香港汽车油价_香港的汽油价格

1.英国怎么买车英国买车全攻略

2.国内石油受疫情影响下降，为何香港油价世界最高?

3.降准是什么意思？

4.阿联酋发达吗?

三竖条纹的标志是：现代飞思卡尔、牡丹汽车等。

现代飞思卡尔简介

现代飞思卡尔Veloster是一款个性十足的两厢跑车。此前在国内销售的车型仅搭载1.6L发动机，动力略显不足。定位为个性化跑车，外观也延续了流体雕塑的家族式风格。

牡丹汽车简介

牡丹汽车成立于上世纪70年代末，是中国汽车品牌，主要生产乘用车。牡丹汽车有限公司位于全国文明城市江苏省张家港市。它的前身是牡丹客车厂，始建于20世纪70年代末。它生产乘用车已经超过30年了。它是中国主要的客车制造商之一，也是中国同行业中首家在香港上市的公司。

牡丹巴士已有30年的品牌历史。1998年9月，江苏牡丹汽车集团有限公司等6家法人发起设立牡丹汽车有限公司。主导产品为旅游、公交、长途运输、商务用普及型、中高档客车。公司位于长江下游著名港口城市江苏张家港。2001年12月18日，牡丹汽车在香港创业板成功上市，股票代码为8188。公司总资产11.12亿元，占地面积37.99万平方米，员工2200余人，其中工程技术人员285人。公司拥有四条技术先进、设施完善的客车生产线，年产2万辆，是中国最大的客车生产企业(不含轿车)之一。2004年，该公司生产和销售了近8000辆各种类型的客车，销量在中国排名第四。

英国怎么买车英国买车全攻略

国内石油价格上涨的真正原因

5月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国的汽油是按每加仑多少钱出售的，换算一下大概是平均每升93号油是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！

我在这里澄清一下：

石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。

这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开环节已经有足够惊人的利润了！！

而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！

石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的4.06，快一块钱了，还不到半年！！

到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在给两大集团打工呢！！有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。

我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的老外口袋里！！

无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。

可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才0.1亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额具体详情大家可以查询国家商务部网站看看！！

我有一个朋友是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了！

不要让整个社会被两大集团\"炼油厂亏损

法报分析石油和原材料价格上涨未引起全球经济动荡的原因

新华社信息北京5月23日电法国《费加罗报》5日刊登伊夫·德凯德雷尔的一篇文章，题为《石油价格上涨并未影响投资者信心》，摘要如下：

今年以来，石油价格上涨了将近20％。最近4年来，油价上涨了250％。其它原材料价格2005年上涨了29％，今年以来又平均上涨了12％。通常，这些变化将足以引起全球经济不稳，减少企业利润，破坏投资者信心。这正是第一次石油冲击和第二次石油冲击时曾发生的情况。

这次，情况完全不同。金融市场运转良好，这很少见。最近4个月，法国股市CAC指数涨幅超过了10％。在大西洋彼岸，纳斯达克指数上升了5％，道琼斯指数上升了6％。今年以来，日本股市和英国股市也上涨了7％。德国股票价格指数上涨了11％。这些变化似乎反常，首先因为原材料价格上涨所造成的无法预料的前景不能使投资者放心，其次因为这些不同原材料价格的上涨使一些金融家离开股市转向原材料市场进行投资。

然而，这一现象的产生既有经济结构上的原因，也有经济形势方面的原因。首要原因之一是，最近30年，发达国家的经济已寻求减少对石油价格变化的依赖。如今，要创造等量的国家财富，所需石油已比20年前减少2／3。上个世纪80年代初，石油消费开支约占法国国内生产总值的5％。如今，它只占法国国内生产总值的2．3％。让—马克·让科维奇和阿兰·格朗让在他们合著的《请加满油！》一书中指出，“19年，买1升汽油需要花费半个小时的最低工资。2005年，买1升汽油却只需要花费10分钟的最低工资”。

从两方面可以看出经济对石油价格变化的敏感性在下降。一方面，是因为1／4世纪以来人们在节约能源方面做出了不懈的努力，并利用石油和天然气以外的其它能源，发挥核能在电力生产中的作用。另一方面，是因为人们重视通过发展服务业来创造财富，服务业在国家财富中所占比重已接近3／4，而服务业消耗的石油则明显低于工业乃至农业。

此外，也有经济形势方面的原因。首先是在中国和印度的带动下，全球经济3年来取得了难以置信的增长。当然，大多数经济学家认为，每桶石油价格上涨10美元，就会对全球经济产生0．5％的负面影响。但是，2003年以来，世界经济发动机一直处于高速运转，从而使能源价格上涨的负面影响得以被吸收。

对西方金融市场产生积极影响的另一个经济现象是：石油公司在股市交易指数中处于强有力地位。在巴黎，道达尔公司在CAC40指数中所占比重超过13％。油价越涨，对石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，从而使更多的股市基金大亨加强其在石油公司股票中的地位。这进一步刺激巴黎股市的指导性指数，同样也刺激其它股市。因此，石油公司在欧洲STOXX50指数中所占比重已达到16％。

