落。其实，当今世界并不真正缺少能源，只是个别导致的油价上涨所致，比如大家知道前苏联入侵阿富汗等军事行动后，国际油价都高位上涨，但之后又回归到了相对合理的价格区间，而且从相关媒体报道中，我们已经得知油价回落的利好消息。据报道，纽约油价在美股盘前时段曾一度跌破100美元整数关口，国际油价3月29日下跌。截至29日收盘，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格下跌1.72美元，收于每桶104.24美元，跌幅为1.62%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.25美元，收于每桶110.23美元，跌幅为2%。

我认为，此次俄乌谈判，向我们释放出和解信号，缓解了世界对能源供应的担忧。目前，在俄乌军事行动放缓、双方进行的第五轮谈判放出利好消息支撑下，油价进一步大幅上涨的空间将出现改变，预计油价有可能出现回落。

为什么原油价格上涨这么快？

油价一直在上涨，在油价上涨和新能源汽车价格上涨的情况下，目前，新能源市场补贴在下降，各品牌都取一定政策保持价格不变，以稳定新能源市场和燃料汽车市场的竞争优势；下一步是油价的持续上涨，这使得新能源市场似乎看到了仲夏的到来。随着订单的增加和产能问题导致的交付周期不稳定，新能源市场的声誉受到了动摇。

行业领头羊特斯拉车型的持续涨价，这使得其他新能源车型准备快速上路。在这个时候，它是和平的。毕竟，并不是每个人都想买特斯拉；比亚迪的突然涨价打破了僵局。每个人都在想，新能源汽车市场可能会发生变化。无论你买燃料汽车还是新能源汽车，在购买汽车之前都要考虑预算。预算决定了你能买什么车。否则，尽管你喜欢的车很好，但没有钱包是无法支撑的。因此，在选择汽车之前，首先要考虑的是预算。

它比传统汽车更方便充电，也比传统汽车更方便充电。如果你对新能源汽车没有很高的要求，但不要限制出行和通勤在市区，你只需要考虑当地充电方的不方便和慢的速度，并且不要太注重耐力。如果你经常远行长途行驶，你需要考虑汽车的耐久性和充电速度。

在选择车辆时，尽量注意可再生能源汽车的电机，车身材料的结构强度、安全气囊、防水等级、电池标准等级等。此外，在智能配置方面，最好是无钥匙进入、一键启动和PM2 5汽车净化器、电动空调、多媒体车机系统、手机互联和USB接口，因为这些配置在日常驾驶中经常使用。车辆声誉的重点可以放在车主反馈的优缺点上，如里程缩水、刹车问题、二手车折旧率等，看他们是否能接受，最后做出选择。

猪价即将下跌，第5批储备肉马上投放？牛羊、米面油价还能涨吗？

周四，欧佩克+（欧佩克与非欧佩克产油国）宣布将石油减产协议延长至4月底。听到减产的消息，不仅国际油价先涨为敬，而且高盛甚至给出了三季度油价突破80美元/桶的预判。

还记得大约一年前，国际油价一夜暴“负”，闹出了中行原油宝的大乌龙。也就不到一年时间，国际油价的天怎么说变就变？

原油不仅是大宗商品之王，也是股市里的重要题材。本文将从聚焦3个维度，来探讨油价V型反转背后的机会：

前因后果对策

一. 前因

石油在需求端，与国际经济形势密切相关。因此，当一年前疫情席卷全球、股市暴跌之时，在悲观的经济预期下，石油的需求自然是萎靡不振。

而在供给端，世界上主要的石油出口国不到20个。如果这些国家能够步调一致，从理论上是可以随心所欲的控制油价的。而为了达成这一目的，富得流油的沙特做起了带头大哥，带领各产油国成立了意在通过限产来涨价的欧佩克。（在经济学概念中，像欧佩克这样的组织被称为卡特尔）

数字人民币系列之三：王座下的阴谋（3/6）

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尽管看起来能在原油市场呼风唤雨，但实际上欧佩克面前要面对3座大山：

