油价676元_油价6.1

1.毕业生晚会的诗歌朗诵

2.白龙马原唱是谁？

3.b型血与o型血的孩子的血型是什么

4.俄罗斯汽车市场 韩系品牌主导，传祺、长城和吉利不甘示弱

5.悬壶济世的典故

6.卢旺达和乌干达，哪国经济状况稍微好一些？

7.波音、空客的具体数据

上世纪90年代中期，国有企业经营惨淡，统计显示2/3以上的国有企业处于亏损状态。作为国民经济命脉的国企，反倒成为国家财政的沉重负担和政治隐患。

国企改革，对当时的来说，是“最为难啃的骨头”。 1998年3月，69岁的正式当选院总理，甫一上任就面临国企改革的考验，他在回答中外记者提问时庄严宣誓：无论前面是地雷阵还是万丈深渊，他都将勇往直前，义无反顾，鞠躬尽瘁，死而后已。

为了实现国企三年脱困的目标，朱总理要求国企本身进行改革，在关停并转的浪潮中，国企数量大幅减少。淘汰落后产能，提高人员效率，被扔到市场上竞争的国企才能保持活力，裁员成为了立竿见影的减负方式，由此也带来成了90年代末期汹涌的下岗潮。

1999年，中央第十五届四中全会提出深化国有企业改革，政企分开——取消国有企业行政级别，将管理人员的任免改为聘任制和招聘制成为改革的新良方。

就在这一年，41岁的宁高宁受聘成为华润集团的董事会。作为一家有着83年 历史 的红色央企，华润总部位于全球市场经济最活跃的市场之一的香港，可以说所有央企中站在市场化最前沿的公司。而宁高宁已经在华润整整奋斗了12年。

1958年的山东滨州，宁高宁出生在一户普通的医生家庭，排行老二的他，上面有个哥哥，下面有个弟弟。若干年后，宁氏三兄弟各自事业有成，已经成为当地家喻户晓的“宁氏三杰”而在70年代，年轻的宁高宁并不会知晓后来的发展轨迹。

（备注：应读者反馈，宁高宁出生的地方是山东省惠民地区高青县宁家，后因地区行政划分变为滨州市，而高青县划归淄博市）

一切都是按部就班，17岁高中毕业的宁高宁，响应“上山下乡”的号召，下乡成为一名“知青”。一年后，十年结束，中国整个 社会 开始步入正轨。这年底，宁高宁成为了一名炮兵连的新兵。

17年，刚刚复出的同志主持召开科学和教育工作座谈会，做出于当年恢复高考的决定。17年冬和18年夏的中国，迎来了世界 历史 上规模最大的考试，报考总人数达到1160万人。

恢复高考的消息传到部队，素来喜欢读书的宁高宁毫不犹疑报名参加高考。那时的宁高宁很想成为作家，于是他就报了山东大学中文系。结果中文系名额爆满，他被调剂到经济系。

那时的经济系并非什么热门专业，而这次鬼使神差的变动却改变宁高宁之后的人生轨迹。中国或许少了一位作家，却造就了一位杰出的企业家。

1983年，获得经济学学位的宁高宁通过研究生公派选拔，飞往美国匹兹堡攻读工商管理硕士（MBA），他也成为了中国改革开放之后第一批学习如何进行现代企业管理的佼佼者。

4年后，宁高宁学成归国后加入华润集团。当时的华润，正顺应外贸体制改革的形势，逐渐从综合性贸易公司转型为以实业为核心的多元化控股企业集团。

宁高宁从一名基层员工做起，12年时间,他对企业管理的理性思考和实践思路也一点点被打磨出来。

1999年，国企改革正如火如荼，执掌华润的宁高宁大胆地提出了“再造华润”的构想。借助2001年中国加入WTO的大好时机，宁高宁率领华润在市场上掀起了并购潮，在地产、啤酒、零售、纺织、电力、制药、建材多个领域发力。

目前，华润零售、啤酒、燃气、地产、制药和医疗等经营规模在全国位居前列。华润电力、华润水泥业务的经营业绩、经营效率在行业中表现突出。华润置地是中国内地实力雄厚的综合地产开发商之一。雪花、怡宝、华润万家、万象城、999、双鹤、东阿阿胶、江中等是享誉全国的知名品牌。

这些都离不开宁高宁对于华润富有想象力的战略改革。

2004年，完成再造华润的使命后，宁高宁接到了北上的调令，赴任中粮集团，担任“一把手”。

中粮集团成立于1949年，经过70年的发展，从单一的粮油进出口公司，逐渐成为集农产品贸易、物流、加工和粮油食品生产销售为一体的企业，为全球接近四分之一的人口提供粮油食品。

与身处市场经济前沿的华润相比，地处北京的中粮集团企业文化和管理理念，都与华润有着非常大的不同。

宁高宁作为空降兵，掌控好中粮这头大象被认为几乎是一项“不可能完成”的任务。

正因为对空降兵的作用有着清醒的认识，来到中粮后，宁高宁并未像在执掌华润时那样马上大刀阔斧地进行改革，而是积极调研。

做管理，做一把手，其实并没有商业故事里那样的跌宕起伏，充满戏剧性，反而是非常繁琐、非常枯燥，需要一次次根据不同的情况拿出解决方案，并要统一上下的认识。

中粮改革开始了，但这一次宁高宁并没有对业务先下手，重点反而是人。宁高宁重点关注中粮经理人领导力的培养和企业组织文化，从根本上打通央企管理干部权力和责任的匹配度，以契约化、透明化、规则化的激励约束机制来选择干部锻炼队伍。

组织队伍的观念一致了，战略的推进就更顺利了。在宁高宁的主持下，中粮实施了”从田间到餐桌“的全产业链战略。2005年开始，中粮集团开启了整合大时代，先后重组了新疆屯河、中土畜、中谷，收购深宝恒，控股丰原生化，接盘五谷道场，入股蒙牛。

经过一系列令人眼花缭乱的资本运作，宁高宁在另一个陌生的战场，以同样的手段，掀起了“摩根式”的旋风。

自2004年从华润空降，到2016年调任中化集团，十余年间，宁高宁治下的中粮集团的总资产从676亿元增长到近4600亿元，营收则从441亿元增至4054亿元。宁高宁又一次把不可能变成了现实。

2016年1月5日，宁高宁再次“空降”的消息又一次成为了舆论的焦点。这一次，他成为了有着“第四桶油”之称的中化集团的“一把手”。

中化集团成立于1950年，创办中化集团的前身的中国进出口公司，专门负责对苏联等 社会 主义国家的贸易。

在宁高宁赴任的前一年，中化集团早已发展成为了行业巨擘。2015年，该公司实现营收3851亿元，在《财富》世界500强排名中位列第105位。但和其他能源公司一样，中化集团同样不得不面对低油价带来的冲击。再加上中国宏观经济形势也开始减速换挡，中化集团面临着前所未有的严峻局面。