除此之外，还有美联储本·伯南克强调的“全球储蓄过剩”因素。这些剩余资金约达14万亿美元，并在流入世界金融市场。这有助于使金融市场免受原材料价格变化的影响。

最后，还有回流的石油美元因素。去年，油价上涨可能使石油生产国获得了8000多亿美元的额外收入。这些资金中有一部分用于向西方国家订购设备，但主要部分又投入资本市场。由于美国货币存在结构性缺陷，这部分资金主要投在欧洲市场。因此，尽管主要原材料价格上涨，但是这些资金仍流入欧洲市场，造成少许泡沫影响。

当然，全球经济、金融和股市的这种美满结合并不意味着目前的乐观主义将延续。一旦伊朗危机爆发，油价就会达到甚至超过100美元，并将严重破坏经济平衡。在这种情况下，全球经济增长受影响的程度将可能达到1．5％乃至更多，这相当于今年预期经济增长率的1／3。特别是在此情况下，金融市场将不再能演奏同样的乐章。与“泰坦尼克”号邮轮的管弦乐队（它曾在邮轮失事时尽量长时间地演奏以安抚遇难者）不同，金融市场应提前打开救生艇，防患风险，以免为时过晚。

国内石油受疫情影响下降，为何香港油价世界最高?

在英国买车要注意的事项有点多，下面就是相关攻略，在国外买车要办理的手续可能和国内的会有很多不一样的地方，所以小伙伴们在去之前要好好做好功课，因为买车确实是一件很麻烦的事情。

中国的驾驶执照在英国是可以使用的，但是只能使用一年。这里说的一年是从护照签发之日起开始计算一年

(有些朋友会认为是从自己开车的那年开始算)，这个和香港驾驶执照以及国际驾驶执照都是一样的，即只能使用一年。以前持香港驾照可以转换为英国驾照，从2014年开始这项规定就取消了，必须重新参加考试获得英国驾照。

在英国开车最初会有些不习惯，一个是要靠左行驶，再就是英国的道路都是比较弯曲，很少有像国内那样直的马路，而且坡路也比较多，斜坡起步是一定要会的，不然跟在你后面的鬼子就要冷汗直冒了。因为英国的雨水多，所以为了防滑，路面都比较粗糙，车在路面上行驶时的声音也相对较大，尤其是在晚上，因为车比较少，所以可以冒险开开快车，很刺激，有点NEED

FOR

SPEED的感觉。城区内的道路都比较狭窄，但因为大家都很遵守交通法规也很礼让，所以行车的速度还是挺快的。城区内的单行道也很多，所以要对道路比较熟悉，不然错过了一个路口就要绕个大弯才能回去。

还有个令人头痛的问题就是停车。特别是在大城市，想在稍微热闹一点的地方虽然说没有登天那么难也差不了多少。要不然就要找付费的停车场，各个地方的价钱不同，按小时收费。

有些免费的停车场也可以暂时停放车辆，但也要了解周围的环境是否安全，不然等你回来之后心爱的座驾或许就面目全非了。

汽车盗窃在英国可是属于高发案件，贵重物品最好不要留在车内。

开车之后当然就会非常关心油价。英国的油价在欧洲是首屈一指的，在世界范围内我想也得数一数二。目前的油价差不多是112p/升，这个价格可是美国的两至三倍。油价里大约60%是税，自从工党执政以来油价年年都在涨，许多英国人对此怨声载道，希望油价能够下调。

在英国，任何时候追尾者都是过错方，即使是你急刹车，如果有人追尾，也是追尾者错，是他没有保持良好车距，发生事故不要慌。当警察一开警灯，哇啦哇啦跟在你车后，并打左转向灯时，他是让你停车，不要一味的跑，因为他经常是为了你的的尾灯不亮而让你停车，或给你什么提醒，没什么大事。

车辆来源

同学朋友，当地报纸，一二手车场，校园布告，二手车网站。推荐.autotrader.co.uk英国最大的二手车网站，车主会在网站上发布信息，可以直接联系车主看车。

询问车辆信息

价钱好车况又好的车总是很快就能卖掉，所以如果你真觉得可以考虑，就不要犹豫，尽早跟车主联系。电话里要问清楚一些问题(有的已经在网上标出)：

1.自动挡(auto)还是手动挡(manual)

2.里程数(mileage),以前有几个车主(owner)

3.有没有出过事故，有没有fullhistory

4.有没有打捞salvage的纪录，engine有没有翻修(rebuilt)或者水淹过(flooded

);有这三点任何一点的，都不要考虑，可能在不长的时间里就变成一堆废铁。

5.最近有没有什么新更换的parts，如果是newtires,newbrake,new

battery之类的，可以放心，如果是重要的部件，比如transmission(变速箱)就要留心了。

6.空调工作怎么样。

7.问他车有什么毛病，虽然他未必说实话，如果他告诉你的毛病不可忍受，你就可以省了白跑一趟。

还要问MOT和路税还剩多长时间，也算你衡量车价值的一个系数。

最后和他约怎么见面，然后你就可以去看了。还有个问题，本来是挺重要的，就是他为什么卖车。如果他回答是买了新车，或者要搬家了，或者急需现钱，通常是比较好的，但是现在不管真正的原因是什么，他通常都会告诉你上面这几条，所以这个问题可以问，但是不要太当真了。

如果你不会开车，一定要找开车比较熟的朋友带你去，需要试开一下。以下这些是要看的：

1.外观，有没有撞过的痕迹，尤其是发动机外面，那里的碰撞有可能会影响发动机的功能，如果有，就要小心了。

2.