1.欧佩克成员国内部的矛盾

只有当欧佩克所有成员国都认真履行减产协议，国际油价才能出在高位。但问题是，减产也意味着有价无市，所谓的高油价只不过是直面富贵罢了。所以，站在博弈的角度，每个成员国都有动机在他国减产之时，自己偷偷增产，赶紧把直面富贵落袋为安——可是如果所有成员都这么想，所谓的减产协议就只不过是一纸空文。

另外，作为产油主力的中东国家虽然都有着相同的信仰，讲着同样的语言，但是彼此之间却是谁也不服谁。且不说沙特、伊朗分别拉起了逊尼、什叶两大山头，甚至沙特都无法摆平自己阵营里的小弟。比如卡塔尔早就看不惯沙特，于是在2019年初退出了欧佩克。

2.欧佩克与非欧佩克产油国的矛盾

非欧佩克产油国，以前主要是俄罗斯。

尽管俄罗斯已从世界霸主堕落成一个靠出卖过活的二流国家，但瘦死的骆驼比马大，地大物博，且还武力值爆表，俄罗斯仍然是欧美重点提防的对象。

所俄罗斯并不怕沙特来硬的，毕竟后者只不过是一个表面镀金的封建国家。俄罗斯不是欧佩克成员国，也就没有义务遵守减产协定，所以，欧佩克减产让油价上涨，俄罗斯反而占了便宜。

更要命的是，现在不仅是沙特和俄罗斯划江而治的问题了，而是沙特、俄罗斯、美国三足鼎立的局面。

3.页岩油的冲击

页岩油可以简单理解为品位不高的原油（此处不是学术很严谨，需要有油页岩）。然而，技术进步和油价上涨，会让曾经没有开价值的，变得有利可图。

实际上，美国自身的石油并不少，近在咫尺的墨西哥湾里，就有不少大油田。后来，页岩油又极大的增加了石油的供给，再加上美国制造业外流，导致石油需求的下降——美国从石油进口国变成了出口国。

页岩油动了传统产油国的奶酪，沙特和俄罗斯早就对页岩油不爽了。不过，页岩油在成本上是处于劣势的。页岩油根据开条件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄罗斯的油成本高出不少。

于是，大约在去年这个时候，沙特拿出杀敌一千自损八百的觉悟，大量增产，并以跳楼价甩卖原油，意在挤垮美国的页岩油。结果这招真的奏效了，去年二季度，美国页岩油钻探的先锋，切萨皮克能源公司市值暴跌超90%，申请破产保护，成了行业近5年来最大的破产。

二. 后果

沙特的目标初步达成，萨勒曼亲王高调表示：“（美国页岩油）钻井的时代，已经永远结束了。”

终于可以限产涨价了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄罗斯小幅增产。但沙特可能高兴得有点早，有两个逻辑会在暗中侵蚀其自信的根基：

1. 随着油价的进一步攀升，页岩油可能卷土重来。毕竟只是山姆大叔那边只是公司在财务上破产，但是技术还在，就算是破产后无法东山再起，接盘的公司仍然可以用页岩油钻井技术赚钱。尽管美国页岩油井数量还没恢复到疫情前的水平，但已经从2020年的低点开始回升；

2. 油价上涨无疑是在给光伏、风能等替代能源，以及新能源车送助攻。按照经济学的规律，一种商品涨价，会刺激其替代品的需求上升。如果重回高油价时代，充满电没公里只要5分钱的“人民神车”五菱宏光mini EV不是更香吗？

三. 对策

尽管欧佩克很努力地想控盘，但国际油价仍然呈现出明显的周期性。

国际油价大涨，无疑直接利好“三桶油”——中国石油（601857）中国石化（600028）中海油（美股代码CEO）。但是从股价长期走势来看，尤其是中石油、中石化，没有成长性也就算了，但是连周期股波段机会都不给这就过分了，直接走走成一路阴跌的大熊股，说多了都是泪。

其实精于消费股的巴菲特，也买周期股。股神就曾在十几年前在港股抄底中石油，爆赚了一笔。只不过，巴菲特持有了3年就开始清仓了，也就是说股神只是因为中石油超跌才参与，并不是看好长期前景。