相比中粮集团，中化集团仅在业务架构上就复杂得多。有分析人士认为，全世界恐怕找不出一家与中化业务模式一样的公司，把石油、、地产、金融等业务放在了一个篮子里。

不过，和执掌中粮集团相似的是，这一次，宁高宁同样是位“空降兵”。因此，改造中化集团，最先要改造的还是人的思想。

2016年5月，这位中化新掌门主持召开了他入主以来的首次正式战略研讨会。这场研讨会整整历时三天，基本上每天都持续到晚上十一点以后，最终达成共识，要将中化打造成为一家以石油化工和精细化工为主业，涵盖农业、地产、金融的创新型多元化企业。

事实上，除了把中化集团管好，宁高宁还肩负着另一个更加重要的任务——中国中化集团和中国化工集团的合并重组。

在很长一段时间内，外界难以区分这两家央企。中国化工集团是在原化工部所属企业基础上组建的，是中国最大的化工企业。中国化工集团在世界500强列161位，员工14.5万名，8.7万名员工位于中国境外，也是个庞然大物。

事实上，这两家世界500强公司不仅名字相似，它们的很多业务也存在同质化严重的现象。

自宁高宁担任中化集团董事长后，外界关于两化合并的传闻屡次传出，但直到2018年年中合并重组趋势渐明。这年6月，原中国化工集团董事长宣布退休，中化集团董事长宁高宁兼任中国化工董事长和党委书记。

2021年，在经历了两年多的传闻后，两化合并终于落锤。2021年，中国中化集团与中国化工集团合并重组的新央企——中国中化控股有限责任公司（下称“中国中化”）正式成立，新公司总资产和营收均超过万亿元，员工人数达到22万人，跃居全球最大的综合性化工企业。

63岁的宁高宁在临近退休年龄时再次披挂上阵，被任命为中国中化的掌舵人。

尽管媒体将他喻为“红色摩根”，但这位央企大佬对自己所处的位置却有着格外清醒的认识。在很多场合，他都说过自己只是职业经理人，是国有企业的“放牛娃”。

与许多白手起家的民营企业家相比，宁高宁也许少了几分江湖，但是执掌过4家央企，均取得令人瞩目成绩的他早已无需证明自己。

他的成功，是中国国企改革中的闪光部分；他的经验，值得被所有的企业家学习。

莫愁前路无指引，谁人不识宁高宁。

毕业生晚会的诗歌朗诵

　尘肺的规范名称是肺尘埃沉着病，有什么 中药 方可以治疗调理呢?下面由我给大家整理了尘肺病中药方相关知识，希望可以帮到大家!

　尘肺病中药方

　尘肺病急性期治疗

　对于近期得病、病史较短的尘肺病患者，当以清肺排石为第一要旨，代表药物包括鸡内金、山楂、石苇、茜草根、丹参、夏枯草等。由于硅尘 属金 石燥烈之邪，而肺乃喜润恶燥之脏，硅尘沉积凝结于肺，可郁而化热，燥热炼津为痰，痰壅气滞，血行不畅，则瘀血顽痰交结，阻塞肺窍，致肺失清肃而出现 咳嗽 、喘促气短、咯痰等肺伤症状;若病情迁延日久，燥热、痰瘀必耗气伤阴，导致肺脏气阴俱伤，甚而可影响其他脏器。故针对尘肺病初期患者，治法以清肺排石为原则，常佐以益气养阴、软坚化痰、祛瘀通络。益气养阴者，有黄?、玄参、麦冬、南北沙参、百合等;软坚化痰者，选夏枯草、海藻、昆布、山慈姑、百部、海蛤壳、牡蛎、海浮石、金沸草、橘皮等，祛瘀通络则选用当归、丹参、郁金、玄胡索、刘寄奴、三七、地龙、蟅虫等药物。

　尘肺病慢性期治疗

　对于病史久，病程长的尘肺病患者， 中医 药干预则以阻止或延缓尘肺病的 自然 发展，增强病人体质，积极及早地控制尘肺病的合并症，治疗患者其他基础 疾病 为治疗目标，以尽可能保存患者的肺功能，维持或提升患者的生活品质。

　增强病人体质

　临床上应用中医治疗的尘肺病人，其病程已有十几年甚至几十年的病史。患者大多存在?多脏器的损害，所以提高生命品质对他们尤为重要。尘肺患者多为?本虚标实?之证，随?病程的迁延发展，虚象会愈来愈明显，当中又以肺、脾、肾三脏为著。因为肺为气之主、脾为气之源、肾为气之根;肺与肾同主 呼吸 。?肺主出气，肾主纳气?;而脾与肺母子相生;所以肺病最易损及脾肾。例如有一尘肺病患者长期便溏，大便一天数次，伴有怕冷怕风，夜尿频数等肺脾 肾虚 之证，故治疗以培土生金之法，先以参苓白术散健运脾胃，待大便减至一天两次后再以金匮肾气丸及理中汤温养脾肾，经六个月治疗后患者食欲恢复，体重增加， 感冒 次数减少，达到增强体质，带病延年的效果。

　尘肺病的症状

　咳嗽：早期尘肺病人咳嗽多不明显，但随着病程的迸展，病人多合并慢性支 气管炎 ，晚期病人多合并肺部感染，均可使咳嗽明显加重。咳嗽与季节、气候等有关。

　咳痰：咳痰主要是呼吸系统对粉尘的不断清除所引起的。一般咳痰量不多，多为灰色稀薄痰。如合并肺内感染及慢性支气管炎，痰量则明显增多，痰呈**粘稠状或块状。常不易咳出.

　胸痛：尘肺病人常常感觉胸痛，胸痛和尘肺临床表现多无相关或平行关系。部位不一，且常有变化，多为局限性。一般为隐痛，也可胀痛、针刺样痛等。

　呼吸困难：随肺组织纤维化程度的加重，有效呼吸面积减少，通气/血流比例失调，呼吸困难也逐渐加重。合并症的 发生可明显加重呼吸困难的程度和发展速度。

　咯血：较为少见，可由于呼吸道长期慢性炎症引起粘膜血管损伤，痰申带少量血丝;也可能由于大块纤维化病灶的溶解破裂损及血管而使血量增多。

　治疗尘肺中草药有哪些?