车的struts，好象就是减震悬挂的那个东西，看看外套是不是锈的厉害，如果锈的很厉害而且有破损的话，你的车开起来很可能会晃的特别厉害，稍微速度快一点，底盘就会撞地。高速上也会不稳定。

3.看底盘上有无漏机油的痕渍，

老车都有点漏油，通常如果很轻的话也不是什么大毛病，你可以伸手到底盘上摸一下看看。漏油是非常难修的毛病，如果底盘厚厚的一层油，可能就是漏的很厉害，你就需要仔细考虑了。

4.检查一下各灯是不是工作正常，大灯，转向灯，刹车灯。

5.

检查离合(手动车)，先踩到底，试试硬度，如果非常费力，可能就是磨损的比较厉害了。然后打着火，拉起手闸，慢慢松离合，如果车熄火，说明没有slippery。在打着火大约一分钟之后，离合踩到底，抬起大约一厘米，然后挂一档和倒档，如果挂不进去或者很困难，说明离合系统有问题，可能需要修理。另外让朋友帮助试车的时候，可以在30mph的速度时，踩下离合不要放，让车滑行的时候试挂2，

3，4，

5挡，因为速度不匹配，所以不必放开离合，只要能顺利挂进去就可以了。如果某个挡不容易进去或者能听到金属撞击的声音，说明这个挡的同步(synchronizer)

可能有问题。不要用这个方法试一档和倒挡，那两个档车在行进中是不可以挂进去的。

6.transmission，这个我不懂，自己试着看看是不是smooth吧。

7.刹车，让你的朋友帮你开车的时候试试让他自己感觉吧。刹车的时候车不应该有振动，不应该跑偏。要做EmergencyStop,看刹车是否及时,

车子没有倒向一边,而且没有刺耳的声音。

8.刹车和离合的液压传动，

刹车和离合踩下去都应该是感觉弹性很好，而且如果你用力的话，踩下去的感觉是平滑而且连续的。如果时软时硬，或者一脚踩到底踩不动之后，踩住不动，发现又可以渐渐地往下走，都有可能是液压系统的问题，可能会漏。

9.

空调，打着火之后，过几分钟，风口就应该处来很凉的风了，否则就有可能工作不好。修空调很贵，如果你拿不准它的毛病该怎么修的话，最好开到一个车库仔细检查，或者就不要买。但是英国很多老车是没有空调的，只有换气功能，不能制冷和制热。

10.车里面我就不说了，旧车总是乱七八糟的，可能还很脏，没办法的事。

11.找个拐弯，在20

miles/hour左右的速度快打方向盘，留心听前轮附近有否嘎拉嘎拉的声音，如果有的话，就是cv-joint的问题，两个方向都要试试。如果是方向盘的轴上发出吱吱的声音，一般来说不是问题，只是橡胶老化需要润滑了。

12.一定要上高速试车，看看在70

miles/hour左右的时候是不是还是工作正常，最好能开个十几分钟，看看发动机会不会过热(overheat)，如果没有，下来之后让它在那里idle个10分钟，看看会不会过热(条件不允许就算了)

注意：在车行和好点的二手车场买的车一般都不会有什么大的问题，而且还有3个月的Guarantee。

先看标价，如果太高或太低，就要注意了。可以到上文提到的网站上查找同款式同年代的车，参考一下这些车的价格，会对你有帮助。

如果最后决定买了，就要讲价了。讲价也很重要，你不管你多喜欢那辆车，都不要让车主看出来你很急迫。旧车通常都有一堆毛病，很多无关紧要，但是都可以用来讲价，至于怎么讲，自己发挥去吧。

通常新生买车有两个毛病，一个是太急作决定，另外就是贪便宜。这样都不好，如果可能的话，最好能多看几辆车。也不要太贪便宜，有句话叫做toogoodto

be

true。太好的东西行有可能有看不出来的大毛病，如果车况很好，车主又不肯降价的话，你可以等下一辆，或者就不要太在乎多花两三百镑。修旧车是个无底洞，贪几百块的便宜，很可能将来要付出上千块的代价，而且还花很多精力，给生活也带来很多不方便。

在英国二手车可以自由交易，且交易手续极其简便，最快几分钟即可完成。英国每辆机动车均有车管局颁发的登记证书(Registration

Certificate，即V5C表)，登记证书上除标明车辆品牌、型号、牌照号、底盘号、发动机号、生产日期等信息外，还专门设交易栏(New

Keeper)供二手车交易使用。交易步骤十分简单：

第一步，买方检查车况并且试驾后查验该车与登记证书是否相符、有无有效年检证书;

第二步，买方在交易栏内填写姓名、出生日期、住址、驾照号码、车辆行驶里程和交易时间(用以界定责任);