但如果把眼光拓展到整个油气板块，甚至是传统工业领域，实际上还是有一些机会可以关注的。

例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦，收购了一批天然气管道公司，交易总额约100亿美元。

来源：澎湃新闻

在股神的启发下，我们对于油价上涨的对策，可以关注以下2个投资逻辑：

1. 在碳中和的大题材下，化石能源中，碳排放量更低的天然气，将因为需求激增而扩张产能。BP（英国石油公司）就曾在报告中预测，到2035年，天然气在一次能源（能从自然界中直接利用）中的消费占比将接近25%，仅次于石油。由于油气的价格是正相关的，油价上涨也会带动天然气涨价；

2. 管道是天然气运输最重要的方式之一。目前我国正在大力加强天然气管网建设，三桶油已经将管道资产剥离并转移至管网公司。而且我国管网建设现在仍处于建设期，因此管道材料的供应商将迎来需求的改善。

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油价大涨，猪价回暖，花生遇冷下调，玉米、小麦齐降价，啥情况？

时间过得飞快，2022年现在已经来到10月中旬！对于广大的养殖户来说，相信大家最关心的就是猪价走势趋势！在最近一段时间，南北各地猪价迎来持续性涨价变化，养猪户们的生猪饲养收益也是不断创下新高！国庆期正式结束，节日带来的消费利好开始减弱，是否一路高涨的猪价就要下跌？国家针对基层猪价的连番上涨，又有哪些政策要求？根据猪财神了解的相关情况，新一轮储备肉投放即将开始,未来猪价或将再次迎来新变局！猪价下跌之后，牛羊、米面油价能否迎来上涨？今天咱们就来具体分析一下，未来一段时间国内猪价、牛羊、米面油价走势趋势！