　从中医角度讲，在尘肺急性期，若以风热为主则以桑菊饮合银翘散加减，若以风寒为主，则重用葛根、荆芥、羌活、苏叶等，伴咳嗽者加桔梗、杏仁或苏子、莱菔子。以咳嗽、痰多、胸憋、发热为主，则以麻杏石甘汤加前胡、百部、白前、鱼腥草、浙贝、桔梗、芦根、大青叶、板蓝根、黄芩等化痰 清热 宣肺，以祛邪止咳、平喘。

　治疗尘肺，当以清肺排石为第一要旨，代表药物包括鸡内金、山楂、石苇、茜草根、丹参、夏枯草等。由于硅尘属金石燥烈之邪，而肺乃喜润恶燥之脏，硅尘沉积凝结于肺，可郁而化热，燥热炼津为痰，痰壅气滞，血行不畅，则瘀血顽痰交结，阻塞肺窍，致肺失清肃而出现咳嗽、喘促气短、咯痰等肺伤症状。

　如果尘肺病的病情迁延日久，燥热、痰瘀必耗气伤阴，导致肺脏气阴俱伤，甚而可影响其他脏器。故针对尘肺病初期患者，治法以清肺排石为原则，常佐以益气养阴、软坚化痰、祛瘀通络。

　尘肺病患者如果是益气养阴者，有黄芪、玄参、麦冬、南北沙参、百合等;软坚化痰者，选夏枯草、海藻、昆布、山慈姑、百部、海蛤壳、牡蛎、海浮石、金沸草、橘皮等，祛瘀通络则选用当归、丹参、郁金、玄胡索、刘寄奴、三七、地龙、蟅虫等药物。

　尘肺患者多有气虚，故多于以上诸药中加用红参、生芪，若伴肺热伤阴则加沙参、麦冬以扶正，若有肾不纳气则加枸杞子、补骨脂、五味子。

白龙马原唱是谁？

毕业 生的晚会少不了怀念的诗歌朗诵，那么关于毕业生晚会的诗歌朗诵稿有哪些呢?以下是我为大家整理的有关毕业生晚会的诗歌朗诵，欢迎大家阅读。

毕业生晚会的诗歌篇一

　岁月歌声一把破壁的利刃，穿透涌动的热血生命;

　岁月的歌声是一曲醉梦的心潮，在盈盈注视的浩渺天地间轻轻旋舞;

　岁月的歌声是一款深情的爱恋，悄无声息舞弄刻骨铭心的思念;

　生命 有了岁月的舒展

　就有了喟然叹息的遗憾

　岁月 有了目光的展望

　就有了日复一日的追赶

毕业生晚会的诗歌篇二

　像一阵风吹过黎明的笙箫

　在凌晨弹唱希望的天籁

　一种坚韧的意志

　从岁月的歌声里长出羽翼

　像一只翱翔的雄鹰

　拍打着搏击广褒的海天

　在视线望不到的地方

　埋葬天空的忧伤

　岁月的歌声

　响彻时空 刹那永恒

　醉倒不归路上的相思与归梦

毕业生晚会的诗歌篇三

　我们曾是并肩生长的一片小树

　我们曾是二人重唱的两个声部

　我们也曾是一张课桌上的攻坚挚友

　四年同窗

　我们沐浴着同一片金色的阳光

　我们一起度过了一千多个日日夜夜

　我们共同谱写了无尽美好的友谊篇章

　曾记得月下花丛中 小河石桥边

　我们有时喁喁细语 有时高谈阔论

　灿烂的前程使我们神往 浪漫的色彩让我们陶醉

　我愿十次百次地享受那梦一般的意境

毕业生晚会的诗歌篇四

　如果水院是片汪洋 你我就是大海中的水滴

　我们都那么普通平凡

　不想成为最美丽的水珠

　但我们永远向高远的天空追求向深厚的大海汲取

　人生 一段旅程的结束

　就是另一段旅程的开始

　每段旅程都有喜悦也有忧愁

　而属于水院的旅程注定永远鲜明如初

　追求汪洋大海的水流 才是伟大的水流

　愿你们的生命之河 从融入水院源泉的那一天起

　就认定大海是它的抱负和归宿

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5. 毕业典礼诗歌朗诵学生3篇

b型血与o型血的孩子的血型是什么

丘梓欣 - 白龙马

作词：张黎

作曲：肖白

白龙马 蹄儿朝西

驮着唐三藏跟着仨徒弟

西天取经上大路

一走就是几万里

什么妖魔鬼怪

什么美女画皮

什么刀山火海

什么陷阱诡计

什么妖魔鬼怪

什么美女画皮

什么刀山火海

什么陷阱诡计

都挡不住火眼金睛的如意棒

护送师徒朝西去

白龙马脖铃儿急

颠簸唐玄奘小跑仨兄弟

西天取经不容易

容易干不成大业绩

什么魔法狠毒

自有招数神奇

八十一难拦路

七十二变制敌

什么魔法狠毒

自有招数神奇

八十一难拦路

七十二变制敌

师徒四个斩妖斗魔同心合力

邪恶打不过正义

扩展资料：

《白龙马》是1999年版动画片《西游记》的片尾曲，由肖白作曲，张黎作词，“吸引力演唱组”演唱。

中文名称

白龙

歌曲原唱

吸引力演唱

作词

张黎

所属专辑

西游记

作曲

肖白

歌曲时长

2分51秒

发行时间

1999年

歌曲语言

国语普通话

参考来源：搜狗百科

俄罗斯汽车市场 韩系品牌主导，传祺、长城和吉利不甘示弱

　人类ABO血型系统是由IA、IB、i三个等位基因控制，即为常染色体基因。那么，b型血与o型血的孩子的血型是什么?下面由我为大家详细介绍吧,欢迎阅读!

b型血与o型血的孩子的血型的分析一

　绝大多数情况下，按照规律，他们的后代中，50%的几率是A型，50%的几率是B型(机会各占一半) AB血型是A型血基因和B型血基因的混合，可表示为A+B;O血型是只有O型血基因组合，可表示为O+O;其中A、B基因是显性，O基因是隐性AB型血的男人会产生带有A或B的基因的精子(机会各占一半)，而O型血的女人只能产生带有O基因的卵子，所以，他们的结合只有两种情况：1、A与O的结合，A是显性，O基因是隐性，故显示A型血，2、B与O的结合，B是显性，O基因是隐性，故显示B型血

b型血与o型血的孩子的血型的分析二

　在遗传基因中，IA和IB显性因子，i是隐性因子，所以就出现了血型的遗传基因与血型的表现形式不一定相同的情况。比如，具有IAIA或IAi遗传基因的人，其血型的表现形式为A型;具有IBIB或IBi基因的人，血型表现为B型;只有具有ii基因的人，才表现为O型;具有IAIB基因的人，表现为AB型。(A型和B型有两种基因组合，而AB型和O型只有一种基因组合。)据此不难从父母的血型推断出子女可能出现和不可能出现的血型。(注：根据父母的血型只能够相对推断出子女的血型，为什么呢?譬如，父母血型为A型和B型，可以出现A型、B型、AB型、和O型4种血型，但是，这只是相对，要可能出现这四种血型，父母的基因型只能够是IAi和IBi的情况下才能够产生!