第三步，付款并开立手写收据;

第四步，卖方将交易栏附栏(NewKeeper

Supplement)撕下交给买方，买方当场即可将车开走。买方可在2个月内凭交易栏附栏证明自己合法拥有此车。卖方会尽快将登记证书寄到车管局，以便车辆过户，买方一般2-3周即可收到车管局寄回的以买方名义注册的新登记证书。

一切决定之后就可以一手交钱一手交货了，记得先买保险，再把车开回家，虽然出事的几率很小，但是不要冒险。

目前已经开通了在线转让汽车的业务，你可以在完成汽车转让业务，而不用填写和邮寄V5C了。

保险种类

在英国开车没有汽车保险是违法的。所以一定要买保险，这个也是在英国开车最复杂的一项。主要的保险分三种：

THIRDPARTYONLY第三方责任险;

THIRDPARTY,THEFTANDFIRE第三方责任险，偷盗以及火险;

COMPLEHENSIVE全险。

第三方责任险——负责除了自己车子以外的所有损失，就是发生交通事故赔对方车子的维修费用，不负责自己车子的偷盗以及火险。

全险——负责所有的损失。包括自己拿车撞墙，保险公司也得赔。

在英国买保险有个EXCESS

FEE，就是你要求保险公司赔偿前要付的垫底费用，一般不满25岁的人是300镑左右，取决于买保险是保险公司和买方的协议，一般垫底费用高，保险费用就相对低。

推荐一个网站://.gocompare/可以给出许多保险公司的报价，并作比较。

保险费用

保险支付——有一次性付款和分期，推荐分期。

保险费用——保险费用决定因素有：驾驶员的年龄，开车的车龄，车子的保险级数，以及保险的种类。

另外一个要特别介绍能够为您减少很多费用的是NCD或者NCB，NoClaimDiscount/NoClaim

Bouns。在英国如果你开车几年，没有向保险公司索赔过，那么你的保险公司就会给你多少年的NCD，这个在你新的保险公司同样适用，一年以上20%，逐年递增，到5年，就是FULL

NCD，可以到60%的折扣。所以如果您有中国的某个保险公司出具这样的证明，就可以有折扣。

一般一个中国留学生在英国，刚刚拿到英国驾照，没有NCD，一辆3000镑左右的车，保险大概得接近2000镑吧，所以直接去保险公司买保险十分不值。

另外，千万不要去有些国人那里买那种很便宜的保险，他帮你做保险的时候会改你的年龄，给你使用的NCD，不仅出了事索赔不了，而且警察要查出来了后果很麻烦，切忌!

车必须有路税才能上路这大家都知道，但是有些人甚至是大多数人认为在路税截止日期到了以后还有一个月的延时

，这是严重错误的。只要是路税到期，车就有被拖走的可能，被拖走有两种情况：一个是在行驶过程中遇到警察的临时检查，二是停在大街上遇到检查人员。

这里会有两种情况:

第个是被城管看到，那等于直接拖车，第二个是被巡街的步行警察看到，他们会先通知你挪车或劝你买路税，给你一些时间，如果不按要求做，他们会通知城管拖车,

这里请大家千万要相信虽然英国人很懒，但是检查人员确实还会出没的，而且很有时间规律，并且你的车很有可能会在早上8点到9点时无声无息的被拖走。

当然如果你能把车停在私人停车场，比如自己家的花园

FLAT停车位收费停车场等地方，他们是无权进入并拖走你的车的，或者你技术好，把车停在一个除了你之外别人谁也弄不出去的地方，也不回被拖的.....

路税是必须买了车辆保险之后才能交的，严格的说是有了保险文件才可以交。和保险比起来，路税要便宜多了。在英国，交路税需要3个文件：

1、车辆注册文件(VehicleRegistrationDocument)-车辆拥有者的证明文件;

2、车检证明(MOTtestcertificate)-

英国规定每辆车每年都要做一次检查，以确保车况的安全;一般的修车行都可以做MOT，费用取决于修车行，一般40英镑右。

3、车辆保险证明(Certificateofmotorinsurance);

英国的路税是在邮局购买的，当场缴付钱款(creditcardordebit

card)，分半年或一年交(半年的加收10%手续费)。有的人分期缴付保险费，等交了路税以后再把保险退掉，这是做法是不合法的，英国的罚款很厉害，所以切勿用小聪明挑战法律的公正性。还有就是要注意：路税过期晚交也会被罚款。请注意:

车主表上的名字必须与保险上的名字相符合。

交税方法请参考：在英国如何为汽车缴纳路税?

：s://.gov.uk/vehicle-tax

MOT车辆年检

MOT一做就是一年，合理收费是40-45镑。但是是在你的车无任何问题的情况下做过MOT的朋友应该有经验，

想要合理的收费就去正规的车场比如白人的，就算花上两三百镑甚至更多心里也舒服，毕竟是明码标价。但是如果去小的车场就有被骗的可能

MOT做完了他有可能FAIL你~这样的话白白花去四五十镑，我说的是可能，这个大家都明白，你车况好你运气好40就过也是可能的...