中央定调：储备肉马上投放！猪价即将下跌？大局已定！

猪财神说：在最近一段时间，全国猪价可以说迎来了持续大涨。

尤其是在国庆期当中，生猪价格经过连续涨价之后，现在已经正式向14元发起冲刺。

不过对于我们广大的养殖户来讲，猪价的连番上涨也在加大养殖户们的生猪饲养风险。

在基层猪价迎来持续性上涨的同时，国家针对生猪价格的调控措施已经全面升级。

首先，根据之前国家发改委制定的猪价调控天花板要求来看，基层猪粮比的天花板标准为9:1的水平，而现在的猪粮比已经达到9:24:1的水平。

所以仅从调控政策要求来说，在未来一段时间，国家很有可能会持续加大力度调整猪价。

根据猪财神了解到的最新情况来看，本年内的第五轮中央储备肉投放即将开始。

按照发改委发布的最新通知指出，当前国内生猪产能总体合理充裕，能繁母猪、新生仔猪、育肥猪存栏量均连续多个月回升，后期生猪价格局不具备持续大幅上涨基础。

而且发改委在10月9日也再次提出，下一步将会同有关部门密切收藏生猪市场供需和价格形势，继续投放中央储备肉。

由此可见，在未来一段时间，基层猪价或将再次迎来新的行情变局。

在储备肉大力投放的影响之下，生猪价格或将继续呈现震荡下行，也希望广大的养殖户们能够提前做好行情预判，结合生猪饲养的实际情况，有序安排生猪出栏。

11月1日起：牛羊、米面油价即将上涨！大局已定？

猪财神说：随着11月份的日益临近，对于我们农民兄弟来说，相信大家也很关心牛羊米面油价的走势趋势。

毕竟在11月份秋收将全面完成，届时新季秋粮集中上市，粮价行情必然会迎来新的变化。

近日以来生猪价格的持续波动也在一定程度上影响了国内牛羊价的走势趋势。

结合现在的行情现状以及未来的行情形势来看，猪财神认为牛羊米面油价在未来一段时间很有可能会再次迎来涨价。

有两件事希望大家注意。

第1件事：在今年我国饲草价格迎来持续上涨，牛羊的饲养成本迎来提高，这对于我们很多牛羊养殖户来说也是一项重大挑战。

不过随着四季度的正式开始，在肉类消费旺季全面来袭的同时，也为牛羊价上涨打下基础。

在饲养成本提高和消费利好持续凸显的当前，牛羊价自然也会迎来新的涨价变化。

特别是随着生猪价格的持续上涨，这也进一步彰显了牛羊价的性价比。

国民家庭餐饮渠道在牛羊肉方面的购需求还在持续扩大。

第2件事：随着新季秋粮的全面上市，在今年粮价总体形势已经形成利好格局。

对于我们种地农民来讲，粮食价格在未来一段时间还会继续呈现稳步涨价。

所以米面油等粮食深加工产品的价格在未来可能会再次呈现小幅上涨。

不过大家要注意，粮食作为重要的物资保障，在未来不会迎来大幅涨价。

所以对于粮价的利好形势也希望大家能够相对地看。

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，相信有国家的各项调控政策推进，我们农民的种养殖收益还能再上一个新台阶。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，一起为国家的调整政策，点个赞。

国内油价今日24时下调93号下调多少

我国油价上调，其中汽油价格上调210元/吨，柴油价格上调200元/吨。

猪价虽然依旧低迷运行，但部分地区已经回暖，尤其是华东、华北和东北地区猪价都有不同程度的上涨。

花生价格盘面表现偏弱，整体遇冷下调，而且玉米和小麦价格一齐下降。

油价大涨

据媒体报道，发改委公布的最新国内油价调整通知是，每吨汽油价格上涨210元，每吨柴油价格上涨200元。

受汽、柴油价格上涨的影响，加满50L油箱的92号汽油要比之前多花8元左右。

国内成品油价格的上涨主要是因为国际原油价格的上行，今年国内成品油价格调整为二涨一跌，经过最近一次的上涨调整后，国内每吨汽油价格上涨255元，每吨柴油价格上涨245元。

经过上涨调整后，国内92号汽油价格基本涨至7.8元，上涨调整后，最低价的新疆、陕西和宁夏，原油价格分别上涨到7.59元、7.67元和7.59元。

也就是说当前国际原油价格同国内成品油价格形成强烈的对照，经过上涨之后，国内92号汽油价格维持在7.8元左右，95号汽油价格维持在8.3元左右。

猪价回暖

节后，生猪价格进入下跌通道，而导致猪价下跌，除了养殖端加速出栏，生猪供应有保障，而猪肉消费需求进入低谷期，生猪进入短时间的供应过剩状态，且屠企压价意愿强烈，但是猪价并未因此惨跌，甚至在2月5日迎来回暖行情，笔者认为主要有如下几个逻辑：

1、随着餐饮和旅游行业的恢复，猪肉消费有所增长，部分时间段甚至出现捉襟见肘的问题。

2、猪价持续回落，全国猪价跌破成本线，养殖户亏损加剧，养殖端挺价惜售意愿增强。

3、屠企猪肉库存准备完毕，下一步就是消耗冻肉，屠企对生猪需求量走弱。

2月5日生猪价格中，湖南、广西、海南、甘肃、云南和贵州继续下滑，上海、山东、江西、河南、黑龙江、重庆和四川保持稳定，其他地区窄幅上调。

调整之后，华东区猪价涨至6.9-7.5元，华中区猪价在6.7-7元，华南区猪价在6.6-7.8元，华北区猪价在6.7-7.3元，东北区猪价在6.6-7.2元，西南区猪价在6.3-7.1元。

接下来，消费端缺乏明显的消费利好刺激，而供应端养殖户留猪过年，叠加猪价回升后养殖户出栏积极性增加的影响，猪价很有可能会短时间小幅上涨回暖，只是这一回暖的时间要看生猪供应过剩的持续时间。

花生遇冷下降

当前，吉林扶余308通货米的价格为5.30-5.50元/斤，辽宁锦州新白沙通货米的价格为5.30-5.40元/斤，山东莒南白沙通货的价格为5.30元/斤左右，河南南阳麦茬统货米的价格为5.55-5.60元/斤，山东新泰白沙机打米的价格5.40-5.45元/斤