b型血与o型血的孩子的性格特点

　B型血人的气质反映出他的许多长处：考虑问题时非常大胆，不拘泥于传统和习惯;头脑灵活，富有创造性，敢于冲破条条框框的束缚;目光远大，总是具有一种要改变现状的雄心;性格开朗，兴趣广泛，天生善于交际;为人诚实，不善撒谎，对所有人都一视同仁，不存偏见;办事干净利落，判断事物非常迅速;热心工作，在逆境中能够表现出坚强的毅力，等等。

　比起其它任何血型的人，B型血人的感觉要敏锐得多。遇到突然发生的事情时，B型血人能充分地发挥本能，听凭感觉的操纵发表意见。周围环境变化时，也因能灵敏地感受到从而很好的适应。碰到甲乙两个不分上下的对象，而必须选择某一个时，会毫不困难地选出好的一个。而在评价一个人时，有时会觉得那个人是优秀人才，有时又会觉得那是不好的人。一般旁人会对此感到前后矛盾，不能自圆其说，但从B型血人看，他说的却都是真实的印象，只不过是根据不同的情况表达自己的感觉罢了。

　他们习惯于一边行动一边总结。有时可以屡屡摆脱困境而得以顺利开展，但有时又由于过于自作主张，不太听取别人意见，而常遇到障碍。有时也想到可能会失败，但依然故我，无论如何也不愿间断已进行的行动。没有考虑好或工作不顺利时，也不进行反省，而是一边行动，一边期待着新的灵感。

悬壶济世的典故

很奇特，俄罗斯人还挺喜欢韩系车，总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。

俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜，居首的是俄罗斯本土品牌达拉，卖了31217辆。

随后就是起亚和现代，销量分别是19612辆和16314辆。

宽广的国土和不少的人口（虽然没有我国多）新车年销量却也平平无奇。2018年，俄罗斯汽车市场总销量为180万辆。

这是什么概念，放在国内平平无奇一个月的销量。

给大家参考一下，2018年俄罗斯GDP为10.6万亿元，广东GDP为9.73万亿元。由此求证：俄罗斯≈广东

原因有很多，其中包括了俄罗斯独特的油价、二手车市场、汽车检修、保险制度以及汽车工业历史发展等多种因素。

但今天这些都不是重点，球斯姬想说的是接踵出走俄罗斯的中国汽车品牌。

飞向俄罗斯的广汽传祺

如果说中国汽车品牌，尚不足以征战欧洲和北美两大市场，那邻居俄罗斯的确是个不错的选择。

12月中旬，广汽传祺决心用传祺GS8作为第一个产品打入俄罗斯市场。起售价约为190万卢布，折合成人民币约21万元。而在国内，这台中型SUV售价为16.68-26.28万元。

此外广汽传祺还提供为俄罗斯买家的特供服务，五年或15万公里的保修，以及一年的免费路边助理服务。

广汽传祺俄罗斯子公司是传祺在海外设立的首个销售公司，在开展本地化运营的同时也将初步搭建营销服务体系。

欧洲太强，北美太乱，俄罗斯刚刚好。未来3-5年，广汽传祺的目标是在俄罗斯市场销量达到5万。

「死」在国内，还是「死」在国外？

其实早在广汽之前，其他中国汽车品牌都有动作。

过去几年里，不少中国品牌在俄罗斯汽车销售榜单里频频现身。

今年10月中国汽车品牌在俄罗斯售出4112辆，同比增长14.8%。前三分别是销量1514辆的哈弗，919辆的吉利，676辆的奇瑞。

让人遗憾的是，先遣部队力帆2018年俄罗斯年销量为150辆，平均月销量超过1200台。但性价比旗帜下的质量问题饱受诟病，销量节节败退。

后居上的长城和吉利，比起前者心思可见，诚意更重，并努力重新树立在俄罗斯市场的中国品牌的形象。

2004年，长城就开始整车销往俄罗斯。

2015年，哈弗开始进入俄罗斯汽车市场。

2019年6月，图拉工厂竣工投产，是长城汽车在俄罗斯的独资制造工厂，更是在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

工厂首先生产的就是哈弗F7，价格在俄罗斯有脾气的高出国内5万元人民币。而哈弗2019年在俄的销量，以肉眼可见的速度在提升。

魏老板说话有意思且一针见血：品牌国际化会提升认知度，同时也会扩大产品品类，降低生产研发升本，中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。

2018年2月27日，在俄罗斯上市的博越，由吉利在白俄罗斯的白俄吉生产。

这是中国与白俄罗斯首个汽车合资项目，工厂是吉利与白俄罗斯矿山机械企业BELAZ公司以及白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建，投资总额3.3亿美元。

当然对于现阶段不景气的国内车市来讲，这还是车企的一种缓解压力的生存方式。

千提万种，结果一种

十几年的潜心耕耘，中国汽车品牌在俄罗斯市场有了自己的成就。

2019年的前10个月里，中国汽车品牌在俄罗斯的销量超过30210辆，比起去年同期增长5.5%。在俄罗斯汽车市场整体下滑的气氛里，中国汽车品牌销量趋于增长。

总的来说销量虽然比不上韩系车和俄罗斯本土车，但上升趋势还是让人期待中国自主品牌在外大放光彩。

这不仅仅是改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，也是在全球范围内更进一步证明自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卢旺达和乌干达，哪国经济状况稍微好一些？

　悬壶济世是指医者仁心,以医技普济众生,那悬壶济世有什么典故呢?下面是我给大家整理的悬壶济世的典故，供大家阅读!

悬壶济世的典故

　东汉时期,有个叫费长房的人见一老翁在街上卖药,凡吃过他的药的病人,立即见效,药到病除.费长房看了以后,就想拜老翁为师.于是待人散后尾随跟踪,见老翁跳进一家酒店墙上挂的葫芦内,心想这老翁决不是等闭之辈,更增加他拜师的决心.于是,他便在酒店挂葫芦处备好一桌上等的酒席,恭候老翁出来,不多时,老翁便从葫芦内跳出来.费长房立即磕头跪拜,认师求教,老翁见费长房诚心求学,便收他为徙,将自己的医术传授于他,后来费长房便成为当时的一代名医.他为了纪念老翁,行医时总将葫芦背在身上.从此以后,郎中行医,便用葫芦当招牌,以表示医术高超,人们也因此把葫芦当作医生的标记.