不过给你列出一个表格的情况，上面写上4到5个毛病然后告诉你需要300-400镑才能修好，我想大多数人都遇到过吧，没做过MOT你可能会不信那就去做一个试试。

MOT主要针对于整体外观、大梁、中轴、钢圈、轮胎、刹车、排气、灯光系统，这里要说一点注意的是:一般的车，我说的是大多数的，

都多多少少会出现排气管FAIL的问题。

排气管一般上说分为3-4个部分，也就是说排气管是一节一节连接起来的，这其中常见的问题是，排气管泄露、抖动、派气量过大,

一般的英国白人车场是不修理这种问题的，他们只会要求你换新的排气管，而全新排气管的花费实在很难很难让人接受。

下面我只是为大家提个建议：如果是排气管泄露问题，可以找印巴人开的车厂，可以很简单的告诉他，我的车没有通过MOT是因为排气管泄露问题(exhaust

leaking)帮我"弄好"他们一般就明白了，花不了多少钱MOT就过了。

如果是抖动问题(exhaustshaking)同样办法价格会更便宜，找个东西HOLD住就行了，如果是排气量过大的问题

有个比较便宜的解决办法，换汽油滤芯(价格100镑左右)通常都会使你的排气量下降不过如果不行，那就只能去换exhaust了。

降准是什么意思？

在这一段时间内，世界上的石油都进行了很大的降价，有的甚至降到了一半儿左右。大部分的国家开始疯狂的去购买石油，来进行存货。但是香港特别行政区到时有价格却一直处于高价位，下面就由徐小编来给大家讲述一下，香港特别行政区的石油价格高的因素，分为以下几点。

第一个原因就是，在香港特别行政区那一块儿地方受疫情的影响不是特别严重，不像其他地方那样病例达到了几千甚至上万。而且香港特别行政区可以很好的控制疫情的发展，它的四周都是环海的，可以很好的进行隔离，在那个地区的人们可以自由的出入，甚至可以出去去串门。所以开车的人的数量不会有所下降，石油的需求也不会下降，可以说是基本上不受疫情的影响。

第二个原因就是，香港特别行政区对石油的进口税特别的高，本来石油的价格就不是很高，但是要把石油弄到香港就需要交很高的进口税。那些商家不得不把价格提高很多，来保证自己的本金不受到损失。所以香港要想把石油价格控制到低价位必须要把进口税降到最低，在这一方面少收点税，只有这样才能有效的控制石油的价格。

当然还有其他的一些方面也受着大大小小的影响，你想石油的价格，还有生活中的方方面面，香港特别行政区的人均收入都特别的高，可以说是已经达到了世界高级水平，甚至已经超越了那些发达国家，所以港币就特别的值钱。人家用十港币就可以买一升石油，而咱们就需要用20块人民币才可以买一升石油。

好了就到这儿，谢谢观看。给徐大强点点关注，点一点爱心。

阿联酋发达吗?

一、降准的意思：降准是央行扩张性货币政策之一。央行降低法定存款准备金率，影响银行可贷资金数量从而增大信贷规模，提高货币供应量，释放流动性，刺激经济增长。

下调准备金只是对冲硬着陆风险，对股市而言可拿来炒作，政策力度如超出市场预期，表现最好的是银行股；但对未来的经济形势而言，货币政策并非万能药。

二、降息的意思：降息是指银行利用利率调整，来改变现金流动。当银行降息时，把资金存入银行的收益减少，所以降息会导致资金从银行流出，存款变为投资或消费，结果是资金流动性增加。

一般来说，降息会给股票市场带来更多的资金，因此有利于股价上涨。降息会刺激房地产业发展。降息会推动企业扩大再生产，鼓励消费者购买大件商品，使经济逐渐变热。自2014年11月22日起下调金融机构人民币和存款基准利率。

扩展资料：

一、降准的优点：

1、中央银行拥有主动权，受外界影响小，较好的体现央行的政策意图。

2、对货币供应量产生迅速、有力、广泛的影响。

3、作用于所有的银行和存款型金融机构，时间、程度上公平一致。

二、降准的缺点：

1、政策效果过于猛烈且缺乏弹性，受银行体系的银行超额准备金的影响大，不能经常使用。

2、增加银行经营的不稳定性，政策措施一定程度上不具有可逆性。

三、降息的影响：

1、绩优股、实值股、低市盈率股、高送派股。降息有利于进一步凸现绩优股、实值股的魅力。尤其是一大批市盈率低于三十倍的绩优股、实值股，其分红派现，较之于银行存款的税后利息，凸显优势。

尤其是绩优股、实值股中送股、转增股的股票，较之于银行存款的税后利息，其魅力以倍数计算。投资人可以参照已经公布的年报，选择业绩优异、市盈率低、分红派现多、尤其是送股转增股多的“白马股”，理性投资。

2、房地产股、保险股等“息口敏感股”上述股票和板块，属于香港称呼中的“息口敏感股”。尤其是对于房地产股来说，利率下调，有利于减轻人们分期付款购买房地产的负担，有利于调动人们买房的需要，有利于降低房地产开发商的负担。