花生价格整体呈现震荡下行态势，而花生价格遇冷下跌，主要是如下几个逻辑：

1、产区花生供应呈增加态势，供应偏紧。

2、贸易商规避风险意识增强，价格冲高后回落，贸易商出货心态松动。

3、节后需求遇冷，贸易商高价购谨慎，补库积极性不高。

4、节后花生价格难涨对市场心态造成一定的影响，产区看涨心态动摇。

短期来看，花生价格很有可能存在小幅回落的可能，但大幅下降的可能性不大，毕竟产区花生余粮偏低，终端库存偏空，价格回落空间有限，预计短期花生行情将会进入小幅震荡行情。

玉米、小麦齐降价

玉米和小麦价格齐下降。

玉米价格方面，山东和东北玉米价格都有不同程度的下调，下调幅度在0.5-1分，致使玉米价格下行，主要有这么几方面因素：

1、节后玉米市场购销逐渐恢复，主产区玉米卖压不断释放。

2、进口玉米陆续到港，玉米供应量增加，玉米价格承压。

3、定向稻谷投放预期，让生猪价格低迷而低迷不前的玉米价格进一步承压。

目前玉米市场供应整体表现宽松，短期内玉米市场缺乏明显利好刺激，预计玉米市场持续弱势运行，玉米价格很有可能会进一步下滑。

小麦价格方面，节日氛围猪价消退，各级储备小麦持续供应市场，而受年后基层农户准备春耕对资金需求的影响，市场持粮主体惜售情绪减弱，市场流通粮增多，制粉企业下调收购价格，2月5日，与乘务得里、菏泽华瑞面业、邯郸五得利、亳州河、发达面粉潍坊分别下调5厘，发达集团东区、发达集团西区下调2厘，发达面粉武城下调3厘。

短期来看，市场缺乏面粉需求刺激，叠加最低收购价小麦和临储小麦的轮换，市场小麦价格将会频繁波动调整，整体小幅下调为主。

几何C冰雪测试谍照曝光；油价重回5元时代；广汽下调销量目标

好消息：明起，油价每升便宜一毛钱 加满一箱省五元！

今日24时，国内成品油价格将再次迎来调价窗口。由于去年12月15日国家暂缓调整成品油价格时，国内成品油价格对应的国际市场原油价格略高于每桶40美元。因此，根据以上完善后的价格机制，国内成品油价格还有一定下调空间。按此，汽、柴油价格每吨可分别降低140元和135元，测算到全国平均零售价格90号汽油和0号柴油每升分别降低0.10元和0.11元。

重要决定！国家将放开液化石油气出厂价格！

此次随成品油价格机制的完善，国家决定进一步推进价格市场化改革。一是放开液化石油气出厂价格。主要是考虑国内炼油能力增长以及进口增多，液化石油气供应充足，市场销售价格持续低于国家规定的上限价格水平。二是简化成品油调价操作。将目前由国家发展改革委印发调价通知改为以信息稿形式对外发布调价信息。这些市场化措施，都是希望逐步放松价格管制，为将来全面放开成品油价格积累经验。下一步，国家将结合石油天然气体质改革进程，适时全面放开成品油价格。

《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田多款车型上榜

日前，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）2020年首期正式发布。

《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。结果显示，日系品牌车型在各品类的主要细分市场均表现突出，其中，广汽本田旗下多款车型入选细分市场保值率TOP?10且均位于榜单前列。凭借着旗下各车型的优异表现，广汽本田以61.5%的保值率位列厂商保值率榜第一名。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬；由此可见，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要的促进作用。从具体车型来看，广汽本田雅阁三年保值率为60.7%，飞度三年保值率为64.2%，两款车型分别位列中型车和小型车保值率榜单第一。

一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。底盘方面，奕泽IZOA?EV用了和燃油版一样的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。

零下30度的极寒考验，几何C冰雪测试谍照曝光

近日，我们收到了一组几何C的冰雪测试谍照投稿。虽然车身经过重度伪装，仍可以看出几何C流畅、灵动的车身线条，以及时下流行的悬浮式车顶设计。据了解，几何C是几何汽车旗下首款纯电SUV，内部代号为GE13。