　现在,医生们已经不把?悬壶?做为招牌了,但是那份救人于水火,对病人的那份赤诚之心、仁爱之心却是没有变的,?悬壶?只是形式,治病救人才是实质.

悬壶济世的解释

　悬壶济世是古代颂誉医者道者救人于病痛。医者仁心，以医技普济众生，世人称之，便有悬壶济世之说。

　传说世有壶翁(约公元2世纪)，不知其姓名，一称壶公。?一说壶公谢元，历阳人，卖药于市。不二价，治病皆愈。语人曰：服此药必吐某物，某日当愈，事无不效。日收钱数万，施市内贫乏饥冻者。?以此观之，壶翁乃身怀医技、乐善好施之隐士医者。因其诊病货药处常悬一壶为医帜，所以人称壶翁，民间传说多有其神话故事。壶翁曾传医术于费长房。记载虽语涉，但若揭其神诞外衣，不难知壶公、费长房乃东汉时名医。壶公的事迹传之甚广，历代医家行医开业，几乎无不以，?悬壶之喜?等为贺，或于诊室悬葫芦为医之标志，今仍有不少药店、制药厂等沿以为用。

悬壶济世的造句

　1、两袖清风，悬壶济世，平易近人，医人医心，仁心仁术。

　2、他从小就立下悬壶济世,救助贫病的宏愿.

　3、悬壶济世谱新篇，一心为民谋幸福;党的政策真叫好，家家户户乐陶陶;经济繁荣民心稳，科技创新惠万民;建党九十华诞，共唱幸福歌谣!

　4、悬壶济世,医者父母心,十年如一日;福泽桑梓,笑称小小事,朝朝夕夕行善。

　5、妙手仁心书大爱,悬壶济世铸医魂。

　6、你虽不能悬壶济世,却能驱散人们内心的雾霾,你虽不是杏林中人,却也留得杏林春满。

　7、是做一个悬壶济世的医者还是一个定国安邦的将相?身在草泽,胸怀家国,他会如何选择?追寻?寻根文学?。

　8、易晨从此继承神农遗志,行走于世间,悬壶济世,救死扶伤,抗击异族入侵,成就一代医圣。

　9、吴振,别号吴不医,也就是无病不医的意思,悬壶济世的本领堪称一绝,享誉江湖数十载,替逸城争出的名声着实不小。

　10、照钟癸老道的想法,若能将这讨巧的小白狐带好,修得仙灵悬壶济世总好过沦为妖魔为祸人间,他也算积了莫大的功德,下了九泉也好同老道长有个交代。

　11、以天使之心悬壶济世,以善良之本救死扶伤。

　12、张圣君是闽台地区最大农业神,相传他济困扶危、悬壶济世、惩恶扬善,被万民崇拜。

　13、路标，手握传家妙方，未能悬壶济世，无心插柳，小本经营却风生水起，成就一方土豪。

　14、医学史上有药王骑虎、桔井泉香、悬壶济世等杏林佳话,中兽医史上也有伯乐、造父、九方皋的传说,近代还有喻氏兄弟的《元亨疗马集》传世巨著。

　15、当看到乡亲们饱受病痛折磨，儿时的我就立志要做一名救死扶伤、悬壶济世的医生。

　16、学习雷锋好榜样，赠人鲜花手余香。授人以渔济贫困，乐善好施美名扬。雪中送炭暖人肠，悬壶济世解忧伤。春暖花开应芬芳，助人为乐好时光。学雷锋日，从点滴做起，让我们的世界变得更。

　17、神医世家华家乃是神医华辰所传,在两百年前以医术名扬天下,之后每一代传人秉承华祖遗训,每一代传人都必需游历各州,以医术悬壶济世。

　18、他不是什么大人物,出身贫寒,但是却有一颗医者仁心,悬壶济世,救死扶伤,堪称杏林界德医双馨之奇葩。

　19、哎呀,老爷子你可折煞了我薛仲了,您放心,家师经常教导我要悬壶济世、救死扶伤。

波音、空客的具体数据

乌干达会好一点

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货币名称：卢旺达法郎（Rwanda franc）

汇率（19年）：1美元=301.53卢旺达法郎

通货膨胀率（19年）：10.1%

已开的矿藏仅有锡、钨、铌、钽、绿柱石、黄金等。锡储藏量约10万吨。泥炭蕴藏量估计为3 000万吨。基伍湖天然气蕴藏量约600亿立方米。尼亚卡班戈钨矿是非洲最大的钨矿。森林面积约62万公顷，占全国面积的29％，是卢旺达的重要自然之一。

工矿业

据非洲发展银行1999年发展报告，19年工矿业生产总值为8.19亿美元，占国内生产总值的45%。其中制造业产值为3.46亿美元，占国内生产总值19％。工业从业人口约14万。内战前有各类工业企业220余家，除咖啡、茶叶等农畜产品加工厂外，还有卷烟、饮料、火柴、造纸、肥皂、电池、水泥厂等。绝大部分工业品依赖进口。1990年全国发电量7 829万度，年需进口9 568万度电，水力发电占年耗电量的54.65％。卡吕吕马锡冶炼厂是非洲大型锡厂之一。1994年内战摧毁了卢旺达80％的电力生产能力，使工业遭受巨大损失。截至1998年10月，工业已恢复到战前生产的78%。

农牧业

据非洲发展银行1999年发展报告，19年农牧业生产总值为6.82亿美元，占国内生产总值的37.5%。全国可耕地面积约185万公顷，已耕地面积120万公顷。粮食作物主要有玉米、高粱、水稻、薯类、豆类、芭蕉等。经济作物主要有咖啡、茶叶、棉花、除虫菊、金鸡纳等，大部分供出口。约50％以上的农民拥有小于1公顷的土地，其余农民，尤其是战后归来的难民耕种国有土地，向国家纳税。土地的过度耕作、水土流失和森林面积的不断缩小，使卢旺达的农业情况不断恶化。1994年内战造成50万人死亡，200万人沦为难民，逃亡他乡，致使农田荒芜，农牧业生产遭到破坏。1998年，因暴雨侵袭，粮食生产损失严重，出现粮荒。截至1998年10月，农业已恢复到战前的86%。