保险业同样得到“降息”以及“降息预期”的推动。但是，存款利率下调幅度小于利率，对于银行而言，有利有弊，缩小银行存利率的差额对于银行的赢利增加了压力；同时增加了银行吸储的难度。

但是，增加放贷，以及经济的复苏和发展，带动银行业务量的攀升，有利于银行增盈。总体看，对于银行股来说，长线仍有利好作用、短线则看资金是否追捧。

3、国债、企业债券银行利率的下调，不仅仅凸显了股票的投资价值，对于年利率百分之二点九五或以上、没有利得税的国债来说，其投资价值同样凸显。较之于税后实为百分之一点五八四的一年期定期存款利率来说，利率高出百分之一点三六六。

尤其是，存款利率仅仅降低百分之零点二五，还有降息预期。有利于国债、企业债券的慢牛行情。从“庄股”思维的角度看，2007年的熊市，造成众多机构纷纷投资国债，可以说，国债已经有“庄”进驻。按同样理由，企业债券也有受到挖掘的可能。

4、扩大内需概念股。从降低“两息”来看，松动宏观经济政策，已经不是一个议题，而是正在实行中的事情。其着眼点，是克服世界经济增长持续放缓对我国经济发展带来的不利影响，保持国民经济持续、快速、健康发展。

从广义看，钢材、水泥、建材、电力等“扩大内需概念股”，同样有机会成为“国民经济持续、快速、健康发展”的受益者。长远看，有受到挖掘的可能性，上述股票一旦在盘面上得到增量资金介入的情况来印证，则应是把握机遇之时。

5、降息使国际货币体系稳定受到负面影响。美元持续贬值不可避免地导致其在世界货币体系中的地位下降，从而增加油价和金价大幅上涨中的不确定性。

代表“国际货币制度、国际货币金融机构及由习惯和历史沿革形成的约定俗成的国际货币秩序的总和”的国际货币体系包括储备资产安全、汇率制度稳定和收支调节有效三个层次，美元贬值以及油价和金价的波动高企恶化这三层内涵，并给国际货币体系稳定带来负面影响。

由于黄金和美元同时发挥着价值储藏的职能，所以美元贬值使黄金的替代避险作用更为明显；而由于石油标价货币大多为美元，所以美元贬值也会给油价上涨形成支撑。金价波动受到美元贬值较大影响，而油价波动在显示出较强自主性的同时也与美元币值较为相关。

因此，美元的贬值与金价和油价的高位波动一起增强国际货币体系中长期的不确定性，并给国际投机性资本的大幅流动创造条件。

6、降息对美国实体经济产生滞后的扩张性影响。降息对美国经济增长的刺激作用体现在五个方面，一是利率降低减少投资成本、增强投资需求，投资扩张弥补消费萎靡带来的增长动力不足。

二是利率降低减轻住房抵押人的还贷压力，抑制房市违约率的不断上升，进而防止“次级债风波”的持续恶化；三是利率降低进一步缓解信贷紧缩状况，减弱生产活动和企业扩张的融资困难；四是利率降低支撑美元汇率贬值，刺激出口增长；五是利率降低增强市场预期，抑制经济活动在信心缺乏下的萎缩。

受政策时滞影响，这种刺激作用的大小在短期、中期和长期（短期为1年之内，中期为2到3年内，长期为4到5年内）有所不同。短期看，宽松货币政策的扩张效应会逐渐显现。在降息初期实质效应较为有限，金融市场的走强主要源于降息带来的信心恢复。

从第二个季度开始，GDP增长受消费萎靡的抑制影响有所缓和。中期看，降息能使美国经济避免陷入衰退。长期看，降息对实体经济的影响非常有限，价格机制的调整使降息效应基本体现在流动性增加和通胀压力加大上。

总体看，美联储降息在短期和中期给美国经济增长提供助力，“次级债风波”带来“大萧条”式美国经济危机的可能性较小。

百度百科-降准

百度百科-降息

阿联酋是发达国家还是发展中国家

1.首先， 发达国家主要从四个方面衡量：人均GDP高、工业技术先进、科学技术先进、社会福。必需同时满足以上四点才能算是发达国家，四个标准缺一不可

2.其次，在亚洲真正算得上是发达国家的只有日本，

至于韩国是个"伪亥发达国家,韩国的经济是靠闭关锁国发展出来的,是一种歧型发展的经济,当然他们的闭关锁国是指只许他们的产品卖出去,不许别国的产品卖进来,靠政策制造出的一种贸易"出超",一旦全面开放,就100%完蛋

3.阿联酋是亚洲国家，当然属于发展中国家，只不过是靠卖石油使得人均国民生产总值比较高，离发达国家标准还差得远！

4.补充： 目前世界公认的真正的发达国家只有18个：美国、日本、德国、法国、英国、意大利、加拿大、瑞典、丹麦、挪威、芬兰、比利时、卢森堡、瑞士、奥地利、荷兰、澳大利亚、新西兰。（其中前七个是最发达的国家，被称为“西方七国”）。

阿联酋是发达国家吗？

阿联酋人口接近600万，正真暴富的是拥有阿联酋国籍的本地人，连150万都不到，剩下的都是世界各地的打工者，主要来自印度 巴基斯坦 孟加拉 和菲律宾没有什么实体产业，靠石油，发达国家的定义很广泛，一楼说的对有钱但不发达。

卡塔尔 阿联酋为什么没被认定为发达国家?