谍照显示，几何C?用了“一字型”LED大灯设计，尾部造型层次感丰富，在广袤的雪原里十分惹人注目。据投稿人透露，几何C的冰雪测试地点为内蒙古海拉尔，当时室外温度低至零下30℃。几何C能够在极寒条件下畅行无忧，得益于其搭载的ITCS3.0电池智能温控系统。该系统可将电池单体温差控制在±2℃以内，电池在最佳温度下保持高效运行，有效提升车辆的冬季续航能力及安全性。

此前曝光的信息显示，几何C将搭载吉利控股旗下的最新智能网联技术，或将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。随着几何C的加入，几何汽车也将拥有更全面的产品矩阵。关于几何C更多的消息我们将持续关注。

年产440套总成，奇瑞打造燃料电池新项目

据近日芜湖生态环境局发布的环评公告显示，奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。

据上述项目报告显示，奇瑞新能源拟在安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区新建上述项目。奇瑞新能源已购置土地共37464平米，总投资额达到3亿元，项目建成后，可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目标”。

实际上，奇瑞汽车是较早布局氢燃料电池汽车领域的中国汽车品牌之一。据可考的信息显示，早在2005年时，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为SQR7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部《第210批车辆生产企业及产品公告》；而在2016年、2018年及2019年时，奇瑞汽车相继展出了基于艾瑞泽3、艾瑞泽5开发的增程式燃料电池汽车。

国内油价暴跌创12年之最，重回5元时代

3月17日是国内成品油调价的窗口，受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元，全国平均来看，92?号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。北京某加油站负责人表示，目前92号汽油每升6.32元，95号汽油每升6.73元，这次调价以后，价格会回落到2016年的每升五元多。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。

索赔1.2亿元，宁德时代起诉塔菲尔侵权

3月17日，媒体报道宁德时代新能源科技股份有限公司，起诉江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权一案，已由福建省高级人民法院正式受理。该案件诉讼标的金额1.2亿元。有媒体透露，由于尚未开庭，专利具体信息目前不便透露，但和防爆阀有关。

据宁德时代介绍，防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开，缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。

在国家专利局网站上，以宁德时代和防爆阀为关键词能查到相关专利144项。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品，与宁德时代的设计相同或类似。严重干扰了正常市场秩序，侵犯了宁德时代知识产权。除了1.2亿元赔偿，宁德时代还希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代专利权的电池产品。

不考虑削减员工薪金，广汽下调销量目标

3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

不过在公开表示不会对员工减薪之外，广汽集团也取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。同时，在确保员工加班费用的前提下，加班加点生产弥补人员缺乏造成的产能不足，未来员工将加班加点，每周六日工作。

乘联会：2020年Q1零售量同比或下降四成

近日，乘联会发布预测称，2020年第一季度狭义零售或为299万辆，同比下滑约四成左右。不过，值得庆幸的是，自3月份新型冠状疫情防控形势的好转，中国汽车市场已经呈现出一些复苏迹象，预计在4-5月份会逐渐回暖。

据乘联会数据统计，1-2月狭义乘用车市场零售量仅为1万辆，同比下滑41%，创近几年同期历史新低。其中，1月份零售辆为171万辆，同比下滑21%，2月由于疫情的爆发使得零售量仅为25万辆，同比跌副80%，单月销量不及往年正常一周的销量。

而在3月份，第一周的零售量为12.7万辆，同比下降54%；第二周预计为16.6万辆，同比下降43%；第三周预计为18.7万辆，同比下降38%；第四周预计为55万辆，同比下降30%。整个三月份，狭义乘用车市场零售量预计为103万辆，同比下降41%。尽管下降的幅度仍十分明显，但从趋势上能够发现，自3月份第二周开始，零售量周度趋势呈现大幅增长，而同比下滑态势也呈现缩窄迹象。

工信部：推动公共交通领域全面电动化

3月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。

装备工业一司表示，推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。

参加此次会议的单位和企业代表包括工业和信息化部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司，以及北汽集团、比亚迪汽车以及宁德时代等。

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