战前畜牧业较发达，天然牧场占全国总面积1/3。1991年主要牲畜存栏数：牛63万头，猪13.9万头，绵羊39.3万只，山羊115万只。年量5 000吨。

交通运输

卢旺达境内无铁路，交通运输全靠公路和航空。

进出口货物通道

一是从基加利经乌干达至肯尼亚的蒙巴萨港，全程1721公里；二是从基加利到布隆迪的布琼布拉，然后由水路经坦桑尼亚的基戈马转铁路抵达累斯萨拉姆港，全程1762公里；三是从基加利到鲁苏莫经坦桑尼亚的伊萨卡转铁路抵达累斯萨拉姆港，长1 638公里。战争期间，基加利国际机场一度关闭，部分地区交通中断。

公路

总长206 340公里，其中干线6401公里，支线199 939公里。1991年公路货运量为216 676吨。1992年有机动车27 441辆，其中货车1633辆，小汽车8088辆，公共汽车184辆。1994年内战期间，上述车辆多数遭毁或被开往邻国。目前的商业运输主要由私人控制。

空运

战前，国家航空公司拥有一架波音707货机和数架小型客机，有飞往坦桑尼亚、布隆迪和扎伊尔的定期航班。首都有国际机场，可起降波音747等大型客机。比利时、法国、埃塞俄比亚、肯尼亚、坦桑尼亚、喀麦隆、布隆迪、扎伊尔航空公司在卢旺达有航班。内战期间卢旺达空运一度中断。战后，基加利国际机场很快重新开放。比利时航空公司恢复通往卢旺达的航班，从基加利可以十分方便地抵达坎帕拉、内罗毕和布琼布拉。卢旺达国家航空公司有一架20座的小型客机，主要从基加利飞往坎帕拉及布琼布拉和达累斯萨拉姆。1998年，卢旺达国家航空公司更名卢旺达联合航空公司，并实行部分私有化。1月，成立了一个拥有一架78座的波音喷气式飞机的私营航空公司——卢旺达航空公司。

财政金融

处于极度困难之中。前败走时卷空国家的所有财产和资金，现在卢旺达国家银行无任何储备，机构中职员的工资亦成问题。

据非洲发展银行1999年发展报告，19年外债总额为11.6亿美元，占国内生产总值的62.6%。1980～1990年外债还本付息年均增长率为96.2%，1991～19年达2 948.4%。仅次于索马里，在非洲居第二位。1998年外汇储备为1.453亿美元。

对外贸易

战前外贸长期逆差。取进出口贸易许可证自由发放制度。19年卢旺达的出口总额为1.2亿美元，进口总额为4.93亿美元。逆差为3.73亿美元，约为出口总额的3.1倍。

战前卢旺达主要出口咖啡、茶叶等农副产品和锡矿石，其中咖啡和茶叶占有重要地位。卢旺达的主要进口商品为燃料、车辆、机械、电器、建筑材料和纺织品。主要出口对象国有德国、荷兰、比利时。主要进口对象国有比利时、肯尼亚、南非、法国等。

外国援助

1995年接受援助国官方提供的发展援助7.109亿美元，其中双边援助3.781亿美元，多边援助3.732亿美元。主要援助国和国际组织有美国、德国、英国、荷兰、比利时、联合国难民署、教科文组织和欧盟等。据非洲发展银行统计，1985～19年卢旺达共接受各种外援24.304亿美元。

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自然条件较好，土地肥沃，雨量充沛，气候适宜。农牧业在国民经济中占主导地位，分别占国内生产总值的70％和出口收入的95％，粮食自给有余。工业落后，企业数量少、设备差、开工率低。对外贸易在国民经济中占重要地位。

乌是联合国公布的世界最不发达国家之一。由于连年战乱，经济一度濒临崩溃。1986年抵运执政初后，实行务实、稳妥的经济发展政策，积极进行结构调整，优先发展农业，整顿国营企业，扶植私人经济，推行自由贸易等措施。自1991年以来，经济年均增长7％，位居撒哈拉以南非洲国家之首，被世界银行列为结构调整样板。1999/2000财年，乌经济结构调整进一步深化，私有化进程加快。国际金融机构和援助国继续向乌拨款，并承诺大幅减免乌债务，使乌宏观经济形势保持稳定。但受国际油价上扬、咖啡等主要出口产品价格低迷、出兵刚果（金）造成军费开支过大等因素影响，乌经济增长率仍低于预期增长速度。

1999/2000财政年度主要经济数字如下（乌官方统计）：

国内生产总值：约61.15亿美元

人均国内生产总值：279美元

国内生产总值增长率：5.8%

通货膨胀率：3.1%（2000年8月）

外债：30.7亿美元

外汇储备：7.2亿美元

货币名称：乌干达先令

汇率：1美元= 1850乌干达先令（2000年11月）。

很多哦，全都要吗？

波音737系列简介：

波音737系列

波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。传统型B737在2000年停止生产。官方公布传统型波音737共生产了3132架。

20世纪80年代，空中客车公司推出A320与B737争夺市场，在1993年11月，波音公司正式启动新一代波音737项目，以应对A320的出现，新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，并装备新型电子仪表设备，19年底开始交付使用，由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐，被称为卖的最快的民航客机，截止2006年3月底，只用了8年时间，新一代737系列已交付1900架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。2006年2月13日，波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线，吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。

传统型波音737系列介绍：

B737-100：

为基本型，装两台JT8D-7或-9低涵道比涡喷发动机,仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用,典型全经济舱布局载客100人。目前该型号飞机已全部退出商业运营。

B737-200：

为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，1967年8月8日首飞，同年12月交付美国联合航空使用，至1988年8月停产B737-200各型号（含19架军用型T-43）共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D-17多种型号发动机。载客115～130名。 B737-200型号还可细分为:

B737-200：基本型,最初生产的型号；

B737-200Adv：先进型，200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，共生产865架;

B737-200C/QC:客货两用型，机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。

B737-200远程型，总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。

1988年8月8日，最后一架出厂的B737-200（注册号B-2524）交付给中国厦门航空公司。

厦门航空波音737-200ADV

目前，约有500架B737-200还在运营中，部分飞机加装了降低噪音设备，可以满足新的噪音管制要求。

B737-300/400/500系列：

波音737系列第二代家族包括737-300、400、500三种型号，波音公司在1981年3月宣布开始研制第二代737的基本型号B737-300，启动用户是美国合众国航空（US Airways）和西南航空，与早期100/200型相比，最大的差别是装备CFM56-3涡扇发动机，可降低燃油消耗、降低噪音，与200型相比，还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门，具体型号有：

B737-300：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），标准布局载客128人，高密度布局（30英寸间隔）载客149人，该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付合众国航空使用。

美国西南航空波音737-300

B737-400：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），安装了尾撬，起飞时保护后机身，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。标准两舱布局载客146人，全经济舱159人，高密度布局载客188人，在收到美国皮特蒙德航空（Piedmont AL）25架的订单后开始生产，1988年2月23日首飞，10月交付使用。