是否是发达国家，人均收入只是指标之一，就如同一个人是否过著高品质的生活，钱只是指标之一一样。发达国家一般都还拥有比较开明的政治制度、国家治理（当然不是说发达国家就没有社会问题）、高水平的国民教育等等，而这些作为中东酋长国的卡塔尔、阿联酋就差了很多。所以，他们其实还不是发达国家。其实和收入相比，其实发达国家诸如开明的政治制度、国家治理、高水平的国民教育等等“软件”其实更难达到，这也就是为何100年来世界上只有日本、亚洲“四小龙”真正进入了发达国家行列的原因！

阿联酋为什么不是发达国家

发达国家有四个标准，人均GDP高、工业技术发达、科学技术先进、社会福。

卡塔尔、阿联酋这些国家主要是靠卖石油获得高收入，所以虽然人均收入高，但整体工业技术和科技水平都处于较低水平，所以不能算是发达国家。

阿联酋是一个什么样的国家，与中国相比，哪国更发达

阿联酋更发达，人均GDP是中国的4倍，世界排名第七位

阿联酋是一个什么样的国家，与中国相比，哪国更发达？

中国更发达 中国gdp现在全球排第二 *** 联合酋长国（ *** 文： ，在国际场合常用UAE的缩写称呼之，是其英文译名United Arab Emirates的缩写，又译为 *** 联合大公国），是一个以产油国家著称的中东沙漠国家，位于西南亚的 *** 半岛东南部，以七个酋长部落组成，并与阿曼，沙特 *** 和卡塔尔接邻。阿布扎比是境内最大部族的领地也是首都。

官方语言 *** 语, 波斯语, 印地语, 英语, 乌尔都语

首都 阿布扎比

最大城市 迪拜

面积 82,880 km?

人口

- 总人口(2000年)

- 人口密度 列第114位

2,407,460

29/km?

总统 族长 扎耶德（Zayed bin Sultan Al Nahayan）

总理 族长 玛可通（Maktoum bin Rashid Al Maktoum）

独立 11年12月2日

货币 阿联酋迪拉姆

时区 UTC +4

国歌 Arabic Emirati Tahiat Alalam

国际域名 .AE

长途电话代码 1

波斯湾边上的部落在19世纪与英国签约，让英国管理防御和外交事务。11年，其中六个部落 — 阿布扎比、阿吉曼、富吉拉、夏尔迦、迪拜和欧姆古温，合并成为阿联酋。12年，拉斯海玛加入阿联酋。

政治

阿联酋至尊委员会包括七个部落的酋长，每五年选举总统和副总统。至尊委员会并且选举内阁议会来管理国家。有40从各部落来的成员的联邦国家会议制法。阿联酋有一个联邦法庭系统，5个部落参加（杜拜和拉斯海玛除外）。所有酋长部落还有自己的世俗和 *** 教的法律，用于民事、刑事、和高等法院。

阿联酋是不是世界上最富裕的国家？

不是，是瑞士。

简介：

瑞士

人均财富：439486美元

瑞士是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的国家之一，人均国民生产总值居世界前列，旅游丰富，有世界公园的美誉。伯尔尼是联邦 *** 所在地，而该国的两个著名全球性都市苏黎世和日内瓦分别被列为世界上生活品质最高城市的第一和第二名。