B737-500：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座到150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，标准两舱布局载客量108人，高密度布局（30英寸间隔）载客132人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产，共计生产1988架。

新一代B737NG(Next-Generation)系列介绍：

在波音737-300/400/500型受用户青睐的可靠、简单以及运营成本低的基础上，波音公司在737-500推出后不久就宣布开始研制新一代波音737，最初型号定为B737X,在传统型737基础上对机翼进行重新设计，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，使航程加大，巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），可与竞争对手空中客车A320同样具备了横跨美国大陆的飞行能力，用了波音777飞机最先进的数字化设计和制造技术，新一代737系列分-600/700/800/900型四个基本型号，其中B737-600/700/800对应于传统型B737-300/400/500,700型为标准型，800型为700型的加长，600型为700型的缩短。而B737-900是在-800基础上进一步加长机身，为更好的与空中客车A321竞争而研制的新型号。

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，最初作为B737-800机型的选装项目，目前，这一先进技术已应用到波音737全系列。

这种约2.4米高的融合型翼梢小翼可以使飞机的航程更远、增加有效载荷、降低油耗，2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。具体型号有：

B737-700：标准型，可以载客126～149名，1993年11月17日开始研制，19年2月9日首飞，19年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800：700型的加长型，可以载客162～189名，1994年9月5日开始研制，19年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司（Hapag Lloyd）使用。

B737-600：700型的缩短型，可以载客110～132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

波音737-700驾驶舱

B737-900：

同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上加长2.6米，机身长达到42.1米。可以载客177～189名。于2000年8月3日首飞成功，已于2001年5月交付给美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）。

美国阿拉斯加航空波音737-900

B737-900ER：

2005年7月18日，在与印尼狮航(Lion Air)达成60架737-900ER的销售协议之后，波音公司正式启动了737-900ER(延程型)项目，波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱，可多搭载26名乘客，在单级客舱高密度布局下最大载客量增至215人。 737-900ER用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，以及可选装融合型翼稍小翼和油箱，这些使737-900ER的起飞重量更大，航程延至5900公里，与737-800的航程相当。 预计2007年上半年开始交付。

B737-700ER: 波音737系列最新的成员，在获得全日空两架订单后，在2006年1月31日正式启动该项目，B737-700ER是在BBJ（Boeing BusinessJet)的基础上研制的普通客运型。

BBJ（Boeing Business Jets）公务机系列介绍：

1996年7月,为满足市场需求，制造较大、更完善、航程超过6000海里的公务机。波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，19年10月正式启动BBJ（Boeing Business Jets）。

以新一代波音737为原型机，设计上用了融合型翼梢小翼、有9个油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。

主要型号：

BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强,加装融合型翼梢小翼，航程加大,可达11480公里,并于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS（双发延程飞行）批准，可以飞更多直飞航线。

BBJ2：以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该，2001年3月开始交付使用。

BBJ2公务机

波音737-300/700基本数据：

波音737-300：

波音737-300三视图

B737-300的基本技术参数：

翼展：28.9米

机长:33.4米

经济布局载客:149人

货舱容积：30.2立方米

最大商载:16吨

最大油箱容量：20105升

最大起飞总重:62吨

最大载重航程:2993公里

最大燃油航程:4175公里

动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅）

波音737-700：

波音737-700三视图

B737-700的基本技术参数：

翼展：34.3米

机长:33.6米

标准座舱布局载客:149人

货舱容积：27.3立方米

最大起飞总重:70吨

最大油箱容量：26035升

最大燃油航程:6038公里

动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：24200磅）

波音737系列在中国：

1983年，中国内地民航开始引进波音737，截止2006年3月底我国内地正在运营的民航客机中，波音737系列占了很大的比例，总数已超过370架。2005年11月，中国民航还与波音公司签下了购买150架新一代737飞机的框架协议。

中国香港澳门地区航空公司没有波音737；

地区民航方面在16年远东航空公司和中华航空公司开始引进波音737投入运营，目前仅中华航空公司及其关联企业华信航空公司共拥有14架波音737-800型。

厦门航空波音737-800(WL)

中国内地民航正在运营的各型号总数及拥有者如下：

(资料截止2006年3月底)

300型共131架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空 、山东航空、深圳航空

300QC型（快速改装）、300F型共12架：中国邮政航空、扬子江快运

400型共10架： 海南航空

500型共13架：中国南方航空 厦门航空

600型共6架：中国国际航空

700型共96架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、中国联合航空、海南航空、厦门航空、上海航空 、深圳航空、山东航空

800型共98架：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、上海航空、深圳航空、山东航空、奥凯航空

900型共6架：奥凯航空、深圳航空

涉及波音737的重大安全：

1986年8月22日，远东航空公司一架波音737-200（注册号B-2603）执行台北中正--高雄航班，起飞后不久飞机失压空中解体，事后调查解体原因为机体有严重腐蚀，导致机身蒙皮破裂而解体失事。

1986年2月16日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-1870）执行台北松山--马公航班，降落马公机场时由于起落架问题飞机复飞，复飞过程中机组操作不当，飞机坠海失事；

1989年10月26日，中华航空公司一架波音737-200（注册号B-180）执行台北中正--花莲航班，由于机组使用错误的爬升程序，导致飞机起飞后转错方向，撞山失事；

1990年10月2日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2510）在执行厦门--广州航班任务途中遭遇劫机，在强行降落广州机场过程中，机长与劫机犯在驾驶舱里搏斗，导致飞机失控冲入停机坪，撞上两架飞机后解体；

1992年11月24日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2523）执行广州--桂林航班，在向桂林机场正常进近过程中，由于自动油门故障，机组未及时发现且取了错误的修正措施，导致飞机滚转，失控撞山失事；

19年5月8日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2925）执行重庆--深圳航班，在恶劣天气状况下,机组违反规定强行着陆,飞机大速度俯冲接地飞机解体；

1999年6月9日，中国南方航空公司一架波音737-300 （注册号B-2525）执行广州--湛江航班，在大雨天气下降落湛江过程中，由于机组调错气压基准，导致飞机接地过晚并发生重着陆，飞机最终偏出跑道，起落架折断，飞机报废；

2003年3月12日，厦门航空公司一架波音737-200（注册号B-2516）准备执行宁波--武汉航班，由于地面人员操作不当，导致牵引车与飞机机头相撞，飞机报废；

波音787系列简介：

波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。

波音787想象图

波音公司在上世纪90年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空客(Airbus)，波音B767在与空客A330的竞争中处于下风，波音决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”（Sonic Cruiser），强调在燃油消耗与波音767和空客330相当的情况下，飞行速度接近音速。

不过随着911的发生，全球航空市场严重受创，民机需求量急剧萎缩，“音速巡航者”难以获得启动的足够订单，同时，航空公司方面也认为在油价不断上升的情况下，低燃油消耗、高效益的飞机比高速度的飞机更重要。波音在认真研究了市场需求后，最终决定放弃“音速巡航者”，提出波音7E7（波音787的前身），以取代“音速巡航者”。

波音公司对7E7寄予重望，7E7中的“E”字主要代表效率（Efficiency）、此外也表示经济性（Economics）、超凡的乘坐舒适性和便利性（Extraordinary comfort and convenience）、环保性能（Environmental performance）以及电子化系统（E-enabled）。波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。

2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是历史上对波音新型民用飞机最大的启动订单。

2005年1月28日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号--波音787。自此，该飞机被称为波音787梦想飞机。 就在同一时间，波音与中国民航方面签署了购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。波音公司解释说，以往使用7E7这一名称是为了突出该飞机出色的效率（Efficiency）优势。为飞机正式确定机型代号将延续其在效率以及其他诸多方面的优势，这也是波音的传统做法，在飞机的研发阶段给其一个字母代号，而在项目启动后为其确定一个数字。例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。

此外，在许多亚洲文化里，数字8代表着好运和繁荣。而波音、空客两大飞机制造商争夺的重点正是亚洲市场，相信这也是一个重要因素，让波音放弃其非常推崇的“E”而决定使用“8”的型号名称。

波音787设计特点：

波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机体设计，并决定在787的主体结构（包括机翼和机身）上大量用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来第一款在主体结构上用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到空前的50%，此前这个比例只有20%。发动机方面，波音787可选装通用电气GE GENX系列或罗罗遄达1000系列。波音787为飞机配备标准的发动机接口界面，使787飞机能够随时配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。此外波音787还将用电子设备取代过去60年来喷气机用的标准配置---引气系统，波音表示这样的创新设计将有效提高发动机效率。

由于用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。

在乘坐舒适性方面波音787将增大客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上、因特网接入将更为完善，机身截面形状用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。

波音787系列主要型号：

波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为和理论设计参数，仅供参考

B787-8：

波音787的基本型号，用标准客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-3：

主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-9：

B787-8的加长型，机身加长了6米，用标准客舱布局，可载客257人，由于B787-3、B787-8生产已排满的原因，目前尚没有确认的B787-9订单，因此B787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。

波音787想象图

波音787系列基本技术参数：

项目 B787-3 B787-8 B787-9

翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8

机长（米） 55.5 55.5 61.6

机高（米） 16.5

巡航速度（马赫） 0.85

标准客舱布局载客（人） 289 217 257

最大起飞总重(吨） 163 218 226.8

航程（公里） 6500 15700 15400

发动机型号 两台涡扇发动机

可选装罗尔斯-罗伊斯公司遄达1000系列或通用电气公司GE GENX系列

波音787与中国:

2005年1月28日。波音公司与中国官方在美国商务部就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算， 此协议总价值约为72亿美元。这批飞机将从2008年开始陆续交付使用。

此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司。在随后签署的正式购买协议中，60架波音787的分配方案是中国国际航空、中国东方航空各15架，中国南方航空10架，上海航空9架，海南航空8架，厦门航空3架，均为波音787-8型，2008年开始交付。

波音787与中国

2005年6月，波音与成都飞机工业(集团)有限责任公司签署确认合同，成飞公司将为波音787梦想飞机独家提供787的复合材料方向舵，此外，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞）将生产787翼身整流罩，沈阳飞机工业（集团）有限公司将生产787垂直尾翼前缘组件等。这是中国公司第一次从一开始就参与一个全新的国际飞机项目。

空中客车320系列简介：

空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。

空中客车320系列在设计中用“以新制胜”的方针，大胆用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。同时用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。

空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。

A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

空中客车320系列主要型号：

A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。具体型号有：

A320-100：只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。

A320-200：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

空中客车320的驾驶舱

A321： A320的加长型，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。A321是空中客车公司第一个完全通过商业筹资完成的项目，也是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。具体型号有：

A321-100：基本型，存在航程短的不足。

A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。

港龙航空A321-200

A319： A320缩短型，在开发阶段时型号为“A320M7”（minus seven fuselage frames减去7个机身隔框)，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。由于与空客公司股东的BAE146NRA、FK100等支线客机有冲突，一度推迟研制，该项目最终在1993年6月启动，1995年8月25日首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。A319与A321相同，在德国汉堡空客工厂进行最后组装。主要型号有：

A319-100：基本型

A319CJ：公务机型,型号又称为ACJ(airbus corporate jet)，客舱内部空间按公务机进行装饰，其它与A319基本型差别很小，在货舱格间附加油箱，航程可达到12000公里。此型号去掉附加油箱后即可以改装成一架标准的A319客机。

A319LR：商务机型, 主要在国际航线上提供高级商务服务。A319LR和A319CJ相比机身油箱由6个减小到4个。航程达8300公里。

英国航空A319-100

A318： 是A320家族里面最小的成员。项目起源于AE31X，在1993年19年5月15日中国航空工业总公司(AVIC)和空中客车亚洲公司(AIA)签署AE31X支线客机项目合作协仪，新加坡、韩国方面也参与到该，由于在技术转让以及工作分工上出现重大分歧，1998年9月空客宣布终止AE31X项目。

1999年4月26日，空客决定独立开发A318项目，A318在开发阶段时型号为“A319M5”（minus five fuselage frames减去5个机身隔框)，在研制期间A由于遭遇“911”，同时A318最初选用的普惠(Pratt & Whitney)PW6000涡轮风扇发动机问题，导致研制不断推迟，这也直接影响到它的销售，包括中国国际航空公司在内的多家客户取消订单。

直到2002年1月15日第一架A318首飞, A318目前也可选装CFM56-5发动机。A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装。

空中客车318

空中客车320系列基本数据:

项目 A320-200 A321-100 A319 A318

翼展（米） 34.09

机长（米） 37.57 44.51 33.84 31.44

机高（米） 11.76

标准两级客舱布局载客（人） 150 186 124 107

货舱容积（立方米） 37.42 51.76 27.64 21.21

商载(吨） 16.3 21.6 12.9 11.1

空机重（吨） 41 47.7 40.1 38.4

最大油箱容量（升） 23860

最大起飞总重(吨） 73.5 83 64 59

最大巡航速度 0.82马赫数

典型航程（公里） 5500 4350 6850 5950

动力装置 两台涡扇发动机

发动机型号 CFM公司CFM56-5系列

IAE公司V2500系列

普惠PW6000