阿联酋是个什么样的国家？

*** 联合酋长国（ *** 文： ，罗马化：Al-Imārāt al-'Arabīyah al-Muttaidah），一般简称阿联酋，俗称沙漠中的花朵，是一个以产油著称的中东沙漠国家，位于 *** 半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。西北与卡塔尔为邻，西和南与沙特 *** 交界，东和东北与阿曼毗连。面积83600平方公里。人口423万（2004年），外籍人占3／4，主要来自印度、巴基斯坦等国。 *** 语为官方语言，通用英语。居民大多信奉 *** 教，多数属逊尼派；在迪拜，什叶派占多数。首都阿布扎比。 阿联酋第一大城市，海湾乃至整个中东地区的重要港口和最重要的贸易中心之一，迪拜酋长国首府。位于 *** 国家间世界各地进行贸易的交叉点，与海湾石油富国相邻，与南亚次大陆隔 *** 海相望，离欧洲距离不远，与东非和南部非洲的交通便利。 10公里长、名为胡尔的海湾穿过市中心，将市区一分为二，交通方便，经济繁荣，进出口贸易十分发达，有"中东的香港"之称。数百年来，这里一直是商人瞩目的良港。近30年，凭著大量的石油美元收入，迪拜以惊人的速度成长为一座拥有20余万人的著名现代化美丽城市。 市区西半部上有汽车天桥联系，下有水底车道相通，海湾上造型美观、富有 *** 色彩的单桅帆船穿梭于两岸运送搭客。市区为纪念阿联酋第一口油井建成出油、建于60年代的石油纪念碑上托著的一把火炬，十分引人注目。距纪念碑不远，是迪拜钟楼和喷水池，钟楼4根支柱呈放射状，建筑造型新颖。市内没有河流，但拥有颇具规模的自来水厂。 城市绿化甚佳街道两旁棕榈成行，路中安全岛上鲜花茂盛，一派热带岛国景象。80年代建成的35层迪拜世界贸易中心，是中东地区最高的建筑。在欧美人集中的地区，除有漂亮的超现代化建筑，还建有豪华的超级市场；名牌珠宝店、黄金店和钟表店鳞次栉比，各种首饰和商品应有尽有，高雅的服装争奇斗艳。 港口是迪拜的窗口；12年竣工投入使用的拉希德港，建有中东规模最大的千货码头，它是世界上最繁忙的集装箱御港口，年吞吐量达1000多万吨。这里装配了先进的航标灯和许多现代设备。由于其重要的地理位置，往返于东南亚和欧洲的货物经过该港中转，可节省近一半时间，降低40%的费用。80年代末就有100多家远洋公司的船只出入该港。15年7月建成的迪拜另一大港杰贝尔·阿里港，是世界上最大的人造港口。1980年，阿里山地区成为自由区后，该港拥有67个深水泊位，有许多现代化的集装箱集散场及仓库等。 市内还有22个 *** 贸易中心，1.2万个工商企业，数不胜数的宾馆、饭店。为适应快节奏的时代步伐，建起了多层停车场、地下隧道，市郊建有高速公路及立交桥。目前，飞经迪拜的国际航线已达50多条，通往世界各地100多个城市，每年运送旅客达500多万人次；货运通过半自动化的处理系统年处理能力达2.5万吨。目前，这里还设有数以千计的外国贸易公司办事机构，贸易中心的展厅已远远不够租用。迪拜已被视为中东地区最理想的贸易城。 阿联酋港口城市,迪拜是海湾和中东地区最大的商埠，素有“商业之都”美誉。 迪拜国际机场鸟瞰 迪拜，英文写作Dubai，也有译作杜拜的，是中东阿联酋最富裕的一座城市，但对于我们这些好“色”之徒来说，则显得单调、乏味许多，除了黑的就是白的。走在迪拜街头，男人几乎都穿着白色的长袍，而女人则从头到脚都蒙在黑色的长袍里，只露出一双眼睛。我想，这里的女人走在街上决不用担心有人回头看你的，因为谁也不会知道黑衣服里面是美眉还是老太婆。我曾好奇地问导游为什么女人 *** 白色长袍呢？导游说，白色容易“走光”嘛。 在迪拜最知名的茱......

迪拜是哪个国家的，是个发达国家吗？

最奢侈的国家之一，是 *** 国家，有世界最高的建筑－迪拜塔。纯属发展中国家。

沙特 *** 是发达国家吗？

不是。

发达国家(Developed Country)，是指经济发展水平较高、技术较为先进、生活水平较高的国家，又称作工业化国家、高经济开发国家（MEDC）。发达国家大多具有较高的人均GDP，但是较高的国内生产总值并不意味着就有较先进的科技水平。

比如沙特，生产总值很高，是由于石油经济。石油工业是沙特经济的主要支柱，为世界最大石油输出国。近年来，沙受益于国际油价攀升，石油出口收入丰厚，经济保持较快增长。但是不可再生石油的开只是现代工业体系中的底层，沙特其国内的炼 *** 业以及对外出口运输90%由美、欧、日国家的石油寡头和远洋航运寡头所控制，沙特的工业仅限于向跨国石油公司提供油井而已，而且沙特的财富全部集中于少数王室之中，平民并没有得到与石油出产所相应的财富。沙特临近的阿联酋，却是一个发达国家，因为其国家和百姓同样富裕，而且阿联酋的基础设置发达、炼油工业强大，整个国家工业呈现出一种现代化的态势，这才是 *** 世界的发达国家。又比如瑙鲁，同样的开发磷肥，也是富得流油，但是工业基础极其薄弱。这样的国家，没有发达的科技，没有较高的生活水准，是不能算发达国家的。

以前人们界定一个国家是否属于发达国家，都是用人均GDP来界定，但单独用人均GDP显然存在很多缺点，首先是人均GDP很不稳定，受汇率、物价等影响而波动很大，其次人均GDP也只代表了经济水平，而不能代表一个国家的全面发展水平。对此，联合国的开发署编制了“人类发展指数”，用以取代单一的人均GDP衡量体系，以此来界定一个国家是否属于发达国家，就相对全面客观了。目前的具体标准是：人类发展指数不低于0.9即为发达国家。

联合国联合国开发署（UNDP）2010年11月4日发布的《2010年人文发展报告》对世界各国的分组进行了重新的修正，修正后，发达国家或地区的数量由2009年的38个，上升的2010年的44个，增加了6个，分别是：

澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、日本、韩国、卢森堡、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙、瑞典、瑞士、美国、英国

安道尔、巴林、巴巴多斯、文莱、塞浦路斯、爱沙尼亚、中国香港、以色列、列支敦士登、马耳他、摩纳哥、卡塔尔、圣马力诺、新加坡、斯洛文尼亚、阿联酋